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截止8月30日,全国重点电厂存煤7953万吨,比7月底增加了254万吨,创二月份以来新高。进入9月份,随着天气逐渐转凉,电厂负荷下降,日耗煤数量继续保持低位,传统的煤炭需求淡季来临,沿海六大电厂存煤已经达到1456万吨,日耗只有57.9万吨,煤炭下游需求并不乐观。在北方港口,到港拉煤船舶较8月中旬相比有所减少,后续预报船舶也不多,秦皇岛等港口库存出现小幅回升。表现了下游电厂采购和拉运积极性有所减弱,似乎煤炭抢购高潮已过。笔者分析,下游煤炭拉运之所以出现强势难以维持的现象,是因为下游需求疲软和电厂库存偏高,致使电力集团补库存积极性降低、派船减少。9月6日,秦港下锚船减少至67艘,已办手续船舶11艘。而在8月25日,秦港下锚船为82艘,已办手续船舶为17艘。
8月份,受用户增补库存,北方港口船舶增多等因素共同作用,助推沿海煤炭运输繁忙景象再现,北方港口煤炭发运创好成绩。但是,以上利好因素并没有带动港口主流成交价格的大幅上调。截止8月底,在秦皇岛港,发热量5500大卡煤炭实际交易价只有475元/吨;而发热量5000大卡低硫煤,实际交易价为420元/吨。整个8月份,在运输形势趋好的情况下,除了发热量5000大卡煤炭因资源紧张而上涨了10元/吨以外,其他煤种并未涨价,表现了下游需求的弱势,煤价上涨的动力依然不足。8月底、九月初,下游电力企业采购热情出现下降。
9月份,随着神华集团将所有品种煤炭报价再次上调5元/吨,发热量5500大卡煤炭对大客户报价已经提高到484元/吨。至此,神华煤炭交易价格与市场实际流通价差距逐渐拉大。神华驻秦办某业务人员笑称:“价格一上涨,煤又卖不出去了”;这种分析确实有一定道理。笔者分析,在《商品煤质量管理办法》尚未出台,国家控制煤炭进口等救市政策未发挥作用之前,下游电厂对国内煤炭的需求很难有大幅增加,市场不会全面复苏。当前,在电厂日耗持续低位,煤价上涨动力不足的情况下,神华继续小幅上涨煤价,势必影响其煤炭销售量。笔者分析,难以拉动环渤海煤炭价格大幅上调的主要原因仍然是“需求低迷”和“高库存”两大因素。
针对煤炭行业出现的困难局面,政府积极采取一系列救市措施,包括:减产保价,遏制矿方超能力生产,从供应源头遏制产能过剩等等;此外,国家还将出台“控制进口”的措施,提高煤炭进口关税,限制高硫进口煤,提出减少进口煤炭5000万吨-1亿吨。以上措施实施后,必然会给国内煤市带来转机,给国内煤价上涨带来强有力的支撑。发改委要求电厂在今年后四个月,大幅缩减进口煤数量。但是,该政策实施起来有一定困难。一方面,年初,各大电力集团已经签订了长协合同,难以改变;其次并没有明确的监管措施,以及具体实施的方法。因此,通过控制进口煤,来拉动国内市场全面好转在短期内难以奏效,9、10两个月里,下游去库存任务仍很艰巨。
下游电厂日耗低、存煤多,可用天数高,是采购煤炭不积极的主要原因,这也遏制了煤价的进一步上涨。截止9月6日,沿海六大电厂电煤库存合计已经上升至1456万吨,创两个月来新高。而电煤消费淡季特征愈趋明显,耗煤量下滑至57.9万吨,可用天数回升至24天。据了解,浙能、上电、粤电、大唐等各大电力集团库存已经达到饱和水平,存煤可用天数全部在28天以上,存煤最少的华能电厂可用天数也高达20天。宏观经济增速趋缓,下游需求不振,环保重压、雾霾治理等等,在一定程度上压缩了煤炭需求的增长空间,促使电煤消耗情况持续不振,进一步采购和接货的积极性普遍不高。
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今年市场持续下行,环渤海港口煤价已累计下跌了111元/吨;有专家预测,此轮煤价将跌至600元/吨,引起业内人士一片哗然,贸易商心态几近崩溃,降价出货积极性提高。大秦线检修虽曾短暂支撑煤价,但随着检修结束,大量煤炭灌向环渤海港口,各大港口船少货多,接卸困难,部分港口限制销路不好的菜单装车。
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主产区煤价涨跌互现,近期,环保检查对煤矿生产影响有限,冶金、化工等行业维持常规采购,煤矿产销平衡,价格稳定。但是发运倒挂之下,煤场及站台贸易商采购积极性不高,部分煤矿根据拉运车及库存情况小幅调整价格。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)环渤海港口方面,动力煤市场偏弱预期并无明显改
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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第19期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格虽仍下降,但降幅明显收窄。曹妃甸指数维持稳定。进口指数中高热值煤种现货成交价降幅较大。CECI采购经理人处于收缩区间。分项指数中,供给、需求和库存分指数处于扩张区
上周,供应端有所收紧,但整体供应仍较宽松,冶金、化工等行业采购增加,叠加大集团外购价趋稳,煤矿销售有一定好转,少数煤矿小幅探涨。港口市场弱稳运行,补空单询货略增加,但压价严重,贸易商报价跌幅逐渐收窄直至走稳。但在供需宽松的大背景下,市场成交冷清,用户压价还盘。目前,大部分火电机组
今年,市场供需失衡是价格下行的核心原因。环渤海港口5500大卡现货价已从年初的769元/吨跌至618元/吨,累计下跌了151元/吨。一方面,晋陕蒙主产区满负荷生产,各大铁路线纷纷推出优惠措施,增加发运,环渤海港口库存一度爆满;另一方面,电厂日耗走弱,非电行业需求疲软,对国内市场煤采购减少。在高库
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环渤海港口库存稍有下降,环渤海八港存煤较5月9日最高点下降了207万吨,库存压力稍有缓解。终端电厂仍以消耗高库存为主,仅维持小批量刚需补库,煤矿月底产量收缩对市场形成短期支撑。为兑现月度计划,部分用户进行阶段性采购,促使煤价暂时企稳;但环渤海港口库存仍在高位,疏港压力尚未得到实质性缓
今年以来,我国煤炭市场呈现供需宽松格局,受高供应、高进口、低需求等因素影响,煤价持续回落。港口煤价从年初的768元/吨跌至目前,累计下跌了150元/吨。中间虽出现多次抵抗式反弹,但基本仍属于“大跌小涨”或“跌跌停停”模式。本周,正值节前补库阶段,需求的阶段性回暖;叠加环渤海港口库存回落,
受库存高位影响,下游电厂以刚需采购为主,买方心理采购价位普遍较低,压价保持强势,个别混配煤价格低于指数;但受节前补库影响,询货需求有所增加,环渤海港口库存持续回落、水电预期偏弱等因素支撑,贸易商挺价心态升温,大部分报价趋稳运行,预计端午节之间,煤价稳字当头。(来源:鄂尔多斯煤炭网
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2025年1月20日,特朗普正式就任美国第47任总统。上任后特朗普政府大幅调整拜登政府的气候及能源政策,不仅对美国自身能源、环境、经济、社会等诸多层面造成冲击,而且在国际范围产生广泛影响。本文系统梳理本届特朗普政府自上任以来的能源政策动向及全球影响,分析我国应如何有效对冲特朗普政府能源政
开展碳足迹核算是国家“双碳”战略中的重要基础工作之一。生态环境部、国家统计局、国家能源局组织中国电力企业联合会等单位计算了2023年燃煤发电、燃气发电、水力发电、核能发电、风力发电、光伏发电、光热发电、生物质发电碳足迹因子和输配电碳足迹因子以及全国电力平均碳足迹因子,以生态环境部公告
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在推动新能源上网电价全面由市场形成的同时,行业面临两大挑战:顶层机制层面,需优化新能源与火电、新型经营主体同台竞价的制度设计;底层技术层面,亟待攻克海量市场主体参与下的优化决策难题。(来源:微信公众号《能源评论》杂志文/钟海旺杨迎作者分别供职于清华大学电机工程与应用电子技术系、清
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近日,华电集团发布华电汕头电厂2×1000MW燃煤发电扩建项目第一批辅机设备采购5项设备招标公告,详情如下:华电汕头电厂2×1000MW燃煤发电扩建项目第一批辅机设备采购(高压加热器)招标公告(招标编号:CHDTDZ041/18-FJ-004)一、招标条件华电汕头电厂2×1000MW燃煤发电扩建项目第一批辅机设备采购(
华能湖南岳阳发电有限责任公司“上大压小”项目环境影响评价专题咨询服务招标公告(招标编号:HNZB2025-05-3-325)项目所在地区:湖南省岳阳市城陵矶1.招标条件本项目华能湖南岳阳发电有限责任公司“上大压小”项目环境影响评价专题咨询服务已由项目审批机关批准,项目资金为企业自筹,招标人为华能湖南岳
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