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动力煤价格再创新低或见止跌

燕赵都市报消息，环渤海动力煤价格指数再创新低，报收于610元/吨，消费不足仍是主要原因，业内专家分析称这一下降趋势正在放缓。不过煤炭市场仍未迎来利好，企业还将有一段艰难时期。

近日环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为610元/吨，较前一期继续下跌1元/吨。总体来看，煤炭生产、贸易、消费链条目前均处于疲软状态，产地产量下滑，中转港口库存上涨，下游耗煤企业煤炭消费不振，使煤价连续缓慢下跌，逐步接近成本甚至跌破成本价，煤炭市场依然处于“买方市场”，环渤海煤炭中转港口煤价持续低位，市场交易量很小。

环渤海动力煤价格指数自2011年11月创出历史新高834元/吨后一路下跌，截至目前累计跌幅高达26.86%。

煤炭行业专家李学刚分析认为，影响沿海地区动力煤市场的消息面相对平静，而环渤海地区各发运港口煤炭库存回升、锚地待装煤炭船舶数量偏低、国内海上煤炭运价继续下滑等，表明沿海消费地区的内贸煤炭需求依然低迷，也是促使该地区动力煤交易价格微幅下挫的主要原因。

煤价长期颓势，主要是因为经济运行乏力，下游煤炭需求不振，从发电量来看，1-4月全国累计发电量15861亿千瓦时，同比增长3.8%。其中，火电发电量增速缓步回升，为13361亿千瓦时，同比增长1.6%。4月火电发电量增速由负转正，同比增长4.24%。水电仍保持了较好的汛前生产，1-4月发电量1861亿千瓦时，同比增速达到21.7%，火电数据依然表现乏力。

目前形势来看，煤炭利好未现，即使迎峰度夏用煤旺季来临，对当前煤市利好依然有限，煤炭生产和贸易企业将会度过一段非常艰难的时期。

而据最新消息，最新一期环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收610元/吨，与前一报告周期持平。这是该指数最近5个计价周期内首次出现止跌迹象。相关分析认为，在诸多利好预期影响下，动力煤价格止跌迹象初显，但煤价能否真正企稳，还有赖于下游需求的回暖。

秦皇岛港逆势上调港口资费

本报讯(记者袁伟华)记者日前从接近秦皇岛港业内人士处了解到，秦皇岛港自6月1日起上调港口费用2元/吨。煤炭市场低迷仍未走出低谷，港口此时逆势提高资费让不少业内人士表示不解。

据金银岛煤炭资讯中心人士透露，秦皇岛港决定自2013年6月1日起，将内贸煤炭港口作业包干费在现行基本费率的基础上提高2元/吨：即末煤由21元/吨调整为23元/吨，货物港务费0.5元/吨不变，合计23.5元/吨；块煤由24.5元/吨调整为26.5元/吨，货物港务费用0.5元/吨不变，合计27元/吨。

据悉这是秦皇岛港自2011年10月1日上调3元/吨后的首次上涨。采访中秦皇岛港相关人员未给记者直接回应，不过记者此后从接近秦皇岛港的业内人士处确认了这一消息。

目前国内动力煤市场已经连续下跌至去年9月份以来历史最低水平，最新一期的环渤海地区发热量5500大卡动力煤综合平均价格报收610元/吨，较前一报告周期再度下降1元/吨，创指数发布以来新低。煤炭市场的低迷仍未出现转机，港口在此时逆势上调资费，出乎不少业内人士的意料。“预计未来一段时间内，港口煤炭市场依旧低迷。其次秦皇岛港又提高港口杂费2元/吨，无疑是让当前港口贸易商们雪上加霜，盈利进一步减少。”金银岛煤炭资讯中心蒲晓花对本报记者表示。

也有部分贸易商比较乐观，认为港杂费用提高的影响远不及沿海运费的变动带来的影响大，秦皇岛港此举的目的可能是为了分流，减轻港口的中转压力。秦皇岛港是国内港口的方向标，行业人士预计，此次秦皇岛港上调港杂费用，其他港口或许跟风。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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