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“要普及电动汽车,必须谈到充电标准化的问题。在欧洲这个话题讨论了很久,用什么样的插头最理想,在德国、法国等国家之间都进行了探讨。中国也要面临选择,到底是跟欧洲标准走,还是跟日本走。”默克尔说。
推广新能源汽车,是默克尔本次访华的一个重要目的。她前几天在成都参观一汽-大众工厂时就表示,希望中德加强在电动汽车领域的合作。
多款德系电动车亮相
今年堪称德国汽车企业在华推广电动汽车的元年。下半年,大众电动版up!、宝马i3及i8均将在华上市销售,奔驰与比亚迪“爱的结晶”腾势电动车也将于9月发售。从这个意义上说,8日举行的中德电动汽车充电项目启动仪式,更像是德系电动汽车的一次集体亮相造势,默克尔的到来为宝马、大众、奔驰的新能源汽车吸引到更高的关注度。
私人消费补贴政策的完善,充电基础设施建设的放开,更多新产品的涌入,有望给新能源汽车市场带来爆发式增长。中国国家电动汽车平台负责人、清华大学教授欧阳明高表示,今年是新能源汽车进入家庭消费的元年,全年总计销量有望接近10万辆(含商用车及混合动力)。“到2015年、2016年,有望实现50万辆的新能源汽车年销售目标,”欧阳明高说。
“国务院研究制定进一步鼓励电动汽车应用的措施。”苗圩说。他的这番表态能否给电动汽车推广带来实质性突破,有待观察。
默克尔所希望的充电标准统一是否能实现呢?中国汽车技术研究中心汽车产业发展研究所副主任、新能源汽车动力电池产业发展研究室副主任王成说,中国已经出台电动汽车充电推荐性标准,这一标准与德国较为相似,但在接口细节方面,二者仍存在区别。
“欧洲有一套标准,美国是另一套,日本又是一套,但它们的产品到中国来,只能遵从本地标准,”王成说。“充电接口全球标准化需要大量协调工作,最终也不一定能完全统一,就像手机充电接口各不相同,同一家手机厂家的不同款型间也不互通一样。”
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5月22日,重庆市发展和改革委员会印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》的通知。三年行动计划指出:1、推动传统产业“智改数转绿色化”转型。推动钢铁、有色、石化、化工、建材、造纸、印染等行业实施节能降碳改造升级,深入推进“绿效码”应用,推进存量低效数据中心节能降碳
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从去年的中央经济工作会议到今年的《政府工作报告》,都释放出规范过度竞争的明确信号。近期,国家市场监督管理总局和国家发改委相继出台政策措施整治内卷式竞争问题,将为中国光伏产业提供更加公平、健康、有序的市场竞争环境,以创新推动新质生产力发展的光伏企业快速穿越行业周期。5月19日,国家市
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北极星储能网获悉,5月19日,北京经开区印发《北京经济技术开发区促进绿色低碳高质量发展若干措施》,其中提出:针对市场需求端应用新技术时了解不足、渠道不畅等情况,着重在新型储能、碳中和、碳足迹及循环利用等方面,初步构建路演、推广和试点的应用体系。持续推进分布式光伏规模化发展,新建工业
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北极星电力网获悉,重庆市发改委5月22日正式印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》指出:统筹提升能源安全供应能力。夯实市内电源基础,加快推动两江燃机二期等天然气发电、合川双槐三期煤电项目,加快云阳建全、丰都栗子湾、奉节菜籽坝抽水蓄能电站建设。全力推进外电入渝工
5月22日,重庆市发展和改革委员会印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》。文件提出,健全以治水治气为牵引的“九治”生态治理体系。打好治水攻坚战,加快污水收集处理设施新建改扩建进度,全域全面消除黑臭水体。打好治气攻坚战,严格控制PM2.5浓度。加强土壤污染源头防控,协
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