柳州欧维姆实现核电预应力系统国产化

日前，由鞍钢股份生产的130毫米特厚安全壳用钢板SA-738Gr.B实现全球首发，率先在“国和一号”示范项目上应用，并独家供货海阳3号核电机组反应堆安全壳用钢，解决了国家重大工程关键材料急需。在我国核电技术走向世界前列的同时，全面实现工程设备国产化、自主化是必然之势，关键材料的自主研发至关重要

“穹顶吊装准备工作是否完毕？”“已准备就绪，请指示。”“我宣布，穹顶吊装，正式开始！”2022年9月27日上午10点24分，伴随着中国核电工程有限公司党委委员、总工程师邢继下达安全壳结构性能实验台架穹顶吊装指令，廊坊研发基地的吊装设备稳步启动，在所有人注视下，半径7.32m、重达15吨的穹顶缓缓升

5月9日凌晨5点，我国华龙一号示范项目广西防城港核电3号机组内安全壳第20层混凝土浇筑完成，至此，穹顶吊装前内安全壳混凝土施工全部完成。这为中广核华龙一号示范项目首台机组穹顶吊装的按期实现迈出了坚实的一步。华龙一号安全壳为双层安全壳结构，分为内安全壳和外安全壳。内安全壳施工是穹顶吊装的

2015年11月4日，由上海发电设备成套设计研究院（以下简称：上海成套院）和中广核工程有限公司联合研制的适用于双层安全壳核电站的电气贯穿件成功通过国家能源局和中国机械工业联合会组织的专家鉴定。这标志着上海成套院已经完全掌握了自主三代核电站电气贯穿件的设计与制造技术，上海成套院的电气贯穿

我国核电新项目审批工作重启以来，宝钢厚板产销研团队在自主开发的核电安全壳用SA738B钢板的基础上，从先期介入、一贯工艺、现场制造、质保监造等方面入手，进一步提升SA738B钢板的产品质量和性能等，成功试制生产新型SA738B钢板，助核电站更安全可靠。近日，宝钢首批一千多吨新型SA738B钢板发往用户。宝钢厚板投产至今，生产了各类符合核电安全Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级要求的核电用钢，广泛用于堆内构件、安全壳、蒸发器等关键核电设备，宝钢已成为国内核电用钢的重要供应商。2006年，根据国家核电发展需求，宝钢将核电用钢作为公司战略重点产品之一，制订了相应的发展规划，有效地

为保障核电站安全，压水堆核电站在核燃料和外部环境之间共设置了四道屏障。其中的第四道屏障反应堆安全壳可以防止放射性物质进入环境，它对核电站安全的重要性可见一斑。对新建核电站安全壳进行抗压强度测试，验证其建造质量，就显得至关重要。安全壳打压试验是将安全壳隔离阀、人员闸门、应急闸门、设备闸门以及燃料运输通道封闭，用压缩空气按照一定升压速率对安全壳进行充压。达到预定压力后停止充压，通过实时采集的数据检测安全壳泄漏率，同时检验其建造强度。5月初，经过2个多月的充分准备，方家山1号机组安全壳打压试验提上了中核运行一厂调试队的工作日程。在此之前，调试队成立了由核岛组

据日本新闻网报道，日本东京电力公司在对福岛第一核电站2号机组反应堆安全壳内的辐射情况进行调查时，测得了每小时31.1至72.9希沃特的强辐射。这意味着只要人进入该原子炉作业，超过8分钟就会死亡。东京电力公司在发表的一份调查报告的描述道：“人只要进入福岛第一核电站第2号核反应堆原子炉内8分钟，就会死亡。”东京电力公司于26日首次采用内视镜，对第2核反应堆的原子炉内部实施调查。东电通过管线输入了放射性物质计测仪器，测得炉内的辐射量达到每小时73希沃特，比平时定期检查时的炉内辐射量数值高出10万倍。东京电力公司称，这意味着，在这么高的

2月18日4时整，我国首台批量化CPR1000的核电机组——红沿河核电1号机组安全壳打压试验正式开始。此次核岛安装工程调试服务里程碑的实现为后续热态功能试验提供了有力保障。据了解， 安全壳是核电站的最后一道安全屏障，安全壳打压试验的主要目的是为了检验安全壳的建造质量和风险控制能力。2011年10月12日8时40分，红沿河核电站1号机组核岛冷试顺利完成。公开信息显示，目前，红沿河核电站已完成投资近365亿元，占工程总投资额的68%，四台机组预计在2014年底全部投产，每年可生产300亿度清洁能源，相当于大连市2011年售电量的1.

5月8日，在中国核建成员单位中核华兴台山核电项目部连续12个工作日的努力下，台山核电1号核岛内安全壳第18层混凝土浇筑完成。至此，1号核岛穹顶吊装前的内壳施工完成，为穹顶吊装打下了坚实基础。 在施工过程中，安全壳技术人员发现+41.06m至+44.26m内层弧形立筋弯向钢衬里内侧方向，与穹顶吊装形成冲突，如果18层不施工，将难以满足穹顶吊装前内壳混凝土必须达到+42.22m以上标高的技术规范要求。台山核电项目部充分研究，向业主发出内壳内层立筋改为机械接头连接的变更建议，此项方案既保证了内壳18层的连续施工，又不影响穹顶吊装，得到了认可和采纳。

昨日上午，记者从海阳获悉，我国AP1000核电自主化依托项目———浙江三门核电站2号机组钢制安全壳（CV）筒体第二环成功吊装就位。整个吊装过程历时1小时32  分。 此次吊装所有的CV筒体钢板均由山东海阳核电设备制造有限公司制造。筒体第二环由36张厚度为44.45mm的弧形钢板组装、焊接成形，直径39.624m，高11.649m，起吊重量约830吨。该项目由海核公司负责组装、焊接、运输和吊装。 安全壳是AP1000核电厂安全系统的核心部件，共有6个组件，依次为底封头、筒体第一环、筒体第二环、筒体第三环、筒体第四环和顶封头，总重量约3470吨。