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东京大学的一个研究小组16日宣布,他们与日本触媒公司合作,开发出了下一代充电电池的新技术,有望使其充电量达到锂离子电池的约7倍。今后,这种电池如果能够达到实用化,将成为大容量和低价格的革新性电池,使电动汽车等的行驶距离出现飞跃性增长。
锂离子电池在手机等领域得到广泛应用,其正极材料主要使用的是钴酸锂(LiCoO2),负极材料则为石墨,但是由于钴是稀有金属,所以价格比较昂贵。
东京大学工学系教授水野哲孝率领的研究小组发现,在氧化锂和过氧化锂之间存在着交换氧的电子的氧化还原反应,如果正极反应利用氧化锂与过氧化锂之间的氧化还原反应,而负极反应使用金属锂的氧化还原反应,在同等重量的两电极活性材料(electrode active material)下,理论上新型电池的充电量将是锂离子电池的约7倍。由于不含有钴,所以新型电池能够实现轻量化并且降低成本。
不过在现阶段的实验室模式下,新型电池的充电量还只达到锂离子电池的约两倍左右。今后,研究小组准备与企业继续共同开发,弄清电极中过氧化物的状态以及钴的作用,进一步改良电极活性材料,从而达到理论容量,在2030年左右达到实用化。
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最近,国网江苏省电力有限公司深度参与车网互动领域,成为这场能源变革浪潮中的先锋力量。常州入选试点城市,南京、无锡项目入选首批车网互动规模化应用试点,这不仅是对江苏电力过往努力的高度认可,更是其迈向能源发展新时代的全新起点。车网互动,这一创新的能源交互模式,正重塑着电力系统与交通领
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