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交通运输业采用可再生能源是减少温室气体排放量、降低对化石燃料的依赖性以及规避油价攀升影响的重要途径。
在过去10年中,人们关注的重点是从谷物饲料(如小麦、玉米和大豆)生产的“第一代”生物燃料、生物乙醇和生物柴油。然而,由于随之产生的经济、社会和环境负面影响令人不得不采取谨慎的态度,进而使得液体生物燃料市场一直发展缓慢。
引发担忧的另一个关键因素是,如果将谷物生产从粮食供给转向发展交通生物燃料,可能造成食品价格的上涨,粮食作物供应的减少,这在发展中国家尤为明显。
为了拓展全球生物燃料市场,发展可持续性的生物燃料势在必行。采用非食品原料的 “第二代”生物燃料(如纤维素和生物质废弃物),通过先进的生产技术可以满足人们的需求。目前,利用生物质废弃物制造的气体生物燃料,创造了新的机遇,使全球生物燃料市场更加多样化,发展更具动力。
英国如今正引领着一项创新活动——开发生物甲烷,并将其作为卡车和公共汽车的一种环境可持续生物燃料。生物甲烷是天然气的可再生能源形式,适用于驱动天然气车辆。生物甲烷可以从不同的生物质废弃物中生产,其中包括食物残渣、农业和农场动物粪便、酒厂废水和污水。
在英国,正使用厌氧分解法来生产生物甲烷,这是从废弃物中生产能源最为成熟和具备商业可行性的技术之一。此技术包括在封闭容器缺氧的环境下,可降解物质被微生物降解,从而产生生物甲烷。制造出的生物甲烷经过净化、液化或者压缩,最后作为车用燃料出售。厌氧分解过程的两种副产品分别是作为有机肥料出售的营养丰富的沼渣沼液和出售给软饮料公司的碳酸气。
作为汽车燃料的生物甲烷在英国被公认为是降低重型车辆环境影响的最具成本效益的途径之一。与制造柴油相比,生产生物甲烷所产生的二氧化碳排放量降低了70%以上。而与柴油相比,作为汽车燃料的生物甲烷所释放的细颗粒物(PM10)和黑碳排放量减少了90%。
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2025年5月21日,国家发改委和国家能源局联合印发《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》(发改能源〔2025〕650号,以下简称《通知》)。《通知》的核心内容之一是厘清了绿电直连项目与公共电网的责任界面,并要求在项目内部发电、厂用电、自发自用、储能等关口安装分表计量装置,为后续完善社会责
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12日,位于江苏徐州市下辖邳州市的国能邳州生物发电有限公司厂区内,硕大的抓斗循环往复,将干燥的秸秆投放到传输带上,源源不断地传送到焚烧炉内。这些秸秆焚烧后变成清洁电能,并入电网后输送到千家万户。“我们厂已经形成了成熟的秸秆收、储、运、用体系,一年大概能消耗小麦、玉米、稻草的秸秆30万
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从“废”到“贵”生物质能价值链日趋成型来源:中国能源观察记者王睿佳生物质能作为全球公认的零碳属性可再生能源,在推动全球能源转型,实现“双碳”目标中扮演着重要角色。我国是生物质资源最丰富的国家之一,生物质能以其独特的属性,成为能源结构优化的战略支点。中国产业发展促进会会长于彤在“20
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近日,四川省经济和信息化厅发布经信系统重点调度的2025年500个重点工业和技术改造项目名单,项目总投资17048.9亿元,2025年计划投资3291.6亿元。其中包含川投泸州天然气发电及配工程项目、四川华电内江白马2×475兆瓦燃机示范项目、四川达州燃气电站二期工程、国家电投川东北高效清洁煤电综合利用一体
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5月30日18时18分,川投燃电所属泸州天然气发电项目现场欢呼一片:该项目1号机组168小时试运一次成功,正式投入生产运营。该项目地处泸州市江阳区江北镇,是四川省“十四五”能源规划和电力发展规划的重点项目。项目规划建设2台700MW等级燃气-蒸汽联合循环机组,总投资约35亿元。全面投产后,预计年发电
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