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受绿色化、智能化、自动化等多重因素驱动影响,电动化已成为工程机械领域主要发展趋势之一。
数据显示,当前全球工程机械电动化率不足1%,东吴证券研报判断在技术突破并实现充分降本后,电动化渗透率有望达到30%以上,从而打开工程机械新一轮增长空间。现阶段,主机厂纷纷加大在电动工程机械领域的布局,动力电池企业亦竞相推出工程机械用电池,以满足市场需求,并在市场“爆发点”来临之前“卡位”,抢占市场先机。
工程机械电动化“爆发点”将至,主机厂强势布局
据相关预测,我国纯电动工程机械市场或将在2025-2026年达到爆发点。业界人士表示,这一预测或主要基于“双碳”政策背景、电动化技术的不断进步、电池成本的持续降低,以及市场需求的快速增长。一方面,工程机械行业作为能源消耗和排放大户,在“双碳”目标下,电动化转型是大势所趋。另一方面,电动化有利于人工智能、无人驾驶、物联网和大数据等科技在工程机械领域实现广泛应用。同时,随着电池价格下降和技术进步,将缩短电动工程机械回本周期,提高其经济效益,从而对传统工程机械形成有力竞争。主机端,多家工程机械巨头已提出新能源产品占比目标,如到2027年新能源产品收入占比达25%,2030年达35%。这也表明了企业欲实施电动化战略的决心。据报道,在近期举办的工程机械行业展会上,徐工以纯电、混动两大技术路线为核心,展出48款青山绿主机产品,占比高达42%;三一集团带来31台纯电、换电、插电等电动化新品;中联重科也亮相近20款新能源产品。电动工程机械产品占据行业展会C位的同时,由于我国越来越多的工程机械企业采用动力锂电池,且其成本占比约是整机成本的1/3,因此,动力锂电池或将成为搅动工程机械电动化市场格局的核心部件之一。
工程机械用电池竞相登场,电池企业新兴赛道全面开启
当前,业界普遍对工程机械用电池技术升级寄予厚望。但是,需要提及的是,目前工程机械用电池仍存在环境适应性差、充电速率慢、寿命短、集成化程度低、可靠性有待提高等明显痛点,制约了行业电动化转型的进程。
因此,提高电池核心性能、降低成本、增强可靠性,成为工程机械用电池技术突破的关键点。
电池端,宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧、微宏动力等电池厂商,凭借各自强大的技术实力和较早的产品布局,已成为工程机械电池领域的主要竞争者。不仅如此,近期,多家企业密集发布工程机械用电池新品,以解决市场痛点,卡位市场新需求。
宁德时代
近日,宁德时代发布天行重型商用车电池系列产品。其中,高强度版电池专为工程机械研发。据报道,该款电池在矿卡工况下行驶50万公里仍具备高安全性。同时,其“泰山架构”,不仅使电池体积利用率提升40%,还达到IP68防水标准,防腐性能提升。
据悉,该款电池已应用在同力重工、柳工、徐工矿机、博雷顿、湘电重装、北方股份、宏大时代、临工8家主机厂的超20款车型上。
亿纬锂能
亿纬锂能携其工程机械全场景解决方案亮相行业展会,并发布开源电池-工程机械版新品。
据介绍,工程机械全场景解决方案主要针对工程作业机械、重卡、高空作业平台和专用机械等四大模块进行研发,兼顾开源电池“更快、更强、更长、更安全”四大特性,实现充电时长缩短25%,循环寿命超5000次,且结构强度大,可以满足工程机械高负荷、全工况、全生命周期运营需求。
针对工程作业车辆推出B3P平台产品,该平台产品采用独创极柱+底部液冷技术,满足全温度范围工作,同时兼备超高强度和超长寿命,整装系统方案可覆盖常规装载机、矿卡从114kWh~700kWh电量需求。
针对重卡/矿卡工程车辆推出H3E平台产品,采用CTP无模组方案+全域发泡技术,提升系统成组效率和结构强度。电池采用后背或侧挂方案,支持充、换电,双桩四枪充电,可大幅提高大电量产品的充电效率及运营效率。
针对高空作业平台推出ES系列平台产品,采用一体式集成BDU,节省设计成本的同时极大提升系统可靠性及空间利用率,产品覆盖6米~14米全系列剪叉式升降作业平台。
弗迪电池
比亚迪旗下弗迪电池近日发布三款工程机械电池新品,均采用磷酸铁锂刀片电池。
一是集成版,其体积能量密度达320Wh/L、系统循环寿命≥7000次,可支持整机6年3.5万小时寿命;满足6倍国标振动要求,并可在-40℃-65°C环境下工作。二是超混版,支持宽温域工况、4C超充,电量从20%充至80%仅需10分钟。三是快充版,支持400A电流,最高耐压1500V。
瑞浦兰钧
瑞浦兰钧2024年中期报告显示,在商用车、特种车、工程机械等新业务领域,已实现市场主流产品全覆盖,完成矿卡、工程机械、专用车、重卡等全部车型的全面配套和批量交付。
其与三一集团、徐工集团、中国重汽、中国中车、中联重科、柳工机械及中力叉车、林德叉车等已建立深度合作关系。这意味着瑞浦兰钧不断拓宽其动力电池应用边界,竞争力持续增强。
微宏动力
据报道,配套微宏动力电池系统的多款工程机械车型亮相近日的行业展会,包括临工、徐工、金安拓等主机厂的矿用车、压路机、铲运机等车型/设备,将微宏动力电池高倍率、长寿命、大功率、可边作业边充电等优势应用于实际场景。
据介绍,近年来微宏动力携手临工重机、徐工集团、三一重工、同力科技、宏威新能源等车企,合作生产的新能源卡(矿)车在多个领域都有广泛应用,尤其是在混合动力矿卡车型上占有较高的市场份额,目前在国内已投运1400多台套电池。
潍柴
12月6日,在潍柴2025年全球合作伙伴大会非道路动力分会上,潍柴表示,其适时推出了工程机械全系列10款电池产品,电量覆盖280k-765kWh,可满足装载机、挖掘机、矿卡等不同细分市场的用电需求。
此外,12月5日,欣旺达在投资者互动平台也表示,其在工程机械领域有相关产品布局。
随着全球工程机械市场规模不断扩大,机构预计2025年将达1.5万亿美元规模。受益于电池工作功率、循环寿命、充电速度和可靠性等核心性能的提升,电池总成本将逐步降低、作业效率显著提高,使电动工程机械经济性大幅提高,电动化渗透率有望快速提升,电动工程机械的市场空间也将不断扩大。
业内人士表示,中国作为工程机械电动化的领先者,国内电动化渗透率持续提高的同时,国内工程机械企业也有望建立新的海外市场竞争优势,以提高其国际市场份额。电池方面,较早布局的电池企业,凭借技术实力和装车经验,有望获得电动工程机械市场更高的装机量。
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