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公共充电桩不公共 充电设施面"谁建谁用"的尴尬局面
充电桩主要分为三类,包括个人充电桩、公共充电桩、专用充电桩。按照市场现状,现在的电动车消费者家里都有安装的个人充电桩,消费者也习惯在家采用慢充的方式充电,而公共充电桩是满足消费者不时之需的,一般多习惯采用快充的方式充电。目前各地已经投建的公共充电设施,大多并不为私人用户服务,且多数充电设施都不位于城市居民区,即使布局在市区也并不对私人用户开放。
以北京为例,北京市区内共有38处250个开放的充电站,但公共电动车充电站仅有4处(清华科技园、北京理工大学、四季青路和南三环中路)。而位于四季青路的3个充电桩中,仅有一个是供乘用车使用的;北京理工大学校内的充电桩虽然对外开放,但只针对北汽的纯电动汽车。
目前市场推广比较好的则是一些汽车企业及机构自己建的半公共充电设施。一些自主品牌的4S店就自建了公共充电桩,宝马和特斯拉与一些商业地产、购物中心等合作,建立公共的充电车位等。但由于标准不统一,这些半公共的充电设施主要还是处在"谁建谁用、谁用谁建"的尴尬局面。
位于北京航天桥的充电站被用作了私人停车场,其中的6个充电桩、12个充电接口上面落满尘土,看不出任何使用痕迹。
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“之前我在福建省长汀县的古城便民服务中心电力窗口提交了在江西省瑞金市的一项用电新装业务,瑞金市供电公司用4天时间就完成表计安装,免去了我‘两头跑’的烦恼,跨省办电果然方便。”5月24日,在江西赣州供电公司的一次服务回访中,首批体验跨网跨省办电服务的市民刘亮华表示满意。当前,赣州与相邻
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全球关注的特斯拉上海储能超级工厂项目23日在上海自贸试验区临港新片区正式动工。这是这家公司在美国本土以外的首个储能超级工厂项目,特斯拉将此举视为“在华开启的新篇章”。该项目初期规划年产超大型电化学商用储能系统1万台,储能规模近40吉瓦时,预计2025年第一季度实现量产。动工仪式后,临港集
北极星储能网获悉,据上海临港管委会消息,近日,特斯拉上海储能超级工厂建设项目已完成施工许可证核发。这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。据悉,该项目总占地面积约20万平方米,总投资约14.5亿元,计划于今年5月开工,明年一季度就要实现量产。后续,上海储能超级工厂将生产超大型商
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北极星储能网获悉,近日,财政部下达2024年第一批节能减排补助资金预算,即新能源汽车补贴合计229.3313亿元,分别包括2022年度清算下达资金156.4661亿元、2024年预拨资金72.8652亿元。整体来看,陕西、湖南、上海所获补贴均超过30亿元,其次为广东和浙江将获得超23亿元新能源汽车补贴,安徽将获得15亿
北极星储能网获悉,据上海临港管委会消息,5月6日,特斯拉储能超级工厂项目涉河建设方案获得临港管委会批复:原则同意特斯拉储能超级工厂项目在南奉界河河道管理范围内的有关工程建设方案。特斯拉上海储能超级工厂项目位于上海市临港新片区,邻近特斯拉上海超级工厂。2023年4月9日,特斯拉与临港新片区
当地时间5月6日,美国电动汽车制造商特斯拉公司连续第四周发出裁员通知。据美国媒体《商业内幕》援引四名特斯拉员工消息,这些员工均于6日早接到通知,称他们的团队将进一步裁员。此外,几名特斯拉员工在职业社交平台领英(LinkedIn)上表示,他们于周末收到了裁员通知。该公司首席执行官马斯克于4月14
特斯拉CEO马斯克到访中国回美后的第一个动作,竟然是火速解散了特斯拉超充团队。年初还在邀请推动各大车企合建共享充电网络,特斯拉的突然“退群”操作,令已经入群的各大车企和充电设备供应商都慌了。据相关媒体报道,马斯克于4月28日乘坐专机到达中国,当天下午国务院总理李强在钓鱼台国宾馆会见了马
4月28日,特斯拉发文称,将继续在中国深耕,在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展,加速清洁能源与自动驾驶技术落地,把美好愿景变成现实。
新华社北京4月28日电国务院总理李强4月28日下午在钓鱼台国宾馆会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。李强表示,中美两国经济深度融合,你中有我、我中有你,彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明,平等合作、互利共赢才最符合两国的根本利益,也是两国
4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
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