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在需求低迷的背景下,煤电企业间又掀起了新一轮暗战,这一次,电企掌握了主动权。昨日,北京商报记者获悉,五大电力集团中的华能集团正限制旗下电厂采购煤炭以压低价格,从而降低发电成本。在业界看来,“华能并非个例,现在很多电企都基本是这种情况,也正是因此,国内的煤炭巨头们近日陷入了恐慌性降价潮中”。
电企需求下降煤企降价保市场
据介绍,华能的限采压价政策已经奏效,“6月下旬公司华东沿江电厂煤炭接卸价格较5月下降5-10元/吨”。煤炭市场营销专家李朝林表示,“在当前下游电力需求不振的情况下,电企煤炭库存较高,设备利用率低,基本是一台生产、一台停”。近日有消息称,华能国际控股的淮阴第二电厂的4台33万千瓦机组,因用电量下降,仅2台机组正常运转,且正常运转的机组也未能满负荷运转,负荷率仅为84%左右。
“而这种半停半产的情况,会造成企业生产、管理成本上升,在此形势下,和华能一样,电企们为了保住难得的赢利机会,自然会减少买入煤炭。”李朝林说。
受此影响,日前,神华、中煤等煤业巨头为了保住各自市场,纷纷抛出降低煤价的消息。煤老大神华介绍,“听说中煤能源已经将价格下调,为保持市场优势,公司决定对煤价进行下调”。据悉,神华和中煤下调后的5500大卡动力煤平仓价分别为580元/吨和582元/吨,降幅分别达4.45%和4.6%。与此同时,其他两大煤企大同煤业和伊泰5500大卡动力煤价也相继下调至580元/吨。
“供大于求”仍将持续市场恐慌情绪蔓延
正是在这种恐慌性降价情绪中,秦皇岛煤炭网上周新发布的环渤海动力煤价格指数,报收603元/吨,较之前一周下降了4元/吨,降幅进一步扩大。秦皇岛煤炭网分析师李学刚认为,本报告期内国内部分主要煤炭供应企业大幅度调低其在环渤海地区动力煤的销售价格,所引发的“跟风”降价和市场恐慌情绪,是导致本期环渤海地区动力煤价格降幅进一步增大的主要原因。
事实上,持续走低的环渤海动力煤价格指数也给神华、中煤煤炭巨头增加了压力,因为他们的煤价往往要比指数煤价优惠,“这样降下去,这种优惠显然会严重影响到公司的盈利”。所以在之前有传言神华、中煤不再与上述指数联动的消息。面对供过于求的现实,神华、中煤显然也并无回天之力,“只能跟着降价”。
而且,更让煤企难过的是,“供过于求”的情况依旧在日益加重。昨日,秦皇岛煤炭网公布的数据显示,6月24日-30日,环渤海煤炭库存受铁路运力增量影响,由上周的2022.5万吨增加至2094万吨,环比增加71.5万吨,增幅达3.53%。有分析称,受下游各电厂库存量有所降低、日耗煤量有所增加、主力电厂燃煤可用天数减少,但各电厂积极补充库存量仍处于高位,采购积极性减退。
另有业内人士认为,煤炭的颓势并不会在短期内结束。即便随着气温上升,消暑降温用电需求逐步增加,但火电还要面临水电发电量20%左右增长势头的制约。因此,接下来的煤价可能还要继续保持低位徘徊。“而煤企们显然要在这个夏季继续忍耐行业的寒冬”。
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北极星电力网获悉,4月14日,建投能源公告,2024年,公司实现营业收入235.17亿元,同比增长20.09%;实现净利润5.31亿元,同比增长181.59%;基本每股收益0.296元。2024年,全国电力供应安全稳定,电力消费平稳较快增长,煤炭市场价格波动逐渐收窄,价格持续向合理区间回归,火电行业盈利能力进一步恢复
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环渤海港口市场冷清,仅维持刚需采购,且压价情况较为严重;江内市场询货问价氛围冷清,实际成交有限,贸易商报价暂稳运行。受大秦线春季集中修影响,环渤海港口煤炭调入量有所下降;但上周末,北方港口遭遇大风封航,造成港口库存再次拉起。下游用煤企业采购意愿普遍偏弱,港口调出量同步走低,整体呈
四月份的动力煤市场呈现了高库存压制、高成本支撑等特点,促使煤价中枢僵持,环渤海港口各热值煤种价格持稳运行;反映了供需弱平衡与政策调控的叠加效应,煤价中枢保持窄幅震荡走势。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)从目前的市场形势来看,煤价的涨跌变化,主要取决于市场需求、询货多少,以及去
寒潮来袭,多地上演冷暖大逆转,民用电需求预期提升;但目前沿海电厂去库效果一般,八省电厂存煤保持在3270万吨的偏高水平,存煤可用天数约18天,暂无补库压力。补空单结束,叠加大秦线检修之前抢运告一段落,终端拉运节奏再度放缓,煤炭市场供需两弱将出现。四月上中旬,终端仍以刚需拉运为主,煤炭需
上一轮少量空单回补及电厂招标需求已于上周前半程结束;上周四开始,市场再度回归平静状态,终端大规模采购动力依旧不足,后续或仍以刚需拉运为主。新增货盘释放较少,也无着急需求,煤价回归下跌通道。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)环渤海港口市场情绪回落,需求下降,前期补空单以及进口转内贸
进入传统用煤淡季,电厂日耗回落,短期内,市场供大于求的局面仍在持续;叠加大集团外购价下调,市场下行为主。笔者分析,除非半数以上的进口煤被挡到国门之外,否则的话,月底之前,煤价很难止住跌势。在库存高位压力下,下游以观望为主,暂无采购计划,预计煤价将保持偏弱运行。(来源:鄂尔多斯煤炭
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
本周,下游客户观望为主,港口报价继续下行。目前,环渤海港口市场煤交易价格已跌至689元/吨,但跌幅较之前相比已明显收窄;预计本周末,港口煤价止跌企稳。近期,煤矿安全环保检查趋严,搬家倒面或检修煤矿增多,局部区域煤炭供应小幅收紧,化工、焦化等刚需采购好转,部分煤矿拉煤车增多,少数品种煤
2月28日上午,中国中煤科技创新大会在北京召开。会议深入学习贯彻党的二十大精神和党的二十届三中全会精神,认真落实全国科技大会、中央企业科技创新大会部署安排,发布中国中煤科技创新典型成果,表彰科技创新先进集体与优秀个人,总结和部署集团公司科技创新工作。国务院国资委科技创新局副局长孙少
动力煤市场方面,价格加速探底,部分电厂限制进口,对煤价下跌支撑力度微弱。供应方面,除少数煤矿井下设备故障影响外,大部分煤矿恢复生产。此外,为完成月度生产任务,煤矿的生产积极性较高,整体产能利用率明显增加显。需求方面,非电行业刚需略有恢复,但电厂库存居高不下,对保供和长协煤拉运均不
元宵节过后,煤矿陆续开工提产,坑口供应紧张局面改善。而受环渤海港口行情疲弱、企业复工缓慢等因素影响,下游采购复苏进程较为迟缓,煤炭市场供求关系总体趋于宽松,迫使部分库存较高煤矿加力降价促销,从而引发产地煤价大幅下调。本周,环渤海港口煤价继续偏弱运行,市场交投活跃度未有改善;港口贸
环渤海港口市场冷清,仅维持刚需采购,且压价情况较为严重;江内市场询货问价氛围冷清,实际成交有限,贸易商报价暂稳运行。受大秦线春季集中修影响,环渤海港口煤炭调入量有所下降;但上周末,北方港口遭遇大风封航,造成港口库存再次拉起。下游用煤企业采购意愿普遍偏弱,港口调出量同步走低,整体呈
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1357期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第13期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格小幅下降。曹妃甸指数维持稳定。进口指数高热值煤种现货成交价下行。CECI采购经理人指数连续13期处于收缩区间,分项指数中,库存和航运分指数处于扩张区间,供给、需求和
本周,贸易商出货意愿尚可,但基于成本支撑,报价保持坚挺;下游实际需求一般,刚需客户询货问价,且压价严重。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:孙婷婷)环渤海港口方面,稳中偏弱运行,市场参与者观望居多,上游报价暂稳;下游需求较差,压价采购,成交冷清。正值电厂机组检修期,需求有走弱预期;但本月
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1355期
本周,产地市场价格震荡偏强运行,主产区大部分煤矿维持正常生产销售,整体供应稳定。下游终端补库需求较弱,多以刚需拉运为主,产地市场相对平稳,大部分煤矿拉运维持常态化,少量热销煤矿面煤价格出现小幅探涨,涨幅在5-10元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)四月份,春季集中检修期间,大
今年以来,大唐国际扩围升级制定落实成本领先攻坚行动方案,统筹抓好生产提质、降本增效、改革发展、管理优化等重点工作。一季度,京津冀区域安全生产总体稳定,发展建设稳步推进,实现同比增利,圆满完成全国两会等政治保电任务,各项工作均取得积极进展。大唐国际系统企业同心聚力、实干争春,跑出首
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1354期
自2015年3月中共中央、国务院《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》(中发〔2015〕9号)发布以来,我国新一轮电力体制改革已历经十年探索。我国电力市场改革进程始终面临政策破冰、顶层设计和技术攻关的多重挑战,需兼顾电网运行的物理规律、市场运营的经济规律,以点带面式改革的难度与复杂度极高
四月份的动力煤市场呈现了高库存压制、高成本支撑等特点,促使煤价中枢僵持,环渤海港口各热值煤种价格持稳运行;反映了供需弱平衡与政策调控的叠加效应,煤价中枢保持窄幅震荡走势。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)从目前的市场形势来看,煤价的涨跌变化,主要取决于市场需求、询货多少,以及去
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1353期
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