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据媒体报导,外交部发言人洪磊30日在例行记者会上宣布,应国务院总理李克强邀请,德意志联邦共和国总理安格拉˙默克尔将于7月6日至8日对中国进行正式访问。
洪磊表示,此访是默克尔女士作为德国总理第7次访华。访问期间,习近平主席、李克强总理和张德江委员长等中国领导人将同她会见会谈,就双边关系及共同关心的国际和地区问题深入交换意见。“相信此访将进一步增进中德政治互信,深化双方各领域务实合作,将中德全方位战略伙伴关系提高到新水平。
据记者了解,默克尔此次访问将从成都开始,她还计划在清华大学发表演讲。中国社科院欧洲研究所研究员顾俊礼认为,默克尔此访是中德总理机制性会晤的一部分,经济合作仍将是主要议题,其中能源、电动汽车、环保、高科技等领域将是重点。
在默克尔访华前,德国驻华大使柯慕贤接受记者采访时表示:“此次会晤的另一个重要议题是环保。德国方面关注到环境议题已成为中国国民关注的首要议题。德国在这方面有相同经历,德国鲁尔区曾污染严重,但现在环境已大为改善,而且仍是德国最重要的工业区。我们看到中国也有相似的状况,同为工业大国,我们找到的解决之道或许会适合中国,至少我们有相似的经历。”
柯慕贤还说:“对于中德而言,打造绿色经济、构建可持续发展模式是双方共同的目标。在双方战略伙伴关系的指导下,双方已经确定了数个彼此经验和需求相契合的领域:节能、能效、城镇化、低碳发展、可再生能源等。这些领域也将整合到2015中德创新合作年之中。在默克尔总理此次访问中,电动汽车方面的合作也将是一个重点。数家德国企业都将派出代表随行,其中包括西门子和大众这样在能效和可持续能源发展领域的大型企业。”
众所周知,目前德国是中国在欧盟地区最大的贸易伙伴,而机械设备出口是中德双边贸易的重要一部分。在过去十年里,中国已经是德国在世界上名列前茅的最佳投资国。德国机械制造行业对华的直接投资从2004年的57亿元人民币增长到2012年的400亿元人民币。中国也成为德国企业在海外分支的最重要舞台。2013年,德国机械设备行业向大中华地区的出口额达到1410亿元人民币。
我们还看到,今年以来,国家开始大力鼓励新能源汽车的发展,国家主席习近平在5月24日考察上汽集团时就特别强调:发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,要加大新能源汽车的研发力度,开发适应各种需求的产品,使之成为一个强劲的增长点。
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为加快能源绿色低碳发展,科学有序推进全县屋顶分布式光伏和电动汽车充电基础设施建设工作,2月11日,陕西省渭南市白水县发改局组织召开屋顶分布式光伏和电动汽车充电桩建设工作推进会。各镇(办)、县自然资源局、农业农村局、金融合作服务中心、城投公司、国网白水供电公司等单位分管负责同志参会。
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2025年新能源汽车价格战打响!继比亚迪于1月对其旗下多款车型推出万元级优惠政策后,近日包括特斯拉、理想、小鹏、智己、吉利在内的多家车企,也纷纷在蛇年春节后推出其新能源汽车最新优惠政策,单车优惠力度最高超3万元。与此同时,这场“竞赛”或将带动新能源动力电池市场需求飙升,而动力电池领域的
2025年2月8日,一段实车视频演示了广汽智能车机借助DeepSeek-R1大模型回答语音提问的表现,这标志着广汽自主研发的ADiGOSENSE端云一体大模型与DeepSeek-R1大模型完成深度融合。广汽也将推动这款行业领先的大模型在智能座舱、场景服务及用户交互体验上的全面革新,以行业首个A#x2B;级AI智能座舱融合行业
中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平17日上午在京出席民营企业座谈会并发表重要讲话。他强调,党和国家对民营经济发展的基本方针政策,已经纳入中国特色社会主义制度体系,将一以贯之坚持和落实,不能变,也不会变。新时代新征程民营经济发展前景广阔、大有可为,广大民营企业和民营企业家大
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北极星储能网获悉,2月15日,在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上,深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军表示,从长期发展的角度看,固态电池在规模化生产后,成本有望与液态三元电池接近,理论上可以实现“固液同价”。比亚迪已于2024年完成60Ah全固态电池的中试下线,并计划在2027年左右启动全
近日,比亚迪储能与沙特电力公司成功签署全球最大的电网侧储能项目合同,容量达12.5GWh。加上此前已交付的2.6GWh项目,目前双方合作总量已高达15.1GWh。此次签约标志着双方在可再生能源领域的合作迈出坚实而关键的一步,为沙特可再生能源产业发展注入强大动力,助力沙特实现“2030愿景”目标。这也意味
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北极星储能网获悉,2月11日,韩国研究机构SNEResearch发布全球动力电池最新统计数据,2024年,全球动力电池装车总量达894.4GWh,同比增长27.2%。其中,六家中企上榜全球动力电池装车前十榜单,装车量均超2023年全年,分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。其中,宁德时代以3
作为下一代电池技术,固态电池的产业化持续挑动着行业神经。行业预计,目前国内半固态电池技术先行,2025年具备固态电池技术内容的出货量(包括车载与非车载领域)有望突破10GWh;全固态电池当前处于核心技术突破和验证阶段,有望在未来2-3年完成小批量上车。2025年开年以来,国内外固态电池的产业化进
北极星储能网获悉,2025年1月,国产新能源汽车市场迎来了新年的第一轮销量大考,各大车企纷纷交出了自己的成绩单。从比亚迪的稳健增长,到新势力品牌的激烈角逐,整个市场呈现出一片热闹非凡的景象。比亚迪以30.05万辆的销量继续稳居行业前列,其在商用车和插电式混合动力领域的强劲表现,进一步巩固了
开年以来,车企相继制定了新能源汽车2025年的销量目标,从目标量及增长率来看,不仅预示着其对于新能源汽车产业的发展信心,也预示着国内新能源汽车市场在2025年将继续保持高增长态势。其中,小米汽车2025年交付目标为30万辆,目标增长率达122%。2024年其实际交付量超过13.5万辆,超额完成全年13万台的
2月3日,日本经济新闻报道,中国汽车连续2年的出口量超越日本,成为全世界最大的汽车出口国。2024年的中国汽车出口量为585万辆,比2023年增长了19%,排在第二的日本则下降5%,出口量为421万辆,此举进一步拉大了领先的优势。同时,2024年的日本国内纯电动汽车新车销量为5.97万辆,较上年减少32.5%,4年
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