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英国政府对海上风电的发展思路是非常清晰的,为了推动海上风电,把它打造成强有力的产业,英国和行业制定了一系列的行动方案核计划。首先要增强市场信心,提高海上风电的知名度,使整个社会接受海上风电。我们都知道英国海上风电装机量非常大,但是英国的供应系统非常不足,前几天我写了一篇关于欧洲风电发展历史,以及对中国风电影响的文章。80年代英国投入风电的发展下了功夫,政府也出台政策激励,但是英国在这方面信心不足,使得英国的风电发展受到了极大的影响。
到今天英国的产业设备方面是非常薄弱的,所有的装机几乎全部来自丹麦和德国,在主机供应方面能力非常薄弱,下一步他要形成自己的产业,他们提供了很多资金支持,支持技术中心,通过不同的渠道融资和技术劳动力的培养。一个强烈的信号就是英国为了实现他们二轮三轮的海上风电发展,强烈需要国外以不同的方式进行在英国投资。
从英国本身来讲来改善英国的能源结构。刚才讲到英国要实现这个伟大的目标,他们面临一个挑战,就是本土无主机设备产业和配套的设备供应体系。他们需要完善和提高生存之道,供应相关服务水平,作为深层次的供应,那就是风电厂的安装,维护运行,售后服务这块儿有很大的挑战,从人力和技术力量需要加强,另外一个就是资金缺口巨大。 我们知道海上风险的投资是较长周期的投资,中国企业到英国投资那就是要有长时间的投资计划,短期效应是达不到结果的。
刚才讲了欧洲整个的初步情况,以及德国和英国存在的问题、机遇和挑战。根据这样的情况我们中国现在正在开发海上风电,我们需要解决一些问题,别人的经验是值得我们借鉴的,也值得我们思考的,别人的问题我们不一定有,因为各个国家地理条件,政策条件,政治因素的不一样,但是它的经验教训值得我们思考。我们15年的海上规划是500万千瓦,形成初步的海上风电产业链和服务体系,到2020年要开展3千万千瓦的海上风电。这是初步规划。
我们开发海上风电已经具备了初步的条件,通过路上风电的快速发展,政府已经建立起路上发展的政策框架体系和激励措施,行业也积累了经验,有技术经验,工程经验,商业模式经验等,基本建立起设备供应体系,这是我们有利的条件。但是为了实现快速、稳定、持续健康发展海上风电仍需要从政府层面要有海上风电发展规划,德国就是因为政府意志不是特别清晰,所以影响了投资人的兴趣,中国政府在这方面一定要有清晰的海上风电发展战略规划,来增长企业和行业对开发海上风电的信心,因为这个投资是长期的。
这是从政策方面。另外一个从风资源和地理条件方面的勘察和评估方面,海上的条件和路上的条件不一样,海上地质条件和风资源的条件在工程和规划前期都要深入探讨,这不能像几年前开发路上风电一样,因为海上风机的安装设施代价特别大,这一定要做好,必须面对这个问题。还有一致配套的公共设施,如果跟不上也会影响整个项目的滞后,甚至实现不了目标。工程设备的配套和工程规划管理,如果当前要大力开发海上风电,一个最基本的条件就是工程设施配套,目前来看,这方面比较短缺。这需要整个行业的共同努力,这也需要整个的规划与基础设施和配套工程进行匹配。我们国家政府出来激励政策,政策的出台和基本条件匹配,促进整个行业有次序有节奏的发展,避免万马奔腾的局面,造成混乱,很浪费。
另外一个是海上风电的核心技术,大家都知道海上风电的造价远远高于路上风电几倍,虽然我们积累了经验,但是这些经验是有限度的,我们知道欧洲路上风电发展了几十年,很多家企业都积累了丰富的经验,但是他们做海上风电的时候仍然面临诸多问题,同时付出沉重的代价。我跟大家讲,包括我们排名最前面的风电制造厂在欧洲做海上风电的时候都付出沉重代价。从这块儿我愿意和国内同仁分享经验。
我们做海上风电的时候一定要把风机做得扎实可靠,否则面临技术风险和经济代价。很多人谈海上风电大家很关注延误问题,海上风电运营维护管理按照我们目前的国情是最核心的问题的,风机的运行、维护管理是最核心的问题。
再一个是海底结构有风机基础的设计,施工,勘察。还有一个是电缆传输和测试,我相信防腐问题不是海上风机最关注的问题,这个问题可以解决,我们有很多海洋平台,这些防腐不是问题,最关键的应该是运行维护,电缆传输。
由于时间问题,我就分享这么多。
谢谢大家!
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