西门子:紧随国策绿色产业风生水起-北极星电力软件网

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落户中国140年的西门子（SIEMENS），早已掌握融入中国市场之道。其东北亚区CEO及中国总裁兼CEO程美玮表示：“西门子4条腿，即医疗、工业、能源、基础设施与城市，将继续平衡发展。2013新策略是继续加重绿化节能力度，助中国解决城镇化带来的人口压力与能耗问题。”

绿色交通：疏导车流兼减碳排

中国十二五规划提到，2011至2015年，国家将重点发展7大战略性创新工程，当中包括节能环保，西门子的绿色战略亦紧随此规划进行。

TrainguardMT系统现时每日最多输送百万人次。西门子去年在华营业额下滑，程美玮指：“会优化产品管理，并调整供应链。”

2050年中国城镇人口将超越7亿，面对庞大人口，交通与节能是最大考验，西门子希望以技术助城市减少碳足迹，实现持续发展。2011年温州动车事故后，轨道交通建设放慢，西门子这方面的业务亦受影响。幸好将目光投放至城市轨道建设上时，找到潜在拓展线：1.以列车自动控制系统（TrainguardMT）缓解城市交通压力；2.以“综合绿色交通系统”助城市节能减排。

据悉，近80%温室气体排放来自大城市，尤其上海、北京等一、二线地区，交通碳排更是惊人。有统计指，中国的电单车年销量多达2，000万辆，皆因市民为怕塞车改用电单车，反令道路更挤塞，空气更污染。西门子认为，当务之急是增强铁路运输以疏导交通与减排。

列车自控：加快出车运能升5成

09年起，西门子先后为南京、重庆及北京等地铁安装列车自动控制系统，将出车间隔缩短2分30秒。以南京市800万人口计，每天可接送50万人次，大大缓解市内交通压力。

上海、南京等地铁也安装了列车自动控制系统，有助疏导交通。

西门子（中国）高级副总裁兼交通与物流集团总经理贺钧表示：“系统可依据人流量控制出车时间，亦不像旧系统般依赖铁路沿线设备，免装讯号机、轨道空间探测系统等，减低安装及维修双重成本。”

“系统可使一条典型地铁线每年减1万吨二氧化碳排放，运能提高50%。”现时，北京地铁10号线单日客流量最高可达100万人次，预计第2期开通后，每日载客量更可达200万人。全球20多个铁路营运商已采用此系统，包括港铁沙中线，贺钧指，系统将遍及苏州、重庆、东莞、青岛及西安等地铁。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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