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充电桩建设全面开放 接口标准待统一

2014-06-05 09:16来源:时代周报关键词:充电桩国家电网特斯拉收藏点赞

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今年以来,随着国家对新能源汽车支持的力度越来越大,全国掀起了一轮充电桩基础设施建设的热潮。2月26日,北京市宣布将大规模建设新能源汽车充电桩,将在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈;随后天津市亦宣布将新建6700个充电桩或充电接口,新建66个充换电站;合肥正在尝试新建小区“标配”充电桩;上海也表示在2015年充电桩数量将超6000个;成都将投资近5亿打造电动车充换电“10分钟圈”;南昌计划建110个纯电动汽车充电桩;兰州电动车充电站已开始选址,82个充电桩将遍布商业区……

按照计划,国家电网将在2014年上半年再建设65座充换电站、3000个充电桩。

根据科技部、发改委、财政部、工信部此前发布的文件,新能源汽车基础设施配套建设要在住宅小区停车位或工作场所停车位配套建设充电桩,充电桩与新能源车辆的配比不得低于1∶1。此外,在政府机关和商场、医院等公共设施及社会公共停车场,适当设置专用停车位并配建充电桩。

中汽协的数据显示,去年我国一共售出了17642辆新能源汽车,同比增长37.9%,其中纯电动车的销量为14604辆,混合动力汽车为3038辆。如此看来,尽管国内目前的充电桩与电动车数量的配比已不低于1:1,为何我国的电动车推广进程较想象中缓慢?

接口标准待统一

据了解,目前国内的充电桩建设市场主要有两条线:一是私人充电市场,二是公共充电市场。而在本次发布的《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》中,亦明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场,并且对于个人自建充电桩给出了优惠。

原标题:充电桩建设“全面开放” 接口标准待统一
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