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我跟实验做了一下对比,这是在美国佛罗里达州,整个沿着海岸线测的台风。大概是四年的数据,所以你看这条虚线是我们刚才的值,尤其是比较粗糙的地形,你看和实验数据吻合得非常好,在比较平滑的地形,可能稍微偏保守一点,这个值越小,算出来的值越保守,这样的话比较好,会更偏安全一点,尤其是对于认证来说。
但是不要忘记了这是在十米的高度,但是在风机上和这个标准,我要在轮廓的高度来定义。所以我列举了传统的公式,这张图,这些点是从别人史册数据里面抓出来的。这几条陷是刚才的几个公式我们的风机大概在这个位置,所以这张图看得不是特别的清楚。但是我自己的放大一下看过之后我发现任何现有的公式拟合得都不是特别好,所以我放大进去,大概在风机的高度,我们大概经过研究讨论之后又重新的定义一条新公式,新发布的刊物里面也有这条公式。怎么样把十米,刚才定义的77米的转化到高度,因为时间关系我不详细讲了。简单列举一下史册的数据,我们没有找到太多的中国的数据,所以我大概只找到两个。因为我们知道有了这个以后,我们还要湍流的频谱,我们要把风的模型建立起来,这条黑线是实测的频谱。这个线有很多的变化,所以我加了一条线是关于IEC的,路上风机我们主要关注高频区,各条曲线都拟合得很好。对海上的风机来看我们更关注低频区,在低频区的话我们会发现有一些数字拟合得特别好。第二个数据是在上海测的,这条线更明确,黄色的线和蓝色的线几乎重合的。在高频区大家差不多,用这些都可以的,但是用正确的,不能用IEC标准,我简单定义一下,大概我只举一个例子,你看新发布的的话有三个工程,作为一个研究来说我大概举一个例子,因为我们假设在台风中我觉得电网断电是很正常的,所以今天给的值比较高,如果根据IEC的标准如果经常发生的话,可以给1.35,很简单,大概用了一个测试的机,就是说5兆瓦的风机,因为是开源的,每个人都可以得到数据,你也可以根据这些东西来做验证。因为台风在热带地区,所以我们把空气的密度降低了一点,标准是1.22,我想降到1.094,可以稍微降低一点。结果不是很满意。因为确实在台风中不难想象风速非常高,你看这条红线是1是代表了设计载荷,所以你看关于塔桶的载荷和底部的载荷都超过了设计载荷了,台风经过的话,很有可能是会倒掉的,实际上确实如此。不过这是简单的做一个测试,假设没有数据。如果具体设计的话,肯定会有更多的数据,比如说我同事刚才介绍的,可以用他介绍的详细的方法把具体的风速和风向定义出来,所以如果根据那个设计的话,我觉得会更好一些。
简单的讲一下结论。首先肯定的是通过我们研究建立一个台风模型,对于风机载荷的计算是完全可能的。相对来说在所有的频谱模型里面拟合得最好,其实陆上风机的话都是差不多。很不幸,台风经过的话它会倒掉,但是我顺便说一句,这不是一个真实的风机,只是一个开源的风机做研究的,真实的风机要具体案例具体分析。比如说我分析数据的时候我发现你的极限载荷一般是集中在当风速是从偏北30度方向来的时候,叶片的温度载荷是最高的。所以我们可以根据我们的数据分析做一些适当的改进。比如说我们可以有备用电源,我们科技让风机偏好,所以避免流体从最坏的角度过来。我做了一下简单的实验,如果有偏航的话,可以降到设计载荷之内的。其实台风的控制也是一个很空白的,很有挑战性的领域。我们以后还要在这个方面做更多的工作。希望没有占用大家太多吃饭的时间,谢谢。
朱蓉:谢谢。今天上午的论坛到此结束,谢谢大家。
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