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特斯拉将斥巨资打造电网 可行?

2014-04-23 09:25来源:盖世汽车网关键词:电网特斯拉充电桩收藏点赞

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在国产方面,虽然此前有国内媒体报道称,特斯拉有望未来3到4年内在华投产,但从路透社援引马斯克言论看,实际上是“3到4年内还不太可能国产”,尽管两种说法在本质上差别不大。

马斯克对外媒表示,在中国制造的事宜尚未展开任何正式协商,“我认为,在开始‘约会’之前,需要先进入‘青春期’。”本土化生产可以帮助特斯拉避开高额进口关税,并且获得中国政府对新能源车的补贴,但这需要特斯拉首先寻找到在华合资伙伴。特斯拉Model S在华起售价为人民币734,000元,约合118,000美元,低于之前预期,但因为关税高出美国售价50%。

关于特斯拉国产的说法可追溯到去年,当时马斯克宣称,中国很快将在特斯拉Model S车型销量上与美国本土比肩,特斯拉有意在中国设厂投产。

如今马斯克对“中国成为最大市场”和“在华投产”两大焦点上的态度都较去年有所审慎化。马斯克认为中国能否明年成为特斯拉最大市场,很大程度上取决于中国政府能否容许特斯拉实现更具竞争力的定价。

马斯克承认:“我认为确实可能存在意外,因为当前进口车承受高额关税,并且我们的车辆还不能享受中国电动车补贴。因此导致特斯拉在华比别处贵了接近一倍。”年初,时任特斯拉负责中国运营业务的副总裁、如今接替郑顺景执掌特斯拉中国的吴碧瑄(Veronica Wu)表示,到2014年底之前,特斯拉将在中国10到12个城市开张经销店,包括去年下半年在北京成立的旗舰店;预计2014年中国将为特斯拉贡献全球销量的30%至35%。按照特斯拉今年全球销量35,000辆目标计算,2014年需要在中国销售上万辆Model S。

多重挑战

特斯拉在华面临的挑战不仅仅是关税。因为车辆交付延迟,马斯克甚至遭遇准车主围堵抗议,直至22日才开始交付首批Model S。有观点认为,特斯拉仍需谙熟中国消费者心理和习惯。

另外诸多车企正在加码在华新能源车投入,例如宝马i3将在今年入华,大众计划到2018年在中国销售18款以上新能源车,戴姆勒和比亚迪打造腾势合资自主品牌电动车,丰田也准备提高混动车在华销量份额。未来中国新能源车市场竞争无疑将日趋激烈,特斯拉能否杀出重围仍需拭目以待。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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