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广汽丰田的新能源车销量主要依赖于凯美瑞尊瑞混动版,该车上半年销量达到了2864辆,月均470多辆的销量让广汽丰田在国内的新能源汽车领域占有不小的市场份额。凯美瑞尊瑞改变了人们对于混合动力车型价格高高在上的固有印象,其中EV电动模式下可在电池充满的情况下续驶里程3-4公里,对于城市当中拥堵的路况来说是非常受用的。
之前在新能源汽车市场一度非常活跃的众泰汽车,其新能源车型朗悦EV、5008EV、T200EV和TD100EV已相继折戟,从销量来看,只有T200EV这款车在3月售出了8辆,其他三款均未上报销量。众泰在新能源汽车的摸索中可能出现战略上的转向。今年的北京车展,众泰所推的一款名为众泰E20新电动汽车已经进入市场,上市仅4个月以来销量达到了1428辆。
相比其他几款EV车型都是基于原有的传统燃油车型打造所不同,众泰E20是一款重新研发的只有二座的微型电动汽车,该车车身的长宽高分别2765mm/1540mm/1555mm,轴距为1765mm,比smart fortwo的还要短上百毫米。值得一提的是,众泰E20也不再承袭之前众泰一直所采取的换电模式,而是采取了充电模式。官方给出的数据称,新车在充电4小时之后,即可行驶200km,,6小时即可充满,如采用快充20分钟充满80%的电量,最高时速为80公里。
上汽集团(17.23, -0.10, -0.58%)目前有三款新能源车型在售,售价平均在24万元左右,在国内所有的新能源汽车品牌中属于较高级别的车型。旗下的纯电动车型荣威E50于2012年11月量产上市,定位为"都市精品纯电小车",同时面向一般消费者销售,该车最大续驶里程达到180km,0-50km/h加速时间5.3秒,百公里加速时间为14.6秒,该电池总能量为18千瓦时,具有快充和慢充两种充电模式,一次充电后,荣威E50在城市工况下的续航里程在120公里以上,主要满足具有环保意识的时尚用户需求。但荣威E50上市以来的销量并不是很理想,除了在上海地区推广示范运营纯电动出租车以外,个人用户较少,今年上半年累计销量8辆,其中4月份上报的销量出现了-4辆的情况,导致这种情况出现的因素可能是企业之前上报的数据出现了偏差。
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