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从过去7个月的时间来看,福特插电式混合动力车的销量不断稳步上升,预计未来将摆脱困境重拾升势。2013年,Fusion Energi为福特家族带来惊喜,2月才上市的这款车,实现了全年超过6000台的销售业绩。福特已经将这款车型的起始零售价调降了4000美元至34700美元,这意味着2014年的销量有望达到2013年的近一倍。福特C-MAX Energi去年卖了7154台,是美国第五大畅销插电式汽车,尽管今年3月的销量比其他同款车型稍显低迷,但仍售出了610台。
4月份,凯迪拉克ELR的库存量急剧上升,近2000台ELR坐等出售,但仅卖出61台。库存积压的情形自2月开始,60%的经销商并没有因低需求而降低推销热情,3月凯迪拉克ELR曾售出81台。所幸的是,凯迪拉克ELR的库存水平预计会开始下降,因为通用汽车已决定减少这款豪华插电式跑车的产能。同时,75995美元的标价未来也存在下调空间。
保时捷Panamera S E-Hybrid 4月在美国售出63台,较3月的56台有所上升,这款车曾在今年1月刚上市时创出141台最高销售记录 。展望未来,预计这款插电式混合动力车型可占到所有Panamera车型10%-15%的销售份额,这一车系每月的销量通常约在500台。
本田雅阁插电式混合动力车4月在美国售出37台,创年内新高,1至3月的销量分别为27台、24台和18台。可以说雅阁插电混动车的销量平平,每个月我们都在问同样的问题:本田是否真的想在美国卖这款车?至于定价,雅阁插电混合动力汽车并不便宜,38780美元的标价明显高于消费者的期望值,我们预计本田在不久的将来会重新审视推出促销举措,反之或者会完全停止供货。
那些低销量电动车
福特福克斯电动版4月出售115台,过去15个月来,单月销量一直维持在100台上下,只有在今年3月大卖了177台,归因于当月打折6000美元的促销。近期,福特宣布福克斯电动版将在今年下半年推出2015款车型,但是变化不大。
Smart ForTwo Electric Drive电动每个月都在争当第二梯队的头把交椅,除了前6名车型外,还有其他10款车型在角力,4月份,2座Smart电动版以203台的销量胜出,打破了3月曾创出的最好成绩186台!这款车也是第一个在美国提供电池租赁服务的车型,购车成本从而降到19990美元,每月电池租金为80美元,包括了全面和长期的电池保修。
其它品牌方面,丰田RAV4电动SUV售出69台,较3月的73台略有下降;雪佛兰SPARK EV售出97台,低于3月的108台;三菱i-MiEV电动汽车售出12台,厂商推出了一些打折手段,起价调整为22995美元;本田飞度电动版售出50台,初级年内新高,今年秋季这款车将停产。菲亚特500e未公布销量,Baum & Associates via HybridCars统计其销售了152台,今年夏天,菲亚特500e将在美国第二个州——俄勒冈州开始发售。
(本文综合襄阳网、第一电动网、光明日报、红网等相关媒体报道。)
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