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汽车电子大体可以细分为四大类:动力控制,安全控制,通讯娱乐系统和车身电子。目前车身电子多数产品类别已进入产品生命周期的成熟期或衰退期。动力控制类中,汽油直喷目前还处于成长期,预计到2018年汽油直喷在欧美市场的渗透率将有约40%的提升。安全控制方面,近年发展迅速的汽车安全驾驶辅助系统还处于导入与成长期,运用于少数高端车上,未来大规模普及取决于技术的成熟和成本的下降。通讯娱乐系统是汽车厂商近年来重点关注的领域,受欧美要求新车配置应急车载信息系统等因素影响,嵌入式车载信息系统发展尤为突出,渗透率从2010年的33%上升近17个百分点,目前仍处于成长期。未来车载信息系统发展潜力较高,产业商用化会进一步向大众市场普及。
汽车电子细分市场中,以安全驾驶辅助、车联网等为代表的最前沿的突破性技术,也孕育着巨大的增长空间,同时对半导体产业链也将产生深远的影响。
一、ESP、ADAS助力安全升级
在安全方面,随着汽车技术的逐步发展,消费者对汽车安全性的要求也越来越高,各大汽车厂商也将产品的安全性能作为差异化竞争的重点之一,主动安全控制技术的历史演进及现在ABS(自动防抱死刹车系统)是行车安全历史上最重要的三大发明之一(另外两个是安全气囊与安全带),ABS也是其它安全装置(如ESP电子稳定控制系统)的基础。
作为ABS的升级解决方案,ESP在近十年来逐步替代ABS,成为主动安全控制的主流技术,该趋势主要得益于欧美各国政府近年来考虑到ESP在减少因车辆失控造成的交通事故中的显着作用,纷纷制定法规,强制ESP的安装。而在中国,由于政府还没有相应的强制性法规,且消费者认知程度有限,ESP在中国市场仍属于相对高端的配置,渗透率仅为20%。
随着安全标准和消费者对安全需求的提高,以及各大整车厂商/一级供应商安全技术水平的日渐精进,驾驶辅助系统ADAS技术得到了长足而快速的发展,而传感技术和信号处理算法的提升则为ADAS市场的发展奠定了基础。预计整体ADAS市场规模到2020年将超过300亿美元,年复合增长率超过40%。
无人驾驶技术发展迅猛随着ADAS技术的发展,汽车的自动化驾驶渐渐提上的议事日程。美国高速公路安全管理局(NHTSA)在2013年5月30号宣布将对无人驾驶驾驶技术的安全应用进行详尽而彻底的研究,并将对各州就如何对无人驾驶汽车进行授权及归管提供指导。目前已有三个州(加利福尼亚州、佛罗里达州、内华达州)开了绿灯让测试目的无人驾驶汽车上路。
传统汽车厂商采用增量渐进式的发展路线,将无人驾驶技术看作现有驾驶方式的一种补充,按部就班引入一些特定功能,这些功能可以在一些特定的环境下实现自动控制,处于自动驾驶级别的1级和2级之间。而谷歌则采用颠覆性的路线,在研发之初就已定位在受限自动驾驶(3级),并计划在2018年把无人驾驶汽车投入商用。总之在众多汽车厂商,零部件供应商以及非传统汽车参与者的共同推动下,自动驾驶汽车可能在未来十年迅速发展。
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6月27日,宁波余姚最大的分布式光伏电站——余姚领克汽车部件有限公司分布式光伏电站并网发电,该项目采取“自发自用,余电上网”模式,投运后将有效平衡企业用电负荷,提高电网运行效率。据了解,该光伏项目位于余姚领克汽车部件有限公司厂区屋顶,选用595/600Wp高效单晶硅组件35230块,总装机容量为2
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UASB、EGSB和IC是在高负荷有机废水处理中最常见的三种厌氧反应器。这三种反应器结构不同,处理能力各异,今天我们将这三种厌氧反应器进行详细比较,分别说一说他们的优缺点。1、厌氧生物处理的基本原理厌氧生物处理,就是利用厌氧微生物的代谢特性,将废水中有机物进行还原,同时产生甲烷气体的一种经济
1.UASB和IC反应器工艺原理1.1UASB反应器1.1.1UASB简介上流式厌氧污泥床反应器是一种处理污水的厌氧生物方法,又叫升流式厌氧污泥床,英文缩写UASB,由荷兰Lettinga教授于1977年发明。污水自下而上通过UASB。反应器底部有一个高浓度、高活性的污泥床,污水中的大部分有机污染物在此间经过厌氧发酵降解为
IC厌氧反应器简介IC厌氧反应器是一种高效的多级内循环反应器,是第三代厌氧反应器的典型代表。与前二代厌氧器相比、它具有占地面积少、容积负荷量高,布水均匀,抗冲击能力强、性能更稳定、操作更简单的多种优势。例如,当COD为10000-15000mg/l时的高浓度有机废水,第二代USCB反应器一般容积负荷为5-8k
IC反应器是在UASB的基础上发展而来的,是一种高效的多级内循环反应器,为第三代厌氧反应器的代表类型。具有容积负荷高、抗冲击能力强、相比UASB占地小等优点。下面就IC反应器在实际应用中所遇到问题做摘录,供参考。一关于IC反应器IC反应器实际上是由两个上下重叠的UASB反应器串联组成的。由下面第一个
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2024的两会,再次为“新型储能”行业掀起新一轮热潮,大家普遍聚焦于储能电池、储能系统集成的价格走势或技术迭代。然而,从储能刚需来讲,电池管理系统理应值得更多关注。无论是要追求更高安全或是更高效,都离不开BMS这一关键环节。原本“高”技术门槛作为护城河的BMS市场,也在收益与风险交织的机遇
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