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秦皇岛港煤炭堆积成山
“去年这个时候,市里几家电厂派专人驻矿,一旦有煤就立即抢购。现在倒好,我反而派了两个工作骨干到市里几家电企的煤场蹲点,一旦有一点空地,就赶紧送煤。”7月18日,甘肃某煤企负责人无奈地对本报记者说,“按照电煤合同,我们每个月应该发7万吨煤,但现在每个月只能发出1万吨多点。”
由于大环境下的经济疲软,我国今年一改往年“煤荒”的常态,发电企业煤炭库存一直居高不下。数据显示,全国重点发电企业电煤库存已经达到8970万吨,可用天数达26.7天,远超合理库存水平,创历史新高。不仅如此,全国主要消费地区港口的场地也遭遇“煤满为患”的尴尬局面。以秦皇岛为例,往年抢煤的主要阵地,如今却成了全国最大的煤炭积压地。与此同时,进口煤炭大量涌入,环渤海动力煤价创下年内新低,煤炭市场无疑是雪上加霜,现状堪忧。
煤价回升尚需时日
数据显示,今年6月以来,受煤炭行业基本面恶化影响,煤炭板块加速下跌,单月跌幅高达17.78%,位居各行业跌幅榜之首。
大同证券研究所研究员于宏认为,经过大幅下跌,目前煤炭板块整体市盈率已进入历史较低水平,在整个股市中也处于低位。就目前看,预计动力煤价格还存在10%-12%的下调空间,主炼焦煤价格或将下调8%-10%,煤炭板块可能将继续下调。
大同证券研究所所长石劲涌指出,煤炭需求疲软是国内经济结构调整、世界经济整体低迷等多种因素共同作用的结果,也是经济长期发展过程中难以避免的阶段性调整。
石劲涌表示,“十二五”期间,国家将加大经济结构调整力度,提升居民消费率,提高服务业增加值占国内生产总值比重,经济增长方式从以投资、出口拉动转变为投资、出口、消费“三驾马车”共同拉动,国内生产总值年均增长率下降至7%-8%。如此,导致工业用电量较低,直接影响了煤炭市场的需求。
此外,房地产投资拉动效应减弱、高铁基建项目等待开闸、外贸出口阻力增大、居民收入下降消费意愿不强等,都是造成煤炭需求低迷的原因。
山西证券张红兵认为,如果经济下滑,基建投资就有可能提速,下半年由于房地产销售的恢复以及基建投资的回升,都会促使固定资产投资趋于平稳,预计煤价会在三季度见底、四季度回升,全年均价预计在750元/吨左右。
改革“双轨制”正逢其时
1993年开始国家不断提出煤炭行业要走向市场,但在之后的几次全国煤炭订货会上,还是指定电煤价格变化的幅度。整个“十一五”期间,更是频繁干预煤价,每逢迎峰度夏,各地都会发文要求电煤价格不得上涨。所有这些都使煤炭行业处于“半计划、半市场”的状态,电煤市场价格双轨制仍延续至今。
在煤炭形势低迷的大背景下,煤电市场一直饱受诟病的煤炭价格“双轨制”将何去何从?
有报道称,今年6月底国家发改委会同铁道部、交通部、国家能源局、煤炭工业协会等部门赴山西、内蒙古开展调研。此次调研的重点除了掌握当前煤炭经济运行和地方煤炭交易市场建设状况外,还就合并重点电煤价格与市场煤价格听取了企业和地方部门意见。
业内人士指出,重点合同煤价明显低于市场煤价,在煤价直线上涨的时期,重点合同煤的存在极大地保护了多数发电企业的利益。在市场煤价与合同煤价价差日渐缩小的时候,合同煤的存在与否对于电力企业来说就显得无所谓了。相关部门应该抓住有利时机,顺势推出“两价并轨”,一是可确保价格顺利过渡,二是煤价处于相对低位,将为电价机制改革赢得时间。
“现在煤价下降,合同价与现货价已经拉近了,这时候不调整,要等到什么时候呢?目前是取消‘双轨制’的比较好的时机。”中国煤炭经济研究会战略管理专业委员会副主任、秘书长牛克洪说。
但在中国煤炭运销协会研究员李朝林看来,煤价“双轨制”是一笔糊涂账,很难说清谁是谁非。“在煤炭市场逆转的大背景下,此前行政命令色彩较强的‘双轨制’根本不用讨论是否取消,势必会自动消失。”李朝林称。
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从上个星期五4月25号开始,北方港口电煤价格由跌转升,节前出现了连续上涨的好势头。不过,由于需求还没有上来,俄煤为增强竞争力降低出口关税,对国内市场会产生影响。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在830左右,秦港5000的报价在735左右,秦港4500的报价在640左右,环比又上涨了5元/吨。由于上个
上周后半段,大集团外购价意外上涨,结合产地市场供紧价高的利好刺激,以及港口有少量节前空单补货需求释放,使得部分手持成本高货的贸易商借机挺价,带动港口报价情绪性上涨行情。但是,较高的煤炭库存及季节性低日耗,使得终端电厂补库动力不足;而非电行业经过一轮补库,基本可满足阶段性生产需求,
本期(2024.04.18-2024.04.26,下同),CECI沿海指数(周)高卡现货成交价涨跌互现。进口指数到岸综合标煤单价小幅下降。采购经理人指数为49.16%,连续7期处于收缩区间,环比下降0.29个百分点;分项指数中,需求、价格和航运分指数处于收缩区间,供给和库存分指数处于扩张区间,供给、需求和库存分指数
回顾今年春节过后煤价走势,三月份,煤价势如破竹,大幅下跌了100元/吨。四月份,煤炭供需均在减弱,煤价出现先跌、后涨、再跌、再涨走势,四月份的煤价围绕着820-830元/吨上下窄幅震荡走势,并无大跌大涨行情。五月份,煤炭供需双方均有增量,大秦线运输恢复,煤炭发运量将增加;而需求端,部分电厂机
昨日,受大型煤企长协价格上涨以及下游需求带动影响,北方港口贸易商报价小幅上调2-3元/吨,港口5500大卡主流报价825元/吨左右;港口5000大卡主流报价730元/吨左右。在上周四刊发的《3天跌5元/吨,不用着急!》文章中,今日智库便指出,“多数贸易商对后市需求仍有预期,低价出货意愿很低,电煤价格短
为期27天的大秦线春季集中修,今日上午结束。27天时间里,煤价“先跌后涨再跌再涨”,呈现抛物线式波动。检修期间,环渤海港口库存相对稳定,环渤海八港存煤从2154降至2054,随后又增加至2147万吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)临近劳动节,产地安全检查增多、少数煤矿完成月度生产任务,供应收
近日,亚洲的动力煤市场价格维持区间波动。进入4月份后,中国大部分气温处于舒适区间,日耗维持季节性下降趋势,化工等非电需求有所支撑,但对煤价支撑有限。后半周江南、华南等地维持强降水,电力需求减少,中国的询价有所降温。在中国公布第一季度经济增长高于预期后,国内煤炭价格也出现下跌,再加
部分区域因煤矿安检,导致临时停产检修较多,供应有所收缩;但下游需求持续疲软,多数参与者谨慎观望,按需采购。上周少数非电行业阶段性补库基本结束,用煤淡季,并无太多利好因素支撑,月底前,煤价低位震荡运行。环渤海港口方面,交投氛围冷清,贸易商报价暂稳,下游需求较差,压价采购,成交困难。
近期,部分煤矿安全检查,部分煤矿生产受影响,主产区煤价稳中小幅调整。冶金、化工等非电行业刚需采购,优质煤种销售顺畅,煤炭产销平衡;但受港口成交冷清影响,站台等贸易商保持观望,部分煤矿拉运需求下降。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴文静)从社会用电量来看,今年一季度保持增长态势,但市场
市场缺乏有力支撑港口煤价上涨难以持续——煤炭市场研报(2024年4月)(来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽)核心观点2024年一季度,我国国内生产总值同比增长5.3%,实现经济“开门红”,为实现全年5%的经济增长目标奠定了基础。3月制造业PMI为50.8%,环比回升1.7个百分点,重回荣枯线以上,并好于季节
本期(2024.04.11-2024.04.19,下同),CECI沿海指数(周)高卡现货成交价连续六周下跌。进口指数到岸综合标煤单价降幅较大。采购经理人指数为49.45%,连续6期处于收缩区间,环比上升1.36个百分点;分项指数中,除需求分指数处于收缩区间外,其他分指数均处于扩张区间,供给分指数环比下降,库存分指数
据路透社报道,近日,随着高温天气来袭,印度用电量快速攀升,多地煤炭库存告急,拉贾斯坦邦、北阿坎德邦等9个邦均临时断电,预计未来4个月内,印度将持续面临电力短缺的局面。印度气象局的数据显示,今年3月,印度的平均最高气温为33.1摄氏度,为122年以来的最高值。4月,部分地区的气温甚至一度飙升
据路透社报道,近日,随着高温天气来袭,印度用电量快速攀升,多地煤炭库存告急,拉贾斯坦邦、北阿坎德邦等9个邦均临时断电,预计未来4个月内,印度将持续面临电力短缺的局面。(来源:国际能源参考)印度气象局的数据显示,今年3月,印度的平均最高气温为33.1摄氏度,为122年以来的最高值。4月,部分
9月末,秋凉阵阵,东三省已进入紧张的冬季用煤储备期。但记者从多渠道获悉,东北今冬煤炭供应形势严峻,多个地市保供压力极大。在稍早前召开的2020年夏季全国煤炭交易会上,国家发改委相关人士即表示,已将东北保供列为下半年行业工作重点,要求尽快协调落实煤炭来源,在保供的同时做好稳价工作;为保
近期,内蒙古锡林郭勒闹“煤荒”的消息,再次搅动了矿山建设用地这根敏感神经。坐拥超千亿吨探明煤炭资源储量的内蒙古自治区锡林郭勒盟,因受限于矿山开采建设用地指标的“天花板”,煤炭生产企业不能达标生产,导致下游的火电、化工等用煤大户处在“半饥饿”运营状态。出于保供需要,在地方政府的斡旋
“年产能1000多万吨的几个煤矿,到今年底就面临停产,届时将直接影响多地煤炭供应。因此我们非常着急,一直在多方寻找解决办法。”(来源:微信公众号“中国能源报”ID:cnenergy作者:朱妍)“近半年来,用煤紧张迟迟没有缓解,与我们电厂合作的几家煤矿,均已出现不同程度的减产、停产,政府、企业都
数年之后,山城重庆再遇煤荒。究其原因,在于区域协调不畅与上下游产业失衡。(来源:能源杂志作者:李帅)朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还。诗仙李白笔下的白帝城现在仍是重庆市奉节县重要的旅游景点,尤其是在奉节县提出弃煤重绿的口号之后。但在黑金逐渐褪去光泽,生态旅游熠熠生辉的同时,奉节县也难
在煤炭行业去产能的大旗下,2016年3月至今,动力煤坑口、汽车运输、铁路运输、港口下水等节点价格轮番上涨,随着全国不少地方陆续进入冬季供暖期,煤荒这个词眼越来越多的见诸报端,疯涨的煤炭也受到越来越多人的关注。当前最新环渤海动力煤价格指数报收于607元/吨,与去年同期相比上涨57%,再刷年内最
日前,有媒体报道称我国南方多省遭遇煤荒。对此,记者从有关方面了解到,这一说法不符合实际情况。目前的煤炭供应紧张只是部分地区的阶段性现象,从整体上看,我国不存在煤荒问题。今年以来,我国扎实推进煤炭去产能工作,低效无效产能有序退出,违法违规建设、超能力生产、劣质煤使用得到有效遏制,市
煤炭行业的去产能尚未完成,局部地区却又遭遇煤荒。业内认为,煤企增产意愿不高是由于330个工作日生产是否可持续并不明朗,可增产的时间段暂限制在四季度,让煤企有了后顾之忧。尽管煤企的先进产能将逐步释放,但随着冬季用煤高峰的到来,大部分地区煤炭供需基本平衡,少数地区偏紧。中煤协25日召开的2
煤炭和钢铁这一对去产能路途上的兄弟,如今却分道扬镳。煤炭重现供不应求的强势格局,动力煤价格单边上扬,焦煤和焦炭现货价格最近三个月上涨超过50%。与此同时,由于冶金煤供应告急、成本大幅攀升,一度火热的钢市降温入秋,钢厂10月份的即期利润跌至盈亏线下。寒露一过,北方又到了大碗喝酒、大口吃
暂时供应正常,后续就看情况了。10月24日,中部某省发改委电煤处人士对21世纪经济报道记者谈起当地目前的电煤供应时说。此前有数据显示,该省近期电煤库存已降至240万吨左右,比去年同期减少了50%,且各主力电厂电煤库存情况极不均衡,平均可用天数已不足20天。国家发展改革委数据则显示,在全国近期按
从上个星期五4月25号开始,北方港口电煤价格由跌转升,节前出现了连续上涨的好势头。不过,由于需求还没有上来,俄煤为增强竞争力降低出口关税,对国内市场会产生影响。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在830左右,秦港5000的报价在735左右,秦港4500的报价在640左右,环比又上涨了5元/吨。由于上个
上周后半段,大集团外购价意外上涨,结合产地市场供紧价高的利好刺激,以及港口有少量节前空单补货需求释放,使得部分手持成本高货的贸易商借机挺价,带动港口报价情绪性上涨行情。但是,较高的煤炭库存及季节性低日耗,使得终端电厂补库动力不足;而非电行业经过一轮补库,基本可满足阶段性生产需求,
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回顾今年春节过后煤价走势,三月份,煤价势如破竹,大幅下跌了100元/吨。四月份,煤炭供需均在减弱,煤价出现先跌、后涨、再跌、再涨走势,四月份的煤价围绕着820-830元/吨上下窄幅震荡走势,并无大跌大涨行情。五月份,煤炭供需双方均有增量,大秦线运输恢复,煤炭发运量将增加;而需求端,部分电厂机
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部分区域因煤矿安检,导致临时停产检修较多,供应有所收缩;但下游需求持续疲软,多数参与者谨慎观望,按需采购。上周少数非电行业阶段性补库基本结束,用煤淡季,并无太多利好因素支撑,月底前,煤价低位震荡运行。环渤海港口方面,交投氛围冷清,贸易商报价暂稳,下游需求较差,压价采购,成交困难。
从这个星期一开始,北方港口电煤价格开始阴跌,不过整体跌幅不大,今日智库认为市场需求还在,贸易商不用过于担心。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在825左右,秦港5000的报价在725左右,秦港4500的报价在630左右,这一波下跌行情,差不多3天累计普遍跌了5元/吨。目前,港口市场稳中偏弱运行,贸易
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截至3月底,中国电力福溪发电一季度累积发电22.09亿千瓦时、上网20.56亿千瓦时、供热12.65万吨,平均负荷率94.54%,同比增利1.53亿元,盈利水平大幅领先区域同行,实现一季度双跑赢。狠抓现场安全生产。该公司扎实开展各类季节性检查、专项检查等工作,闭环各类纠正预防项目共2088项;妥善完成两路输煤
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