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有专家分析:近期国家释放出一系列经济刺激政策,新一轮的重大基建项目相继开工,煤炭需求将适度升温,沿海运输市场有望迎来阶段性底部。但航运市场的低迷状况并未改观,航运企业仍将面临“严峻的考验”。
秦皇岛煤炭网分析师李学刚分析认为,6月初公布的相关数据显示,经济似乎仍处于探底过程之中,主要电力企业电煤消费的萎缩程度加深,主要发运港口和重点消费企业的煤炭库存持续增加,煤炭进口有望继续保持高位,国内航运价格仍未止跌等等,均表明沿海地区动力煤市场运行环境不仅没有改善的迹象,反而呈现进一步恶化趋势。
利好?衰退?
中国发电企业和港口码头的煤炭库存量变化,一直是宏观经济分析研究的重要指标。近期煤炭高库存形势,更让人担忧形势会不会急剧恶化,但对于这一结论目前业界存在颇多争议。
李学刚说:“现在的情况比较悲观。环渤海主要发运港口、消费地接卸港口煤炭库存高企,全国煤炭压港情况严重。从短期看,国内煤价仍有下降空间。”
李学刚认为,秦皇岛煤炭港是国内煤炭市场风向标,其港口交易价格、库存增减、发运量变化可反映全国状况。800万吨煤炭压港,煤炭市场进入近10年来最为疲软时期。据李学刚调研发现,不惟秦皇岛港,唐山港、曹妃甸港、天津港等环渤海主要发运港口煤炭库存持续回升,普遍处于库存偏高状态。而全国主要消费地区港口的场地也已经“煤满为患”,煤炭压港情况严重。“广州、宁波等沿海主要接卸港口,及贴近消费地防城港的场地煤炭库存量大,致使煤炭到货船舶无法卸载、港口泊位空置。”
但与李学刚的悲观观点相左,秦皇岛煤炭网的一篇文章则强调:“对于宏观经济观察者而言,目前的煤炭高库存现象以及价格下滑因素,可能是中国经济的利好因素而非衰退象征。”
这篇文章认为,由于中国经济快速发展,导致近年来进口煤炭逐步增多,这是导致目前煤炭高库存及价格下滑的主要原因。目前来看,秦皇岛煤价相对于澳大利亚纽卡斯尔煤价的溢价已达三年多来最高水平。
最新数据显示,纽卡斯尔港煤价大约92美元/吨,折算人民币不到600元/吨,即使算上运费,在南方沿海也非常有竞争力。据分析人士计算,调整运费和其他因素后,中国发电企业购买澳大利亚煤炭可便宜近25%。
为何海外煤炭价格如此便宜?答案是美国页岩气开发技术导致美国能源结构发生重大变化。页岩气大开发已经令美国天然气价格在过去的3年间下降50%。这使得美国发电厂纷纷用天然气取代煤炭发电。
近十年来中国经济高速增长,一直受困于能源短缺问题,页岩气开发带来的能源革命,无论短期还是长期看,都可以让中国决策者稍微缓口气了。
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