三中全会胜利闭幕全国粗钢产量进入划时代的阶段-北极星电力新闻网

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11月13日全国24个主要市场高线6.5mmHPB235平均价格3550元/吨,较上个交易日价格相同。全国20个主要市场螺纹钢20mmHRB335平均价格3573元/吨,较上个交易日上调1元/吨。全国24个主要市场螺纹钢20mmHRB400平均价格3584元/吨,较上个交易日下调1元/吨。

12日三中全会胜利闭幕，会议关于改革方面的比较多，估计短期对钢市的影响不大，所以现在指望三中全会来提振钢价是不大可能的。不过目前环保及淘汰落后产能等政策利好仍在发力，对钢市也有一定的积极影响，所以市场也不用担心钢价会大幅下调。

分析师罗百辉指出，进入2013年，全国粗钢产量进入划时代的阶段，自1月创历史新高达到205万吨/日后，从2月份开始粗钢日产就未再低于210万吨，粗钢日产在200万吨以上已经成为常态。统计局最新数据显示，10月全国粗钢日均产量为209.94万吨，这是自今年2月以来日产首次低于210万吨。

需求方面：从国家统计局数据来看，10月房地产各项指标同比增幅均出现回落。进入冬季，北方地区受天气影响较为明显，房地产行业需求对螺纹钢价格的拉动或因北方施工放缓而受到限制。

钢厂方面：从宝钢12月份的调价政策来看，对热轧、普冷、电镀锌、镀铝锌等等调价都维持不变，但是继续了11月份优惠促销，对普冷、电镀锌等产品给予了30-60元不等的订货优惠和补贴。尽管与沙钢等其他钢厂的上调政策来看，这个补贴幅度不算大，但是宝钢持续平盘且优惠的政策还是让人觉得其在暗降出厂价格。

库存方面：在粗钢产量持续下降的同时，尽管已经进入消费淡季，然而钢材库存却也在逆市下降;不仅是钢厂内部库存下降较快;最主要的是钢材社会库存也持续走低，11月8日库存统计数据显示，线螺、冷热轧、中厚板五大品种钢材社会库存降至1373.1万吨，周环比下降30.85万吨，当前钢材社会库存水平已经降至年内最低点。

宏观新闻，前10月铁路基建投资3834亿。记者获得的一份铁道统计数据显示，今年1月至10月全国铁路固定资产投资完成4292.69亿元，比上年同期增加41亿元、增长1.0%，全国铁路基本建设完成投资3834.75亿元，其中国家铁路和合资铁路完成投资3818.85亿元，为计划的73.8%，比上年同期增加204.53亿元、增长5.7%。

国际新闻，日本今年上半财年经常项目盈余同比增长10.7%。据媒体报道，日本财务省11日公布的日本2013财年上半年(4月至9月)国际收支情况显示，本财年前半日本经常项目盈余与去年同期相比增长10.7%，为3.548万亿日元。这是日本经常项目盈余时隔6个半年再次出现增长。

综上所述，罗百辉认为，在钢铁行业不景气之际，钢铁行业难有大幅反弹，估计回归震荡模式将是常态。

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2020年中国不锈钢粗钢产量或超2500万吨

治理大气污染，减少雾霾天气将带动一批环保技术装备、产品的开发和利用。环保领域所需的环保装备，对其材料要求减量、防蚀、再用、循环，即用最少的材料、可重复使用、100%回收。不锈钢是完全符合其要求的绿色环保材料，在环保领域有广泛的用途，如用于水产业和水处理、烟汽脱硫装置、垃圾焚烧炉等环保设施。

由于具有成本低、强度高、防腐蚀性能强、寿命期长、绿色环保等特点，不锈钢完全有可能取代其他金属材料。超临界、超超临界发电设备、环境恶劣的采油设施、新能源开发、海洋开发、节能环保装备，等等，这些也都将成为不锈钢新的应用领域，除了需要大量的普通不锈钢外，还需要能够满足特殊使用要求的高等级不锈钢。

金模网CEO罗百辉认为，随着国家、社会对防治大气污染的重视，不锈钢市场的春天也将到来。预计到2020年，中国不锈钢粗钢产量有可能超过2500万吨，表观消费量有可能超过2000万吨，成为全球的不锈钢生产大国和消费大国。

有专家认为，出现雾霾天气在很大程度上与汽车排放大量尾气相关。为此，治理大气污染也要求加快推进低速汽车升级换代，不断提高对低速汽车(三轮汽车、低速货车)的节能环保要求，减少污染排放。在这种情况下，新能源汽车的推广力度更为加大。相关规定明确，公交、环卫等行业和政府机关要率先使用新能源汽车，采取直接上牌、财政补贴等措施鼓励个人购买。北京、上海、广州等城市每年新增或更新的公交车中，新能源和清洁燃料车的比例将达到60%以上。

汽车实现节能减排，要求减轻汽车的重量，提高车速，降低油耗，这也将加大不锈钢在汽车中的应用。不锈钢在汽车上主要被用作装饰装潢、功能性组件、车架或整体车身外壳。

如在汽车排气系统中，不锈钢基本已经覆盖所有部件。排气系统不锈钢材料的服役环境可大体分为低温端(中管、消音器、尾管)和中高温端(前管、歧管)低温段的使用环境在600摄氏度以下，中高温段的使用环境在600摄氏度以上。

又如国外使用含11%~13%Cr的不锈钢制作汽车客车、汽车车架或高速客运汽车整体车身外壳，包括大型公共汽车、煤炭运输车、各种清扫车等。使用效果证明，裸露部分无腐蚀，车内没有任何保护的部分，未发现锈蚀，表面光滑如故，寿命至少为10年~20年，预计欧洲对这类钢的需求将达到100万吨。

从我国当前汽车行业的发展情况看，2012年，我国汽车产销量分别为1927.18万辆和1930.64万辆，2013年都有望超过2000万辆。如果按每辆车消耗30公斤不锈钢来计算，则每年需用不锈钢60万吨。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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