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在洛阳轴研科技股份有限公司,大门门楣上“中华轴承科技之星”几个字格外醒目。这一轴研科技的金字招牌,如今依靠协同创新,行业引领的光泽越发明亮。
高铁轴承技术实现突破,2兆瓦风电轴承声名鹊起,高速高刚度电主轴打破垄断……轴研科技以滚动轴承产业技术创新战略联盟为支撑,牵头实施多项国家级科技项目,新技术、新产品“无中生有”,老工艺、老产品“有中生新”,如今更通过领衔行业标准,勇做轴承业“游戏规则”制定者,质变悄然加速。
协同创新
从“1-1=0”到“1+1>2”
“日本NSK,德国FAG,美国NTN……人家一家国际巨头的研发投入比你整个行业都要多,还有什么理由不搞联合攻关?”谈到2010年牵头成立联盟的背景,轴研科技总工程师叶军的回答开门见山、一针见血。
话说回来,列数一众联盟成员,中国轴承行业前八强无一缺席,哈轴、瓦轴、浙江天马、钱潮轴承个个是行业佼佼者,也是洛阳轴承企业的主要竞争对手。和他们展开联合攻关,岂不是引狼入室、与狼共舞?但叶军不这么想。
“联盟成立前,各企业单打独斗,各自开展科技攻关,研发项目散、少、小,无法形成合力。一些行业共性问题,研发投入大、周期长,非一家企业一己之力所能承担。”叶军说,如果“霸王硬上弓”、恶性竞争,只能徒增研发风险,导致“1-1=0”的皆输局面。
单个创新主体很难突破条块分割的体制障碍,难以推动协同创新,也很难成为真正的创新主体。只有成立联盟,突破条块分割造成的体制障碍,通过利益共享形成互利共赢的市场化机制,才能促进企业真正成为技术创新的主体,实现从“1-1=0”到“1+1>2”的华丽转身。
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近日,2024北京国际风能大会暨展览会圆满落幕。我国大兆瓦风机加速度,配套大部件的研发,则能更强有力助推风机大型化的发展。北极星风力发电网精心盘点了展会上的大部件及海上风电装备相关产品展示,以下为不完全统计:风电齿轮箱相关南高齿:重点推出了10MW三级行星一级平行(3P1H)滑动轴承齿轮箱,
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据天津港航工程有限公司消息,日前,在距离江苏盐城33公里的国信江苏大丰海上风电项目海域,天津港航工程公司海上风电安装平台“港航平5”以精准高效的吊装表现,成功完成在江苏海域首秀。江苏国信大丰85万千瓦海上风电项目位于盐城新洋港东南方向、大丰港东北方向海域,规划海域面积136平方千米,共包
5月24日,由全球风能理事会(GWEC)和阳江市风能协会主办的海陵岛国际风能大会(2025)在广东阳江开幕。大会以“完善海上风电生态,打造国际绿能之都”为主题,围绕海上风电产业链协同发展、风电前沿技术与应用突破、绿能产业融合发展、智能运维与风险管理升级等核心议题,汇聚全球智慧,共享创新成果
5月19日,山西天宝集团与包头市石拐区举行年产15万吨风电法兰项目签约仪式,这是天宝集团战略发展又一重大标志性项目。该项目计划总投资约20亿元,占地规模约330亩,建成达产后预计可实现年产值15亿元以上,年税收2亿元以上,提供就业岗位500个。风电法兰作为风电装备的关键部件,市场前景广阔。此次项
5月12日至15日,南方电网公司外部董事曹培玺、宁福顺一行先后到阳江核电站、阳江南鹏岛海上风电场、国家海上风电装备质量监督检验中心、广东明阳新能源科技有限公司、广东电网公司机巡中心和调度中心、国家新型储能创新中心开展调研,详细了解广东海上风电规划、电网运行和新能源消纳、电力现货市场建
近日,中船科技副总经理、中船海装常务副总经理黄卫民出席风电行业相关活动论坛,与来自能源开发、设计研发、装备制造等领域的多位行业专家围绕风电支撑结构技术创新、海上风电开发的技术突破与多场景应用展开深度对话,为风电产业高质量发展建言献策。黄卫民在对话中指出,中船海装是行业最早布局混塔
2025年5月13日,在巴西总统卢拉率团来华进行国事访问期间,巴西总统府民事办公室主任鲁伊·科斯塔(RuiCosta)、巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯(JerônimoRodrigues)等巴方代表与金风科技展开会谈,金风科技总裁曹志刚、金风国际总经理汪海参与会见。当日上午,巴西总统府民事办公室主任鲁伊
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新年伊始,央企十大国之重器公布,由公司和东方风电联合研制的26兆瓦海上风电齿轮箱助力东方电气集团参评的全球最大海上风力发电机组成功入选。同时,该齿轮箱也创下全球最大海上风电齿轮箱记录,为全球海上风电产业的发展注入了新的活力。该齿轮箱采用先进的全集成传动链设计方案,其可靠性、传动效率
近日,2024年度“央企十大国之重器”重磅揭晓。由东方电气集团研制的全球最大26兆瓦级海上风力发电机组成功入选,其传动链核心部件主轴轴承和齿轮箱轴承由洛阳轴研科技和东方风电联合研制,实现了关键零部件的自主可控,标志着我国风电轴承技术已达到世界领先水平。在轴承的研制过程中,经过了700余种
2023年的中国风电技术创新,基本延续了前一年发展态势与路径,仍以通过机组大型化进一步降低海上风电与陆上风电开发成本为主,研发面向未来新市场需求的产品技术为辅。其中,大型化的主要着力点包括“高、大、长”三个方面,也就是塔架高度进一步提升,单机容量稳步增大,叶片长度持续增加。在高塔架技
3月14日,世界首台25MW级风电主轴轴承及齿轮箱轴承在洛阳轴研科技有限公司生产线成功下线,刷新了全球风电轴承最大单机容量纪录,是我国风电轴承发展的又一里程碑,代表我国已经具备超大型风电机组关键部件自主研发和制造能力,实现了我国风电核心零部件自主可控和产业链安全。洛阳轴研科技总经理范雨
北极星风力发电网讯,8月15日,由洛阳轴研科技有限公司(以下简称“轴研科技”)研制的国产首台18MW海上风电主轴轴承顺利下线,刷新了我国国产风电主轴轴承最大单机容量的纪录。中国轴承工业协会理事长周宇,东方电气风电股份有限公司副总经理王其君,洛阳市工信局副局长卫树红、河南科技大学机电学院
近日,由洛阳轴研科技有限公司(以下简称“轴研科技”)研制的国产首台8MW全系列风电齿轮箱轴承顺利通过型式试验,各项性能指标优异,满足齿轮箱及整机设计要求,标志着轴研科技在大兆瓦风电齿轮箱轴承国产化领域取得新的突破。该8MW全系列风电齿轮箱轴承共8种规格,数量38套,包含各级行星架、行星轮
北极星风力发电网讯,近日,由洛阳轴研科技有限公司(以下简称“轴研科技”)研制的国产首台8MW全系列风电齿轮箱轴承顺利通过型式试验,各项性能指标优异,满足齿轮箱及整机设计要求,标志着轴研科技在大兆瓦风电齿轮箱轴承国产化领域取得新的突破。据悉,该8MW全系列风电齿轮箱轴承共8种规格,数量38
5月9日,由洛阳轴研科技有限公司研制的国产首台8MW全系列风电齿轮箱轴承成功下线,一台齿轮箱包括8种规格,38套轴承,标志着大兆瓦风电机组齿轮箱轴承国产化有了新的突破。轴研科技总经理范雨晴表示,自2020年以来,轴研科技以“锻造轴研所长、服务国家所需”为己任,先后研发了国内首台4.5MW陆上、7MW
1986年,中国第一座风电场正式并网发电,风电产业发展大幕由此拉开。至今,已稳居全球风电装机第一大国。产业起步期,整体风电机组基本靠进口,引进借鉴的同时,也受制于人十分艰难。今时不同往日,发展至今,我国已形成较为完备的风电配套产业链,成功迈入了海陆风电全面平价时代。众所周知,国产难度
2022年10月17日,洛阳轴研科技有限公司(以下简称“轴研科技”)顺利完成国产首台最大尺寸TRB海上风电主轴轴承装机应用。该轴承外径尺寸达3200mm,可以满足16兆瓦海上风力发电机组主轴轴承的使用需求,是轴研科技继2020年、2021年分别成功研制我国首套4.5兆瓦TRB陆上风电主轴轴承、7兆瓦TRB海上风电主
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