贵港捷力电池二期镍氢电池项目进展顺利

随着人们对电器产品的依赖程度越来越高，电池的使用量也大大增加，仅在美国每年就要消耗大约3亿颗电池，严重污染了自然环境。为了解决这一问题，一家公司推出了可回收的低自放电镍氢充电电池。这种电池不仅使用时间比普通碱性电池要长30%到50%，而且在电池无法使用后还可以退回公司统一处理，是既高效又环保的新型电池。

据英国剑桥大学官网26日消息，该校研究人员在最新一期《自然》杂志撰文指出，他们最近确定，铌钨氧化物拥有更高的锂通过速度，可用于研制能更速充电的电池，而且，该氧化物的物理结构和化学行为有助他们深入了解如何构建安全、超快速充电电池。电池主要由三个部件组成：正极、负极和电解质。当电池充电

以制造快速充电电池而闻名的以色列初创企业StoreDot,在2015年时宣布推出EV车型。近日,该公司表示,其电动汽车电池可以在5分钟内完全充满电,并能支持汽车行驶300英里。在柏林全球初创企业展上,StoreDot介绍了该技术,它是对传统锂离子电池结构的大刀阔斧的改进。据悉,FlashBattery(闪充电池)融合了多层纳

作为柴电潜艇水下航行动力的来源，电池性能对柴电潜艇的航速、续航力、水下航行时间等多方面产生影响，直接制约着柴电潜艇的实际作战能力。目前，铅酸蓄电池作为柴电潜艇的传统电池能源，构型笨重，容易释放有毒易爆气体，越来越不能适应现代海战的需求。现代柴电潜艇迫切需要进行一次能源革命，而锂离

据欧洲汽车新闻11月1日报道，剑桥大学研究人员宣布开发出新型锂氧电池，攻克了包括功率、价格和续航里程等诸多技术难关，有望取代现在的车载锂离子电池。锂氧电池，也称为锂空气电池。科学家表示，其能量密度理论上比目前电动汽车所用锂离子电池高10倍，接近汽油能量，足以使电动车续航里程达到数百公

据外媒报道，为防止空运锂电池引发空难，今年美国至少有18家航空公司禁止货运锂电子蓄电池，另外飞行员工会也在争取禁止所有客运航班运输电池(除非运输有更高保障)。电池制造商协会代表表示，将锂离子电池驱逐出6.4万亿美元的空运市场会使许多公司的锂电池产品供应链中断，像iPhone手机和联想电脑电池

锂离子电池过热并爆炸的时候会发生什么?据物理学家组织网29日报道，英国伦敦大学学院领导的科研小组首次用复杂的三维图像将电池爆炸时其内外发生的情况追踪下来。理解锂离子电池为何会爆炸以及其潜在危险连锁反应，对增强其安全使用和完善运输过程的设计非常重要。每年，数以亿计的可充电电池都会被生

摘要：现在的手机和笔记本电脑广泛使用锂离子电池，但这种电池的寿命并不长，500次充电循环就会损失约1/5的容量。日前，美国太平洋西北国家实验室(Pacific Northwest National Laboratory)的科学家通过强力显微镜观察锂离子的充放电过程。发现了锂离子电池性能退化的背后原因。这也是第一次以图像形式

美国能源部太平洋西北国家实验室的科学家开发出一种新型电解质，不但能解决锂离子电池短路起火问题，还能大幅提高电池效能和使用寿命。研究人员称，该发现可能导致更加强大而实用的下一代可充电电池，如锂硫、锂空气和锂金属电池等。相关论文发表在《自然通讯》杂志上。目前大多数的可充电电池都是锂离子电池，其阳极由锂或其他材料制成，阴极通常由石墨制成。当电池被连通后，电子在两极之间的流动就会产生电流。为了控制电子，带有正电荷的锂离子会经由电解质从一极到另一极。但是石墨储能能力较低，这限制了锂离子电池的容量。于是在20世纪70年代时，人们开发出了基于锂阴极的充电电

东京大学的一个研究小组16日宣布，他们与日本触媒公司合作，开发出了下一代充电电池的新技术，有望使其充电量达到锂离子电池的约7倍。今后，这种电池如果能够达到实用化，将成为大容量和低价格的革新性电池，使电动汽车等的行驶距离出现飞跃性增长。锂离子电池在手机等领域得到广泛应用，其正极材料主要使用的是钴酸锂(LiCoO2)，负极材料则为石墨，但是由于钴是稀有金属，所以价格比较昂贵。东京大学工学系教授水野哲孝率领的研究小组发现，在氧化锂和过氧化锂之间存在着交换氧的电子的氧化还原反应，如果正极反应利用氧化锂与过氧化锂之间的氧化还原反应，而负极反应使用金属锂的氧化还原

“打算以单元的形式开展锂离子充电电池和染料敏化太阳能电池业务”(积水化学工业常务执行董事、研发中心所长上之山智史)。积水化学工业在2013年12月3日召开的新闻发布会上宣布，将涉足锂离子充电电池和染料敏化太阳能电池业务。利用在高功能薄膜材料领域积累的技术，可大幅提高充电电池和太阳能电池的单元生产效率。由此，积水化学不但提供自己擅长的材料，还将直接参与电池单元的制造。锂离子充电电池计划从2014年夏开始样品供货，2015年度全面上市。染料敏化太阳能电池也打算在2015年推向市场。容量扩大3倍，同时提高安全性积水化学打算涉足的锂离子