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除了香车、美女、明星,第13届北京国际车展期间发生的“ 大事件”也不少。4月20日下午,一场在北京汽车集团有限公司( 以下简称“北汽集团”) 展台举行的签约仪式就颇为引人瞩目—— —北汽集团与全球领先的电驱动系统供应商西门子成功签署协议,宣布双方将共同组建合资公司 “ 北京西门子汽车电驱动系统有限公司”。 该公司将生产包括电机和电力电子设备在内的电驱动动力总成产品,应用于北汽S、C和L系列新能源车型中。
这显然是在新能源汽车领域已精心布局的北汽集团落下的又一重子。自2009年开始, 北汽集团即开始全面开展新能源汽车业务。一位新能源汽车领域的专家告诉记者,北汽集团走 “ 电动汽车”之路的发展思路很明确,五年来,通过与国内外技术领先的厂商合作,其掌握了电池、电机、电控系统三大电动汽车核心部件及全产业链生产能力,已成为国内电动汽车制造行业的翘楚。
选择与核心部件制造商合作成立合资企业, 是北汽集团加速其电动汽车业务发展的策略之一。 2013年,北汽集团曾与北京电控公司、韩国SK集团合资成立“ 北京电控爱思开科技有限公司”,主要生产动力电池;在电驱动领域,早在2010年,北汽集团就与国内电机制造企业—— —大洋电机合资, 成立了北汽大洋电机科技有限公司。
而对于此次北汽集团携手西门子事件,这位专家向记者评论说,北汽集团想借此进一步推出与国际水平接轨的电动汽车产品。“西门子是国际电驱动领域的顶尖供应商,特别是其高效电机产品具有高品质, 这无疑将提升北汽集团电动车产品的国际竞争力。 ”
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再有不到180天,“十四五”将收官。“5年前制定的规划《纲要》各项主要指标中,能源综合生产能力等8项指标进展超过预期。”7月9日,在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上,国家发展改革委主任郑栅洁指出。会上,国家发展改革委发布十组数据,印证“十四五”期间能源发展取
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这两年,汽车界最热闹的话题就是新能源汽车了。自从特斯拉在美国掀起电动车热潮,新能源汽车的关注度就扶摇直上。做电动车多年的比亚迪也作为本土企业的代表被各方重视,这次2014北京车展,科技部部长万钢亲赴比亚迪的展台,趴在地上去看"唐"的电机和后悬挂。在市场销售上,特斯拉完成中国的首批交车仪式,第一批买车的都是土豪;而比亚迪的秦借限购东风,也取得中国新能源汽车有史以来的最佳销量。对中国市场来说,特斯拉和比亚迪都是电动车的推进者,但是在大众的印象中,两者的差距巨大,事实真是如此吗?特斯拉牛在哪?特斯拉不是第一部电动车,而且也不是第一部高性能
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第十一届北京国际车展23日开幕,在本届以“畅想绿色未来”为主题的车展上,新能源车成为最大亮点。图为上汽荣威750混合动力车第十一届北京国际车展23日开幕,在本届以“畅想绿色未来”为主题的车展上,新能源车成为最大亮点。图为长安Green-i电动车第十一届北京国际车展23日开幕,在本届以“畅想绿色未来”为主题的车展上,新能源车成为最大亮点。图为北汽C71EV电动车[$NewPage$]第十一届北京国际车展23日开幕,在本届以“畅想绿色未来”为主题的车
2014(第十三届)北京国际汽车展览会(Auto China 2014)于4月20日在北京中国国际展览中心新、老展馆同时拉开大幕。“汽车让未来更美好”是2014北京车展的主题。2014北京车展共有14个国家和地区的2000余家厂商参展,其中新能源车就有79台。一些没有新能源汽车的企业也发布了新能源概念车。似乎在告诉观众:新能源汽车来了!虽然特斯拉缺席北京车展,但各大汽车品牌展出的新能源汽车仍以主角的姿态展现出“未来”的风采。纯电动车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车在车展上出尽风头。汽车巨头跨出半步就夺人
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