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装配微宏第二代快充锂电池的纯电动客车成功实现成都至九寨沟景区不间断运行
[四川,九寨沟]2014年5月22日,采用微宏第二代快充电池LpCOTM多元复合锂电池的恒通电动12米快充纯电动客车历时12小时,期间利用充电车进行15-20分钟快速充电4次,从海拔500米的成都连续不间断运行,成功抵达463公里以外海拔2,083米的九寨沟景区,期间翻越了海拔3,750米的雪宝顶垭口,经历了六回头、九道拐等急弯坡道的考验,高程差最高达3,250米;第二日,该车在九寨沟景区内再次成功挑战了高程差达到1,015米,往返全程104公里的连续急弯坡道运行的景区内部公交运营线路,其中景区内最高点长海与原始森林景点的海拔达到了近3,100米。
这次运行是快速充电纯电动技术在世界范围内首次挑战连续爬坡与高原地区运行。连续长途高海拔爬坡对于电动车系统整体性能来说本身就是巨大的挑战;针对电池系统而言,连续爬坡考验电池的高倍率放电性能以及电池管理水平,而高海拔地区相对较低的大气压对于电池制造技术来说也是严峻的考验。此次运行中电池与车辆优异的表现验证了快速充电技术在长距离高难度路段行驶条件下的优秀表现,能够满足长距离恶劣工况行驶条件的要求。
此次运行的车辆是由恒通电动客车基于微宏第二代快速充电电池-多元复合锂电池-技术开发的纯电动公交客车车型,车辆装配140kWh电池组,可在15-20分钟充满电,单次充电续航里程超过110公里,在爬坡过程中最大放电倍率达1.5C,而多元复合锂电池优异的高倍率充电特性也能使得电池组在刹车与下坡过程中回收更多能量,有效延长续航里程。
快充纯电动客车行驶在连续弯道坡道路段
快充纯电动客车在九寨沟景区
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作为工业车辆最重要的组成部分,国内工业叉车应用锂电池进程已经悄然开启,在制造业、交通运输业、仓储业、邮政业、批发和零售业等领域开始广泛推行。高工锂电技术与应用获悉,目前包括合力、诺力、杭叉集团、林德等多家主流叉车主机厂都在积极导入锂电池的应用。而在动力电池领域,包括比亚迪、宁德时
起点研究(SPIR)数据显示,2018年11月共生产新能源客车12481辆,其中纯电动车型产量为11930辆,占比95.6%,插电式混合动力车型产量为548辆,占比4.4%,燃料电池车型产量为3辆。从电池装机量来看,11月客车电池总装机量为2240MWh,占动力电池装机量的比重为25.15%,排名前十的企业合计装机量为2201MWh
4月26日,微宏动力系统(湖州)有限公司(以下简称“微宏”)新一代MpCO高能量密度电池在湖州发布,该产品电芯是15Ah/24Ah软包装单体,采用高容量高功率锰酸锂正极材料、碳材料以及耐高温隔膜等材料,能量密度达170Wh/Kg,较上一代产品提升41.7%,在保持15分钟快充与长寿命能力的同时,更具成本优势。据悉,
目前,动力锂离子电池市场主要形成以磷酸铁锂、三元材料两款正极材料锂电池为主二元对立的局面。长期以来,钛酸锂电池虽具有快充的天然优势,却迟迟未能受宠。而近段时间,格力造与银隆钛强强联合一事却在锂电行业被刷屏,有关钛酸锂强势逆袭的新闻也屡见报端。根据格力电器8月16日最新公告,收购100%
随着新能源汽车的快速发展,其核心零部件锂离子电池的性能也备受关注。其实在这个领域,有一家很牛的企业就在浙江,那就是微宏动力。我们开发的快充技术,充电10分钟,大巴车就能跑100多公里。在微宏动力位于湖州经济开发区的工厂里,该公司市场副总裁宋寒向本报记者介绍。据了解,由于充电快、长寿命
近期珠海银隆和微宏超酷炫的新品发布会备受业内关注。先是珠海银隆在珠海度假村推出了最新的快充技术;随后,微宏在水立方举行了不燃烧技术发布会,宣称通过不燃烧技术制成的电池在500摄氏度以下100%不燃烧,且十分钟充满。快充技术的原理是什么?技术难点在哪?快充技术哪家强?且看下文分析:快充技术
2015年以来,全国已经有超过7起纯电动客车、混合动力客车发生自燃事故。起火原因多为动力电池组发生故障导致。为此工信部宣布暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录,三元锂电池行业陷入困局。针对锂电池的不足,3月19日,微宏动力发布了新型不燃烧电池技术。借此契机,网易汽车与微宏
2016年3月19日傍晚,微宏公司在北京水立方高调首发不燃烧电池技术:由不燃烧电解液与耐高温隔膜两个主动防御措施,再配合智能热控流体(SmartThermalLiquid,简称STL)被动防御措施,最终实现锂离子电池系统的不燃烧。一家初创时期没有一个电池技术专家,也没有任何电池经验,甚至连研发方向都提不出来的
充一次电能跑多远?电池会不会越来越不经用?电池容易着火吗?用户对纯电动汽车的担心,无外乎如上几点。用科学的描述,就是能量密度、电池寿命与电池安全。这也是微宏动力系统(湖州)有限公司(以下简称微宏)在2008年确定的研发目标。首先是10分钟快充,这是电动汽车机动性的保障;第二是电池寿命要长,
3月19日晚,微宏在京水立方举办了MoreThanSafe|微宏不燃烧电池技术发布会,发布旗下不燃烧电池技术,国家科技部、浙江省相关部门领导、行业权威专家、行业协会负责人等出席了发布会。。此次发布的不燃烧电池技术从主动防御与被动防御两个层面解决了围绕锂离子电池的安全困局,有望刷新全球锂电池安全技
人物介绍:微宏公司董事长吴扬。微宏动力系统(湖州)有限公司成立于2006年12月,注册资金5100万美元,是由位于美国德克萨斯州休斯敦的微宏公司(Microvast, Inc.)投资的全资子公司。微宏动力系统(湖州)有限公司从事新能源及储电技术产品的研发、生产以及销售,为不同应用领域提供清洁能源解决方案。作为
北极星储能网讯,4月26日上午,广东省佛山市顺德区招商局与广东安洋博创智能科技有限公司举行签约仪式,安洋智能的“智能化锂电池生产设备产业基地项目”落地北滘镇拓野零碳智造产业园。项目计划租用1.5万平方米厂房,投资额1亿元,固定资产投资额不少于1500万元,3年内累计经济贡献不低于3000万元。厂
得益于全球节能减排趋势,近年来新能源汽车快速发展,三电(电机电控电池)是衡量车辆品质的重要因素,电池质量更是重中之重,全球锂电池市场需求随之迅猛增长,预测在2025年达到1,223亿瓦时的总需求。锂电行业产业链可分为:锂电制造、锂电应用、锂电回收等。锂电制造:电芯制造(前段)—电芯装配(
近日,由无锡市检验检测认证研究院筹建的国家高端储能产品质量检验检测中心(江苏)获得国家市场监督管理总局批准成立(国市监检测函〔3034〕53号)。该中心是长三角地区唯一的“国字号”储能领域质检中心,填补了区域内“储能+氢能”检验检测能力空白。同时,检研院还获批建设江苏省市场监管重点实验
北极星储能网获悉,4月27日,湖南中科电气股份有限公司发布关于投资建设海外锂离子电池负极材料一体化基地项目的公告。公告指出,为进一步实施公司国际化发展战略、扩大海外市场业务规模并满足下游客户的需求,公司经过多次考察、调研和多方比较,拟先试先行,通过公司控股子公司湖南中科星城石墨有限
北极星储能网获悉,4月29日,国家能源局举行新闻发布会,发布一季度能源形势和可再生能源并网运行情况,介绍新型储能发展和电网安全“三项行动”有关情况,并回答记者提问。[总台央视记者]国家能源局近期组织开展了新型储能试点示范工作,请问后续将如何发挥好试点示范项目的示范带动效应,促进各类技
北极星储能网获悉,据亿纬锂能消息,4月22日,亿纬锂能与金卡智能集团股份有限公司(以下简称“金卡智能”)在亿纬锂能惠州总部举行战略合作签约仪式。双方计划在锂电池业务上加强合作与协同,深入战略布局,建立长期、稳定、紧密的合作伙伴关系,为锂电产业升级和创新发展贡献更多力量。仪式上,双方
GGII数据显示,2023年正极、负极、隔膜用粘结剂产品的出货量分别达到5.6、3.8、1万吨,同比增长56%、23%、43%。2023年正极和隔膜粘结剂增速高于锂电池35%的增速,原因为:1)铁锂电池正极用PVDF添加量(3.5%)较三元(2%)多,铁锂市场占比从64%提升至74%,带动PVDF增长大于锂电池市场增长;2)涂覆隔
4月26日,雅保四川新材料有限公司(以下简称“雅保四川”)年产5万吨氢氧化锂锂电池材料项目在四川省眉山市彭山区建成投产,项目投产后将对相关行业发展起到一定的促进作用。据了解,随着新能源汽车、移动电子设备、储能电池组、铝锂合金、新型制冷剂等产业的蓬勃发展,对上游产品碳酸锂和氢氧化锂的需求
数据显示,2024年4月的前半个月,中国乘用车零售51.6万辆。其中,新能源乘用车零售26万辆,同比增长32%,新车渗透率达50.39%,占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是,新车渗透率突破50%的时间,比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志,表明中国汽车产业持续向绿色
2024年4月25日,北京国际汽车展览会首日,宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池,到今天发布神行PLUS,宁德时代用8个月时间,再次刷新磷酸铁锂电池纪录。宁德时代首席科学家吴凯博士1000km超长续航,真正让出行无忧神行PLUS电
北极星储能网讯,4月26日,华软科技发布《关于终止投资建设锂电池电解液添加剂项目的公告》。根据公告显示,华软科技决定终止年产12000吨锂电池电解液添加剂项目和年产6000吨氟代碳酸乙烯酯(FEC)锂电池电解液添加剂项目。据了解,2021年,华软科技控股子公司北京奥得赛化学有限公司的全资子公司武穴
在快充类电池的技术路线上,国内主要有3种类型:一是磷酸铁锂电池,代表企业有宁德时代和沃特玛;二是钛酸锂电池,以珠海银隆、微宏动力为典型;三是锰酸锂电池,代表企业为中信国安盟固利、亿鹏新能源、微宏动力。从前三批公布的快充客车车型中,上述企业都有参与配套。快充作为新能源汽车发展最为重
10月18日,我国西部首条纯电动快充公交线在四川省雅安市正式开通运行。雅安供电公司以优质服务,助力这条公交示范线路顺利投运。供电员工服务电动公交专线。熊德兵摄10月18日,我国西部首条纯电动快充公交线在四川省雅安市正式开通运行,四块高大的充电桩矗立在雅安市街头,源源不断地为公交车提供动力
8月12日,山东省济宁市政府采购的首批380辆纯电动公交车已正式在济宁往来7个县市区的公交线路上投入运行。为保障电动公交车快充用电,济宁供电公司加快推进电动汽车快充服务网络建设,预计今年年底,济宁城区及高速服务区将建成公交车直流快充站、快速充电站各12座。据了解,济宁市政府先后与多家纯电
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