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在需求低迷的背景下,煤电企业间又掀起了新一轮暗战,这一次,电企掌握了主动权。昨日,北京商报记者获悉,五大电力集团中的华能集团正限制旗下电厂采购煤炭以压低价格,从而降低发电成本。在业界看来,“华能并非个例,现在很多电企都基本是这种情况,也正是因此,国内的煤炭巨头们近日陷入了恐慌性降价潮中”。
电企需求下降煤企降价保市场
据介绍,华能的限采压价政策已经奏效,“6月下旬公司华东沿江电厂煤炭接卸价格较5月下降5-10元/吨”。煤炭市场营销专家李朝林表示,“在当前下游电力需求不振的情况下,电企煤炭库存较高,设备利用率低,基本是一台生产、一台停”。近日有消息称,华能国际控股的淮阴第二电厂的4台33万千瓦机组,因用电量下降,仅2台机组正常运转,且正常运转的机组也未能满负荷运转,负荷率仅为84%左右。
“而这种半停半产的情况,会造成企业生产、管理成本上升,在此形势下,和华能一样,电企们为了保住难得的赢利机会,自然会减少买入煤炭。”李朝林说。
受此影响,日前,神华、中煤等煤业巨头为了保住各自市场,纷纷抛出降低煤价的消息。煤老大神华介绍,“听说中煤能源已经将价格下调,为保持市场优势,公司决定对煤价进行下调”。据悉,神华和中煤下调后的5500大卡动力煤平仓价分别为580元/吨和582元/吨,降幅分别达4.45%和4.6%。与此同时,其他两大煤企大同煤业和伊泰5500大卡动力煤价也相继下调至580元/吨。
“供大于求”仍将持续市场恐慌情绪蔓延
正是在这种恐慌性降价情绪中,秦皇岛煤炭网上周新发布的环渤海动力煤价格指数,报收603元/吨,较之前一周下降了4元/吨,降幅进一步扩大。秦皇岛煤炭网分析师李学刚认为,本报告期内国内部分主要煤炭供应企业大幅度调低其在环渤海地区动力煤的销售价格,所引发的“跟风”降价和市场恐慌情绪,是导致本期环渤海地区动力煤价格降幅进一步增大的主要原因。
事实上,持续走低的环渤海动力煤价格指数也给神华、中煤煤炭巨头增加了压力,因为他们的煤价往往要比指数煤价优惠,“这样降下去,这种优惠显然会严重影响到公司的盈利”。所以在之前有传言神华、中煤不再与上述指数联动的消息。面对供过于求的现实,神华、中煤显然也并无回天之力,“只能跟着降价”。
而且,更让煤企难过的是,“供过于求”的情况依旧在日益加重。昨日,秦皇岛煤炭网公布的数据显示,6月24日-30日,环渤海煤炭库存受铁路运力增量影响,由上周的2022.5万吨增加至2094万吨,环比增加71.5万吨,增幅达3.53%。有分析称,受下游各电厂库存量有所降低、日耗煤量有所增加、主力电厂燃煤可用天数减少,但各电厂积极补充库存量仍处于高位,采购积极性减退。
另有业内人士认为,煤炭的颓势并不会在短期内结束。即便随着气温上升,消暑降温用电需求逐步增加,但火电还要面临水电发电量20%左右增长势头的制约。因此,接下来的煤价可能还要继续保持低位徘徊。“而煤企们显然要在这个夏季继续忍耐行业的寒冬”。
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日前,国资委发布中共中国中煤能源集团有限公司委员会关于巡视整改进展情况的通报。需长期整改事项进展情况中提到,在煤炭资源增产增储方面。深入学习贯彻习近平总书记关于保障国家能源安全、煤炭清洁高效利用等重要指示批示精神,召开研究解决煤炭储量、产量不足问题专题会议。抢抓政策“窗口期”,积
环渤海港口市场继续下行,港口高库存、低需求继续对市场情绪形成明显压制,市场看跌预期仍很强烈。叠加“买涨不买跌”,终端保持观望,采购需求释放稀少;而受出货困难和集港成本持续下降等因素影响,大部分贸易商心态较为悲观,报价延续下跌模式。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)环渤海港口严格
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产地煤价连续降价,但拉运车辆整体偏少,大部分煤矿价格仍持续承压。港口方面,环渤海八港锚地船连续多日不足20艘,装船数量明显低于卸车,整体库存不断向上累积。从年初以来,主产区强势生产,铁路除了维修期间以外,日发运量均保持高位,叠加大量的进口煤,煤炭市场供应明显高于需求,造成环渤海港口
新型电力体制改革浪潮翻涌,市场形势复杂多变。面对挑战,国家电投集团河南公司持续深化改革,扎实开展“一分钱”提质增效专项工作,从“五个强化”全面发力,一季度同比增利1.52亿元。强化市场营销。面对省内电力需求疲软、全产业电价下调的严峻挑战,河南公司积极求变,深化国家电投集团“113”营销
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1392期
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本周,动力煤市场延续偏弱走势。阶段性高温天气驱动下,部分地区电厂日耗煤量有小幅提升,但电厂大多以消耗现有库存为主,采购需求释放不明显,刚需补库用户仍存一定压价情绪。建材、化工等非电行业开工率变化不大,原燃料市场下行的大趋势下,用户心态谨慎,普遍按需拉运节奏。(来源:鄂尔多斯煤炭网
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第19期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格虽仍下降,但降幅明显收窄。曹妃甸指数维持稳定。进口指数中高热值煤种现货成交价降幅较大。CECI采购经理人处于收缩区间。分项指数中,供给、需求和库存分指数处于扩张区
上周,供应端有所收紧,但整体供应仍较宽松,冶金、化工等行业采购增加,叠加大集团外购价趋稳,煤矿销售有一定好转,少数煤矿小幅探涨。港口市场弱稳运行,补空单询货略增加,但压价严重,贸易商报价跌幅逐渐收窄直至走稳。但在供需宽松的大背景下,市场成交冷清,用户压价还盘。目前,大部分火电机组
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1389期
今年,市场供需失衡是价格下行的核心原因。环渤海港口5500大卡现货价已从年初的769元/吨跌至618元/吨,累计下跌了151元/吨。一方面,晋陕蒙主产区满负荷生产,各大铁路线纷纷推出优惠措施,增加发运,环渤海港口库存一度爆满;另一方面,电厂日耗走弱,非电行业需求疲软,对国内市场煤采购减少。在高库
全球能源价格走势分析报告(2025年5月)来源:中能传媒研究院作者:赵君陶(中能传媒能源安全新战略研究院)核心提示国际原油市场:5月,“欧佩克+”决定加速增产引发市场供应过剩担忧,国际原油期货价格下跌。但中美经贸会谈取得实质性进展、美英达成有限贸易协议、美伊局势和俄乌局势的不确定性对油
2015年,对能源电力行业来说是一个重要的历史刻度。这一年,《中共中央国务院关于进一步深化电力体制改革的若干意见》(中发〔2015〕9号)印发,确定了“管住中间、放开两头”的体制架构,提出了包括有序推进电价改革、推进电力交易体制改革、建立相对独立的电力交易机构、稳步推进售电侧改革、开放电
环渤海港口库存稍有下降,环渤海八港存煤较5月9日最高点下降了207万吨,库存压力稍有缓解。终端电厂仍以消耗高库存为主,仅维持小批量刚需补库,煤矿月底产量收缩对市场形成短期支撑。为兑现月度计划,部分用户进行阶段性采购,促使煤价暂时企稳;但环渤海港口库存仍在高位,疏港压力尚未得到实质性缓
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