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燃料收集困难
今年两会,全国工商联将提交一份《关于培育高效秸秆收集运输行业的提案》,提案指出,免除生物质原料收储运行业的增值税;给予最后两公里运输补贴;解决秸秆存储场地的问题;开通绿色运输通道,免除秸秆捆和手机设备高速公路通行费,从而降低生物质原料收集和运输成本。
在2013年底地方两会期间,长青集团董事长何启强就建议黑龙江加快扶持秸秆发电。一是规模收集体系尚未形成,收集率太低。由于收集时间短、收集手段落后、收集成本高,秸秆的收集率不足30%,大部分被农民在田里直接烧掉。这也造成了环境污染。二是生物质资源的储存运输成本较高。因收集率低,收集半径加大,而秸秆及稻壳等比重小、体积大,加上沿途的罚款导致运输成本居高不下。且受农作物种植一季的限制,企业必须有半年以上的储存量,增加了损耗和场地、管理等费用。
其实,关于生物质发电的发展瓶颈之一就是燃料收集困难。
有公开报道显示,东北电力设计院总工程师刘钢对于收购半径进行过专门的研究。他之前在接受媒体采访时表示,根据他对长春地区秸秆发电厂数据的分析,他得出的结论是,秸秆发电厂的燃料收集半径对其经济性有较大影响。收集半径越大,运输费用越高,电厂的燃料成本也相应增大,利润也就越低。经计算,燃料收集半径由30公里增加到50公里时,秸秆发电厂的盈利能力降低20%~30%。
基于以上分析,刘钢建议,秸秆发电厂的燃料收集半径以不大于50公里为宜。
但是,实际上,“由于规划等原因,很多电厂的燃料收购半径已经远远大于50公里,有的甚至达到了100公里。”长青集团生物质能事业部杨勇亮对记者表示。
“有电价优势,有发展规模。大家看到了更多的希望。”在第四届生物质发电发展论坛上,深耕事生物质能源行业的成都新威能源有限公司总经理施维乐这样对记者说,“但是,这两年,整个行业的发展不是很理想,按照当时的测算,在理想状态下时候是很有利润空间,但是如果半径超出50公里,电厂的利润肯定是要下滑甚至亏损。”
对于如何低成本的收集秸秆的问题,中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员沈骥如在《从凯迪电力的转型,看生物质发电的意义和前景》一文中如是表示:由于秸秆散布在广阔的农田中,秸秆的收集和运输就有一个效率和成本的问题了,国家已经考虑到这个问题,规定每个县或100公里半径范围的区域内,不得重复布置生物质发电厂。我认为这个面积还是大了,恐怕应该缩小到半径50公里。
山东电力工程咨询院有限公司高级工程师盖东飞也对记者表达了同样的观点。
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