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在技术协议和物理接口统一之后,特斯拉和其他电动汽车可以共享充电桩设施,已经使用中的电动汽车,如果物理接口等和新标准不统一,只需要使用转换插头就可共享其他充电装设施。
超级充电站绕不开国家电网
在特斯拉入华以后,特斯拉一直以独立建设超级充电站的面目示人,特斯拉与国家电网是否有合作,以及合作内容一直没有明确。
吴碧瑄向腾讯科技解释称,人们对特斯拉在超级充电站的建设上存在一些误解。特斯拉和国家电网一直在合作,因为没有国家电网,超级充电站也建立不起来,单独太阳能产生的电力是不够的。
“独立建设是指在还没有全国层面的超级充电站时,特斯拉先自己建站,但还需要国家电网提供电力支持。”吴碧瑄说。
她认为,未来“投靠”国家电网主导超级充电站也有可能。理由是,充电标准统一后,特斯拉汽车完全可以使用其他充电桩设施充电。特斯拉甚至可以针对转换接口做出相应的调整和修改。
开放专利的真实含义
特斯拉培育电动汽车市场的努力之一是CEO马斯克在上月宣布开放特斯拉的全部专利。
对于专利的开放,也有人质疑是否有保留核心专利或者分批次开放。吴碧瑄解释称,由于专利在申请时已经对外开放,人人都可以查得到。开放专利的意义在于如果其他车企使用,特斯拉不会起诉其侵权。反之,如果没有开放专利,可能的结果会时类似于手机厂商苹果、三星之间的专利诉讼,会在专利上争执不休。
去年,全球市场的汽车销量是8000万,特斯拉的销量是2.2万,份额只有0.02%。吴碧瑄说,相对于汽油车,电动汽车的市场还很小。和其他汽车厂商的竞争未来不可避免,但现在更像是朋友,先要把这个市场做大。
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