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拆除阻挡国产润滑油的篱笆墙
从技术原理上捅破这道篱笆墙其实并不难,拿我国汽车工业举例说明。 中国汽车工业有“万国博览会”之称,德日美法英意“八国联军”车系就差俄奥。虽然车型五花八门、千奇百怪,但发动机和变速箱所用润滑油却十分规范,从没有“奔驰只能使用美孚,宝马只能使用壳牌”之说。原因在于,汽车润滑油标准由汽车制造商协会与润滑油协会联合制定,标准公开透明,绝无私人定制可言。美国执行API/SAE标准,欧洲执行ACEA标准。ACE标准源于API/SAE,但由于欧洲车速普遍高于美国,所以ACEA又高于API和SAE。简单讲,如果把欧洲标准看作100分的话,美国标准大约85分。
再谈谈风电机润滑油标准。与汽车润滑油极为相似,风电机增速箱齿轮油标准是由齿轮(轴承)制造商协会与润滑油协会联合制定的。美国有ANSI/AGMA/AWEA、欧洲DIN/EWEA标准,同时执行国际ISO标准。也如同汽车工业,欧洲齿轮与轴承设计与制造工艺水平普遍高于美国,所以在风电机增速箱技术标准中占据较大席位,主要有弗兰德Flender齿轮、舍弗勒FAG轴承、斯凯孚SKF轴承、慕尼黑FZG研究中心。
这些组织协会推荐的风电机润滑油技术标准被列在ISO/IEC 61400和ANSI/AGMA/AWEA 6006中。除此之外,西门子弗兰德标准可谓是行业最严技术规范,获得其技术认证如同登上风电机增速箱润滑金字塔之塔尖。
国产风电机厂不该“多年的媳妇熬成婆”
享尽国家扶持政策大餐而肥壮的国产风电机厂,当你们在不经意间排斥或冷落国产优质润滑油品牌时,可曾记起你们当初的窘境?人们对国产风电机不屑一顾,尤其被问到“请提供大量使用你们风电机的风场案例”时,是不是倍感无助和无奈?这正是市场营销中“鸡和蛋”的关系,谁都懂得“0到1”突破之艰难与重要!或许,如果没有2005年发改委1204文的“铁规”,恐怕今天你们也在跨国公司的篱笆墙外苦苦寻觅吧?
今天,你们在祖国大家庭“大家长”的呵护下成为中国乃至世界风电机制造业的巨轮,理当有责任和义务拆除一切篱笆墙,让大家庭里的其它兄弟姐妹能公平地买到“船票”,共同驶向广阔蔚蓝的世界风电大海,让“中国创造”风电设备和润滑油遍及七洲四大洋。
莫非“多年的媳妇熬成婆”?你懂的……
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