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储能方面,LG新能源提到,公司重新调整了在北美地区的产能配置,以便更好地应对市场需求,缓解市场变局带来的持续冲击。公司暂停了位于亚利桑那州的储能系统(ESS)电池工厂建设,转而优先利用位于密歇根州的现有产能,并较原计划提前一年启动用于ESS的磷酸铁锂(LFP)电池生产计划。
此外,LG新能源正在推进收购位于密歇根州的通用合资工厂三期项目(GM JV Phase 3),将进一步扩张在北美地区的市场布局,同时助力现有投资实现利用率的最大化,减少设备闲置时间。
除了战略调整外, LG新能源在电动车电池与储能系统业务方面,将46系列圆柱电池扩展至传统整车制造商企业,获得得10GWh的年度新订单。储能电池取得了波兰国家能源集团(PGE)的欧洲电网级ESS电池订单,同时拿到台达电子的美国住宅用ESS电池4GWh的订单。新应用市场拓展取得实质进展,公司正加速布局太阳能电动车、海上风电项目等领域,并在法国与Derichebourg公司合资建立了首个欧洲电池回收工厂。该工厂将具备每年2万吨的预处理能力,力求在满足欧盟电池回收法规要求的同时,保障金属供应链的稳定。
美国关税政策及欧盟针对汽车产业的工业行动计划等监管变动,预计将对电池产业带来广泛影响,LG新能源将在今年集中精力优化运营、降低成本,并积极拓展战略性业务机会。
在动力电池方面,公司更谨慎地应对库存管理策略,并专注于更具成长潜力的储能系统领域,加速实现进一步的营收拓展。
与此同时,LG新能源也将通过推出如46系列圆柱电池等新产品,并在人形机器人、无人机等新兴应用场景积极探索,从而更好地拓宽圆柱电池的使用范围。
为应对关税政策带来的压力,公司将加速推进北美供应链本土化战略,与北美市场的材料企业精诚协作,在合作中共同应对冲击。此外,公司也将加快干电极等新技术的开发和应用,提高成本竞争优势。
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