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最近一周(9月17-9月21日)港口动力煤价格小幅反弹,国内整体煤价继续弱势维稳。国内煤矿库存仍然高企,主要港口库存则涨跌互现,北方港口库存回落明显,南方库存则有所反弹。国际动力煤价格则继续回调,油价回调或将成为煤价启稳又一阻力。
最近一周秦皇岛港口动力煤价格小幅反弹5-10元/吨,港口资源主流报价为:5500大卡报625-630元/吨,5000大卡报540-550元/吨,4500大卡报450-460元/吨,以上均为平仓含税价。而广州港动力煤市场则呈现两极分化的趋势,内贸高卡动力煤跟随北方市场价格有5-10元/吨的上涨,港口库存微幅上涨。外贸煤价格本周变动不大,但有下滑趋势。内陆方面则多数涨跌不一,陕西动力煤市场运行平稳,山西长治动力煤则市场弱势运行,成交清淡;山西阳泉地区动力煤小幅上涨,上调幅度8元/吨;黑龙江地区动力煤市场小幅上涨,成交趋暖。
港口库存方面:主要港口库存涨跌互现,北方港口库存回落明显,南方库存有所反弹。截至9月21日,秦皇岛港煤炭总库存为646.5万吨,较上周同期减少44.5万吨,降幅为6.4%;21日曹妃甸煤炭库存量为280万吨,国投京唐港煤炭库存量为100.64万吨,环渤海四港煤炭总库存为1552.5万吨,较上周同期减少62.2万吨,降幅为3.9%;21日广州港港煤炭总库存为274.6万吨,较上周同期增加2.5万吨,增幅为0.9%。秦皇岛港口库存大幅下降,主要是因为铁路调入量逐渐回落而吞吐量,锚地船舶数量则回升明显。
随着此前煤价大举下跌,一些地方政府积极出台稳定煤炭生产销售系列政策,效果逐渐显现。另外,大秦铁路即将进入检修期,火电厂采购加大了煤炭采购量。而由于钢价大幅反弹,也有利煤市回暖。这一系列促使上周国内煤市出现小幅反弹,但基础仍不牢固,而且国际动力煤跌势并没终止,上周仍在持续下跌趋势中。
最近一周澳洲BJ动力煤离岸价较上周下跌2.1%报89.85美元/吨,南非理查德湾、欧洲三港和纽卡斯尔港分别下跌-1.8%、2.3%和1.3%。据中国海关数据披露,8月我国煤炭进口量为1728.30万吨,同比增加4.94%,但环比出现下降;1-8月累讲进口为15034.49万吨,同比增长44.29%。而国际原油的暴跌有可能使动力煤市场进一步恶化,最近一周国际原油跌幅超6%,未来国际煤炭走势仍不乐观。
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