欧盟各国争议2030年减排及可再生能源目标

积极发展清洁能源，推动经济社会绿色低碳转型，已成为国际社会应对全球气候变化的普遍共识。2024年6月28日，水电水利规划设计总院在京重磅发布《中国可再生能源发展报告2023年度》和《中国可再生能源工程造价管理报告2023年度》。国家能源局总工程师向海平，国际可再生能源署（IRENA）总干事弗朗斯西科

《中国可再生能源发展报告2023年度》全文PPT来了！[$NewPage$][$NewPage$]

《中国可再生能源工程造价管理报告2023年度》全文PPT发布。

北极星储能网获悉，6月28日，水电水利规划设计总院党委委员、总工程师赵全胜发布了《中国可再生能源工程造价管理报告2023年度》。报告对光热发电及压缩空气储能的工程造价水平进行了分析及预测。首先，光热发电项目单位造价持续下降。近期项目单位造价较早期项目明显降低，2023年项目单位千瓦总投资介

6月21日，汕尾市人民政府发布《关于推进乡村振兴示范带提质增效的工作方案》的通知，通知指出，加强乡村清洁能源建设，因地制宜推动农村地区光伏、风电发展，推进农村生物质能源多元化利用，加快构建以可再生能源为基础的农村清洁能源利用体系。原文如下：关于印发《关于推进乡村振兴示范带提质增效的

6月25日，由国家国际发展合作署立项，商务部主办，中国城市和小城镇改革发展中心承办的“一带一路”国际能源合作领军人才研修班交流会在英利能源成功举办。国家发改委城市中心国际合作项目官员吴瑞鑫、中国能源研究会可再生能源专委会国际合作部副主任余翔出席交流会。本次研修班汇集了来自塞拉利昂、

6月20日—21日，由内蒙古自治区教育厅主办、包头钢铁职业技术学院承办的2024年金砖国家职业技能大赛“可再生能源”赛项在我院成功举办，来自全区十所高职院校的17支队伍在“可再生能源”赛场上同台竞技，各展绝技，尽展职教风采，呈现了一场高水平的技能视觉盛宴。本赛项聚焦新产业、新业态、新技术，

2014年6月，习近平总书记在中央财经领导小组第六次会议上创造性地提出了“四个革命、一个合作”能源安全新战略，科学回答了我国能源转型变革和高质量发展的重大问题，开辟了中国特色能源发展新道路，为可再生能源高质量发展指明了方向，为推动能源改革发展向纵深推进提供了科学方法论。在“四个革命、

2024年5月，国家能源局12398能源监管热线（以下简称12398热线）共接收投诉举报577件，办结投诉举报611件（含往期结转）。现将有关情况通报如下：一、当月接收情况2024年5月，12398热线共接收投诉举报577件，同比下降26.59%、环比下降11.50%。其中：投诉504件，同比下降26.96%、环比下降10.80%；举报73

世界经济论坛（WEF）发表告《促进2024年有效能源转型》显示，尽管大多数国家在过去十年中取得了进展，但由于经济波动、地缘政治紧张局势和技术变革，全球能源转型的总体步伐在过去一年中有所放缓。在能源转型指数（ETI）跟踪的120个国家中，83%的国家在安全、公平和可持续性这三个能源系统绩效维度中的

5月，非市场化可再生能源（水电、风电、光伏、生物质）上网电量11.89亿千瓦时、均价226.49元/兆瓦时。

北极星储能网获悉，6月22日，欧洲最大的国际电池和储能系统展会eesEurope圆满闭幕。宁德时代携宁德时代天恒储能系统、EnerOne+、EnerA、神行超充桩等产品亮相展会。展会上，世界领先的工业技术公司罗尔斯罗伊斯（Rolls-Royce）宣布与宁德时代达成战略合作，将把宁德时代天恒储能系统引入欧盟和英国市场

欧洲核工业领导人最近发表了宣言，强调核能在为欧盟提供安全和负担得起的能源方面的关键作用。这份文件发布之际，欧盟公民已经选出了下一届欧洲议会的720名成员，新的委员会及其主席也将很快选出。宣言强调，该联盟计划到2050年将核能发电能力从目前的100吉瓦左右提高到150吉瓦。这一承诺符合去年11月

北极星储能网获悉，6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税

北极星储能网获悉，据西班牙《消息报》网站6月16日消息，在获知欧盟委员会打算对中国电动汽车加征关税后，西班牙汽车业对电动汽车市场的未来表示更深切的担忧。销售商警告称，提高对中国品牌的壁垒可能会拖累电动汽车市场。西班牙全国汽车销售商和维修商协会对布鲁塞尔的保护主义政策表达了深切担忧。

北极星储能网获悉，6月18日国家发展改革委新闻发布会上，国家发改委新闻发言人李超表示，6月12日，欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。这一调查罔顾事实、漠视规则、预设结果，实际是将调查工作武器化、政治化，打着公平竞争的名义破坏公平竞

欧盟为眼前一时之利对中国电动汽车强加关税，是典型的贸易保护主义行径，不仅阻碍全球绿色低碳转型进程，也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远不利影响。保护主义令欧盟“绿色发展大旗”失色，破坏全球应对气候变化合作信心。德国相关研究显示，电动汽车行驶在全生命周期内累计碳排放较同级别柴油车低

问：6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。请问中方对此有何评论？答:中方注意到，6月12日，欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方

针对欧盟委员会日前发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，中国贸促会新闻发言人13日表示，中国工商界对此坚决反对。这位发言人说，在欧盟电动汽车行业未遭受任何损害、也未主动申请调查、并多次表示反对情况下，欧盟委员会依然一意孤行采取征税措施，拟对进口自中国的电动汽车征收17.4%至38.1%不

中国汽车产业快速发展，关键在于对外开放和公平竞争，而非补贴。欧盟对中国电动汽车的反补贴调查罔顾事实、预设结果、不合理、不合规，本质是将调查工具武器化、政治化，中方坚决反对一切形式的贸易保护主义，将采取一切手段捍卫中国企业合法权益。中国汽车产业快速发展的关键在于对外开放和公平竞争，

6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。欧方罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，是以“维护公平竞争”为名行“破坏公平竞争”之实。

北极星储能网获悉，6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税