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仍需做足海上功夫
然而由于缅甸内战,以及大国介入的因素,这条被寄于厚望的西南能源大通道在刚启动建设之初就遭遇种种阻力。
中石油集团称,受复杂的国际政治经济局势和缅甸政治体制变化等因素影响,中缅油气管道项目工程建设进度一度滞后。
缅甸的地方民族武装问题由来已久。由于种种原因,多年来,缅甸政府无论是采取和平谈判的方式,还是采取军事手段,均收效不大。据了解,缅甸境内近800公里的中缅油气管道需经过四个地方势力控制的区域。
缅甸总统吴登盛在会见中石油总经理廖永远时也表示,缅甸将确保缅中油气管道安全正常运行。但业内分析认为,在美国重返东亚、缅甸向西方开放的背景下,很难说中缅油气管道是否会在将来的某个时刻被某些国家作为要挟中国的工具,甚至直接被关停。
分析称,在可预见的未来几年,我国石油进口的主要来源仍然是中东和非洲,这些进口石油的绝大部分还是需要经由海上运输。正如中国能源战略研究院常务副院长王震所言,中缅油气管道只能说是多增加一个进口能源的通道而已。三大陆上原油管道并不能取代或替代海上运输通道在我国油气进口中的重要地位。
而“自从美国提出返回亚洲后,南海主权争端日趋严峻,欧美利益不断渗入其中,从而可能导致南海局势恶化,从而堵塞中国从中东的原油进口海上通道。”广东油气商会油品部总长姚达明说。
多位业内专家一致认为,在很长一段时间内,中国可能无法摆脱对于马六甲海峡的依赖,我国在加强海上力量、维护国家海洋权益等方面还需不断努力。
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