大秦线检修煤炭不涨反降-北极星火力发电网

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10月8日到22日，大秦线铁路部门展开为期半个月的“集中检修”。检修期间，大秦线每日上午停电施工三小时。预计大秦线每天将减少进煤25万吨左右。

大秦线例行的常规检修一般每年两次，春季一次，秋季一次，春季检修时间较长，秋季检修时间比春季缩短一半。数据显示，从2009年到2011年每次大秦线检修均会利好煤炭市场并且带来一轮煤价上涨，并且秋季检修带来的价格上涨尤为明显。2010年大秦线秋季检修开始，动力煤价格经历一轮长达两个月的上涨，上涨近100元/吨;2011年大秦线秋季检修开始煤价也经历近一个月的上涨，上涨25元/吨。有了之前检修带来的利好，大秦线的秋季检修就被作为利好反复提及。但是，今年大秦线检修影响或弱很多。

10月10日，海运煤炭网最新发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为637元/吨，较前一期仅上涨2元/吨，并且本期的价格累积了9月26日至10月9日连续两周的运行情况，而2011年大秦线秋季检修首周，指数就上涨5元/吨，表明本次大秦线检修带来的市场动力煤价格上涨乏力。

此外，秦皇岛港煤炭调出量以及锚地船舶数量均出现减少，这表明下游煤炭需求很弱。

下游电厂依旧保持高库存，数据显示，9月下旬全国主要电力企业的电煤库存再度攀升至9000万吨以上的超高水平;同时，今年的检修开始得较晚，火电机组进入检修高峰，电煤消费出现萎缩，从而变相提高电煤库存可用天数，降低电力企业的煤炭采购热情。

秦皇岛煤炭网分析师安志远认为，在煤炭需求低迷、发电厂库存高企等因素下，本次大秦线秋季检修对环渤海地区煤炭市场的影响将大大减弱，煤价涨幅或非常有限。

(阮晓琴)

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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