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日本大金工业和高度纸工业共同研发了一种锂电池高耐热技术,可应用于电动汽车,提升续航能力。
目前,电动汽车配备的锂电池在发电时会因化学反应而发热,一旦温度超过45℃,电池的发电性能就会降低,需要冷却系统进行降温处理。不过,虽然冷却系统可以让电池降温,保证其正常工作,但是也影响了工作效率,导致行驶距离缩短30%左右。
这种新技术将摆脱车载锂电池对冷却系统的依赖,不仅能够减少自身电力消耗,还可以减轻车体重量,一次充电行驶距离可提高30%至40%。据了解,新技术使用了氟化合物代替易燃电解液成分,新型电解液即使温度上升至60℃也能正常工作。此外,由植物纤维经精细加工而成的绝缘材料较当前的树脂膜制品更耐高温、伸缩率降低,大幅提高了绝缘组件的耐热性能。同时,用于电极的粘结剂也更换成了高耐热材料,即使高温也不会出现溶出现象。
消息称,新型电解液制品已经提供给汽车和电池厂家试用,而新型电极制品也在试用计划中,有望到2020年实现商品化。
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北极星储能网获悉,11月15日,上海市经济和信息化委员会等印发《上海市加快培育材料智能引擎发展专项方案(2025-2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,定位更轻的合金、更高效的太阳能电池、更安全的锂电池材料、更快的晶体管等前景方向,谋划“研试产用”全链条应用场景,推进“人工
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11月15日,财政部税务总局调整出口退税政策,明确将光伏、电池、部分非金属矿物制品的出口退税率由13%下调至9%。其中附件显示,锂离子电池、锂电池组、全钒液流电池都在此范围。原文如下:关于调整出口退税政策的公告财政部税务总局公告2024年第15号现就调整铝材等产品出口退税政策有关事项公告如下:
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当前,上海新能源汽车保有量已超130万辆,仍持续快速增长。嘉定区是上海汽车产业规模最大、研发水平最高、产业链最完整的区域,产值的70%来源于汽车行业,具备完整的汽车产业生态圈。近年来,上海嘉定供电公司持续深入挖掘新能源汽车可调度资源潜力,强化新能源汽车参与车网互动(V2G)精准调控与响应
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