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首先我们进行了5GW海上风电机组的概念设计与分析研究,进行了5GW海上风电机组建模方法的研究。研究了组成式叶片,结构设计,研究了利用改进的自适应遗传算法进行了5GW叶片优化设计的基本理论和方法,研究了叶片疲劳载荷的选取原则,并获取了5GW叶片的极限载荷。研究了大型叶片铺层设计的理论方法,提出了复合材料层板理论的碳纤维和玻璃纤维混合叶片设计方法。
设计了组合式叶片的梁帽,腹板和蒙皮等各部位的连接接头的结构形式和尺寸,并利用有限元分析软件对接头结构强度进行了校验分析。
对比分析整体叶片和组合式叶片的承载条件下,叶片应变、位移、振动和稳定性变成特性。
另外又进行了海上风电机组传动链的技术研究,对国内外不同类型的传动链类型进行了研究,建立了传动链成分分析模型。
对轮毂、机舱、地盘、塔架等关键零部件进行了有限元分析计算和结构优化设计,完成了机组功率优化控制算法,以及低电压穿越的建模研究。
这是中船重工在江苏的照片。
下面我报告一下3GW海上风电机组的关键技术与研发。
3GW这个项目,首先来源是中韩国际重大科技合作项目,与韩国DMS公司合作。项目的委托单位是韩国的DMS公司。主持单位是华北电力大学,就是由我来负责这个课题组。合作单位德国的LDW公司。
这个项目根据IEC国际标准和GL认证的规范,考虑海上风速、波浪、海流等运动环境条件,自主完成了3GW海上风电机组的整机技术设计和全部零部件的集成优化设计。
这是我们做的载荷计算的内容,时间关系我就不详细说了。通过这个设计提出了风轮,主轴及发电机共用一个主轴承的设计方案,只有一个轴承整个机组。
第二个,研究了稀土永磁发电机分题式结构设计方案,对发电机可以分开,由多个分体进行组合,便于运输。
同时对叶片、塔架、轮毂等关键零部件进行了有限元分析计算和结构优化设计。
对球墨铸铁的轮毂S-N疲劳合成曲线进行了计算。研究优化了海上3GW海上风电机组的控制策略与方法。进行了整机电气系统的优化。本项目获得了德国DEWI-OCC海上风电机组的认证。以上就是我的报告内容,谢谢大家。
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