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雾霾围城 PM2.5促使电动汽车布局加速

2013-12-17 13:17来源:瞭望关键词:新能源汽车磷酸铁锂电池雾霾收藏点赞

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新能源汽车不再遥远

在国内,新能源汽车应用开始悄然提速。在上海近期召开的中国国际工业博览会上,新能源汽车成为焦点。而且在本届工博会现场,新能源汽车成为了销售热点,开幕当天就有15位市民现场订购了上海出产的荣威E50纯电动轿车。

在刚刚落幕的广州车展上,新能源汽车依然是展会亮点。参展的汽车企业,不论东道主广汽还是一汽、上汽、东风,都拿出了最新的新能源汽车参展,而比亚迪、奇瑞等民族车企业,同样也将新能源汽车作为展示重点。

比如,国内首款“全时全混三核”动力系统插电式混合动力轿车荣威550,在特定工况下是一个纯电动车,在一般情况下也可以作为混合动力汽车使用,也就是用电、用油都可以驱动,其最高时速可达203公里,节油率高达70%以上,续航里程500公里以上,解决了一些消费者对于新能源汽车续航里程不足的担忧。

本刊记者在上海采访了不少首批使用新能源汽车的消费者,基本都是“谁用谁喜欢”的情况,只要真正使用,其优势很快显现出来。譬如一位购买电动汽车的年轻车主告诉本刊记者,作为第二辆车,电动汽车很时尚,也很环保,“只要充电条件允许,完全可以选择,而且上海车牌那么贵,新能源车可以免费上牌,一来一去相当于便宜了十多万元,使用成本非常低,每年省出油费至少万把块,作为代步还是很实惠的。”

作为国内首个发放新能源汽车免费专用牌照的城市,上海的牌照政策已经成为最具吸引力的政策。国家、地方相加最高近10万元的补贴,加上上海动辄八九万元的牌照优惠,着实吸引了不少新能源购车者。目前,上海第一批电动汽车已经销售了300多辆。

“除了补贴高,用电比用油便宜得多。”上海最早一批用上纯电动汽车的周朋透露,电动汽车充电两三个小时,就可以满足第二天上下班60公里的需要。如果在晚上10点以后充电,可以享受上海地区0.31元/千瓦时的夜间电价。与汽油车相比,电动车百公里行驶成本仅为4~5元。按照汽油车百公里油耗约8升、成本60元左右计算,电动车的使用成本是汽油车的1/12左右。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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