北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力电力新闻企业正文

锂电纷争:钴酸锂“连累”特斯拉 比亚迪角逐新电池

2014-08-19 14:19来源:OFweek 锂电网关键词:特斯拉电动汽车比亚迪收藏点赞

投稿

我要投稿

比亚迪研发新电池 能量密度提升60%

比亚迪确实成功研发出新电池,而且新电池比传统电池在容量上有大幅提升的同时,成本却更低了,这一技术突破引来了市场、业内的纷纷关注。

比亚迪新电池研发的最大突破体现在将传统磷酸铁锂电池中加入了锰元素,形成磷酸铁锰锂新电池。磷酸铁锰锂新电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制,电池能量密度由90Wh/Kg提升67%至150Wh/Kg,基本与三元材料电池能量密度(约为150Wh/Kg)相当。电池能量密度的提高意味着续航里程将大大提高。

新电池成本不增反降

新电池能量密度大幅提升,成本却不增反降。据了解,传统磷酸铁锂电池的价格远低于三元材料电池。然而,钴元素在我国储量极少,仅占世界总存储量的1%,多需从海外进口,价格受限。比亚迪研发的磷酸铁锰锂新电池中的锰元素在我国储量则非常丰富,因此在成本上保持优势。

综合而言,比亚迪研发的新电池一方面提高了能量密度,减少了车载电池的数量,有助于节约能耗。另一方面,电池成本的降低将直接放映在车价和用车成本中。

随着国际政策扶持,比亚迪新能源车销量在攀升,新电池研发出来后,需求亦越来越大。目前,比亚迪在惠州有一个1.6GWh/年产量的电池工厂,产能居全国第一。但为保证新能源汽车订单的及时交付,比亚迪计划在深圳坑梓基地新建6GWh/年产量的电池工厂,该工厂建成后将是世界上最大的动力电池工厂之一。新工厂一期工程将于今年9月份逐步投产,年内至少新增产能1.5GWh。

随着新工厂的建设,比亚迪研发的磷酸铁锰锂电池将在明年投产,未来将应用于旗下自产新能源车。

锂电池业“战国”纷争 人才与技术成发展命脉

锂电发展还缺什么?人才与产品

从我国锂电池的应用领域来看,目前应用比较广泛,追溯到锂电池在电动车行业的发展也有10年了,但是正真有起色的也就是这几年,但是据统计锂电车在一二线城市的比例也不到20%。

当前中国的锂离子电池生产处于 “战国”时代,产品质量参差不齐有高档、中档、低档产品。锂电池的相关技术不完备,企业之间的技术专利成果对外保密等等都让锂电池在电动车的运用上受到了限制。

但是,更为关键的是为何锂电产品创新能力不足,技术人才短缺在产品设计、材料设备、制程管控等几方面都需要专业的技术型人才把控。

原标题:锂电纷争:特斯拉受累钴酸锂/比亚迪发力新电池
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

特斯拉查看更多>电动汽车查看更多>比亚迪查看更多>