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汽车界最热的极客Elon Musk,这位科学界“狂人”对技术的渴求近乎偏执赢得真正的 “钢铁侠”之名,他将极客精神延伸至汽车界,创办纯电动车制造商Tesla ,试图彻底改变传统汽车制造行业。
特斯拉的引领风向,都让车联网成了各大汽车行业的未来重点布局方向,都以极大的狂热投身于“车联网”,试图在汽车和IT之间寻找到新的方向。
那么引起这股极客风的特斯拉在中国的情况如何呢?
经过国内媒体的大肆渲染,特斯拉摇身一变为破坏力巨大的哥斯拉,从美国风靡到中国,并勾起了很多人的“国宝”心态,以至于在五周内发生三次起火都被拥趸们视为品质过硬的佐证。特斯拉公司掌门人艾伦˙马斯克因其个人魅力成为继苹果已故CEO乔布斯之后的新偶像,国内一些车企的老总因对特斯拉提出异议,而被信徒们挂在了耻辱柱上,前有比亚迪的王传福,后有吉利的李书福,都是因为说了对特斯拉“大不敬”的话,随即被口水吞没。
今日位于北京的特斯拉在华首个展厅客如云集,店内工作人员已经开始向预订者“发号”,最早预付25万元订金的客户有望在明年第一季度提车。有人推算了一下特斯拉在中国的售价,大概在100万~150万元。中国人买东西爱排队,土豪在特斯拉店里也没有特权,不过自家车库巨大的意向购买者们并不着急,因为买特斯拉更多是为了尝鲜和耍酷。
然而事情总会在不经意间走向另一个方向。经过三次起火事故后,特斯拉Model S已成为美国监管部门的重点关注对象。甚至有美国股民将特斯拉公司诉至法院,指控特斯拉发布错误和误导性陈述,对产品存在的安全隐患有所隐瞒,涉嫌证券欺诈。马斯克所说“驾驶传统汽油车遭遇起火的概率要5倍于驾驶特斯拉,电池车绝对比一辆装着高度易燃油箱的汽车更安全”的论调,也因为特斯拉事故比例占销量基数过大,而令人无法信服。
因为美国的IT产业强大到“令人发指”,很多人对在电动车上玩弄IT概念的马斯克持有严重的强迫幻想症。靠卖碳排放指标反哺电动车的马斯克举着“亿万富豪”的牌子出街,就可以让一些人顶礼膜拜。相比之下,年薪只有200万元,有钱就往自主品牌上砸的李书福,身上就没有那么多的光环了。
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7月11日,特斯拉(上海)有限公司与张女士名誉权纠纷一案有了新的进展,上海市青浦区人民法院作出二审判决,均维持原判:上海车展站上特斯拉车顶的河南张女士被认定侵犯特斯拉名誉权,应向特斯拉赔礼道歉并赔偿17万元;汽车媒体人封某组织策划特斯拉上海车展事件,向特斯拉道歉并赔偿25万元。据司法评估
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2月25日,中国电动汽车百人会论坛(2025)专家媒体交流会在北京召开。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高,分享了主题为“从新能源汽车革命演进过程看汽车产业竞争态势与趋势”的洞察。01从已经发生的技术变革看行业内卷的底层逻辑主要技术变革:动力电动化。从2009年开始“十城千辆
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