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你有没有这样的忧虑?明天是你出差的日子,但你却始终拿不定主意。这并不是你不想出差,而是对这次出行的交通工具——飞机,犹豫不决。当然,你不必为此脸红,在这个世界上,有这样症状的人并不少。根据一家美国医疗机构统计,在美国每6个美国人中就有一个恐惧飞行,医学界甚至为此创造出了个名词来描述这一现象:飞机恐怖症。
有趣的是,人们恐惧飞行的形式多种多样。有的担心突然坠机;有的害怕被关闭在机舱这样一个狭小空间里;有的认为飞机会突然失去控制;有的则是因为恐高,总之,人们会有各种各样的不祥预感而放弃登机,即使他们事后得知那趟航班安全抵达目的地……对于这批人来说,2010年4月10日波兰总统坠机事件肯定是个偏好的消息,“你看,飞机有多么的不安全!”
可现实却并非如此,实际上飞机是现在世界上最安全的交通工具,根据相关统计,每100万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数,1991年是1.7次,1999年1次以下,2000年降到0.85次,2008年再次下降到0.81次。按2000年的概率计算,117.65万次飞行才会发生一次死亡性空难。也就是说,如有人每天坐一次飞机,概率上要3223年才会遇上一次空难,而人的一生中死于飞机失事的概率为两万分之一。相比之下,人们死于交通事故的概率为百分之一,死于心脏病的概率为五分之一。
这像不像人们对于核电的恐惧,要知道,1979年美国宾夕法尼亚州三哩岛核电站泄漏、1986年苏联切尔诺贝利核电站爆炸等重大核事故发生后,各国民众的恐核情绪持续高涨。这直接导致1979年之后的31年间,美国再没有新建一座核电站。当然,随着时间的推移和人们对核电这个“终极“能源的认识不断提高,人们对核电的态度开始有所转变。国际原子能机构原总干事穆罕默德·巴拉迪在谈到核能的安全性时表示:“人们经常问我核能是否安全,而我的标准回答则是:对,就跟坐飞机一样安全。飞机坠毁事件的确偶有发生,但高效率的安全系统能确保其发生的几率微乎其微。”
而且核泄漏也并非人们想象中那样恐怖,美国科学与健康委员会主席伊丽莎白·惠兰就在今年七月的一篇文章中称:美国三哩岛核电站泄漏事故并未造成一人丧生,也未对公共健康造成影响。相关研究也表明,如今的核反应堆与当年切尔诺贝利事故发生时的核反应堆相比,设计更加先进,在安全性上有很大的提高。而且从美国发展核能50多年的历史来看,到现在为止,尚无一人死于核事故,在上一轮核电建设高潮以后,核电行业的核反应堆设计领域已经取得了重大进步,未来的核反应堆已经有了更好、更安全的设计理念,在安全性和可靠性方面都比之前的标准要高。
正是因为如此,核电正在开始慢慢走上复兴之路。
欧美的核电“动作”
不管世界其他国家如何进行核电布局,英国已经通过快速、强硬的措施开始了核电建设,2009年11月9日,英国政府正式对外宣布,英格兰和威尔士的10个地址已被确定为“合适的新一代核电站建设基地”,10座采用新一代核电技术的核电站将在这些地方拔地而起,以取代因老化问题将于2020年左右退役的10座现有的核电站。政府表示,核电站相关的建设工作将“迅速展开”,第一座核电站有望在2018年投产,其余9座核电站将在2025年之前陆续完工,届时英国40%的电力供应将来自核能。
这则消息一经公布就引起了欧洲媒体的关注:英国《卫报》指出,这10座新核电站将令英国拥有“傲视欧洲的庞大核能舰队”;法新社认为,英国政府的表态意味着布莱尔时代的“核电缄默”已被彻底打破,发展核能正式被纳入英国能源战略的重要组成部分;《华盛顿邮报》甚至将英国的核电站建设计划定义为“世界上最具野心的核电扩张计划”。尽管随着2010年5月11日英国大选的尘埃落定,英国有史以来最支持核电的总统布朗宣布辞职,但他留给卡梅伦政府的却是一份难以更改的核电计划和众多踏进英国核电建设的世界重量级企业。
2010年6月,英国《卫报》就发表了一篇文章称,今年3月,英国核电行业颇具争议的两个提案的变动,与法国电力集团(EDF)对英国政府相关部门的背后秘密游说有关。根据《卫报》透露,核电巨头法国电力集团近几年对英国市场表现出浓厚的兴趣。2009年2月,英国能源公司(BritishEnergy)从伦敦证券交易所停牌,成为法国电力集团的一部分。此外,《卫报》还找到了其它证据,如经秘密团体游说后,英国核电行业政策放宽,如用纳税人的钱补贴新建核反应堆废物处理的成本。而且英国新任首相戴维·卡梅伦的态度也开始暧昧起来,他表示,要在未来一年内,把政府打造成“最为绿色的政府”,并宣布在不提供政府补贴的前提下,为新建核电站扫清道路。
这样的表态让美国出了一口气,实际上,美国政府在核电问题上要面临更多的压力。2010年3月初,美国总统奥巴马宣布政府将提供83亿美元贷款担保用于在佐治亚州伯克核电厂新建两个1100兆瓦核反应堆核电机组。如果项目最终开工,将成为美国30多年来开建的第一个核电项目。同时,奥巴马在他的预算请求中,要求国会把给核能的贷款担保提高2倍,从当前的185亿美元增加到540亿美元。
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