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随着大唐煤制气管线和永唐秦管线顺利合龙试运行,在今冬供热用气最高峰到来之前,六条“气龙”从东南西北四个方向,接入围绕北京六环路的天然气环状管线。中石油北京天然气管道公司负责人说,从11月1日到明年3月30日,陕京线等六条“气龙”将向北京及沿线地区供应160亿立方米天然气,比上一采暖季增加30亿立方米。
卡塔尔气乘船海上来
在渤海之滨,一艘350米长、50米宽、吃水15米深,满载21万立方米卡塔尔液化天然气(LNG)的拉格夫号大型液化气船,稳稳停靠在曹妃甸天然气码头。装卸臂从栈桥伸向船体,-162℃的液态天然气汩汩流入码头上的储罐内。这是曹妃甸码头接收的首船LNG,全部卸载预计需要15天,其中大部分将通过唐山LNG管线、永唐秦输气管线输往北京。
“通过永唐秦输气管线送来的天然气是本市第一条来自海上的气源,今冬采暖季该气源主要供北京调峰使用。”唐山液化天然气公司经营计划处处长水明星告诉记者。
“从11月15日起,唐山LNG管线开始从末站唐山站反向向曹妃甸LNG接收站输气升压,目前全线压力已升至6.5兆帕左右,达到运行压力。”中石油北京天然气管道公司河北输气管理处丰南分输站站长王希田说,只要首站开始向管网输气,来自卡塔尔的LNG可在24小时内输抵北京。
LNG是通过冷冻将气态天然气制备成液态产品,由于体积只有气态的六百分之一,LNG更容易运输。“LNG加温汽化后体积迅速膨大600倍,能迅速补充管网内的天然气,弥补北京冬季调峰产生的巨大缺口。”水明星说。
据介绍,目前曹妃甸已建成3座单体容积1800万立方米的LNG储罐,3座码头均可停靠8万至27万立方米容积的各类LNG运输船,最大输气能力可达每天2400万立方米,每年可接收LNG350万吨,约合47.25亿立方米气态天然气。未来将增建5座储气罐及配套的码头、气化设施,远期年接收LNG能力可达1000万吨。
卡塔尔液化天然气从卡塔尔起运,仅需17天即可将LNG运抵曹妃甸,及时补充华北管网气源。“由于要进行预冷等工艺处理,接收首船天然气时间相对较长,所有设备调试完成后,卸载一艘21万立方米容积的天然气船仅需30多个小时。”水明星说,首船计划本月27日离港,卸载的LNG经加热汽化后,将于12月10日起全部注入唐山LNG外输管道。
高峰日将烧气8100万立方米
伴随着“煤改气”的提速,北京今冬对天然气的需求量大增。作为北京最重要的天然气供应商,中石油北京天然气管道公司本采暖季(11月1日至明年3月30日)计划向北京及沿线地区供气160亿立方米,比上个采暖季同期增供30亿立方米。
“气源依旧紧张,我们压力很大。”中石油北京天然气管道公司生产运行处副处长吴庆江告诉记者,每年冬季三九期间,严寒天气都会导致天然气消耗量猛增。去年本市最高峰日天然气供应量超过7000万立方米,预计今冬如遭遇极端低温,最高峰日供气量将突破8100万立方米。
中石油负责人说,中石油将全力保障北京天然气供应。“国内油田多采一点、中亚管线多输一点、海上LNG多进一点、储气库多注一点、周边地区多压一点。”中石油北京天然气管道公司副总经理魏东吼说。
经过改造的陕京一线、二线、三线今年起具备每年供气350亿立方米天然气的能力,每天最多可向北京方向输送来自长庆油田、塔里木油田和中亚天然气1.95亿立方米。从第一条管线投用以来,陕京线输气量14年增长108倍,已累计输气1420亿立方米,其中向北京输气636亿立方米。
此外,今年新增的气源中,唐山LNG管线具备每年可向北京输气90亿立方米的能力。大唐煤制气管线具备每年输京天然气40亿立方米的能力。而输气能力高达每年127亿立方米的港清三线将于明年投产。
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