工程院院士唐孝炎：走出雾霾认识的几个误区-第3页-北极星火力发电网

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记者：您认为我国能源生产革命努力的方向是什么?

唐孝炎：能源生产革命很好理解，新能源要跟上去，老能源不是不用，而是解决怎么用的问题。举个例子，四川盆地的天然气资源非常丰富，怎么用好?有没有注意到天然气燃烧到足够高的温度时就产生大量的氮氧化物?天然气使用要注意燃烧温度，低氮燃烧器也好，尿素什么的也好，都要考虑到氨气是大气颗粒物形成的非常重要的一个因素，把硫酸、硝酸等反应成盐类，最容易的就是氨。氨的来源又有很多，特别是牛羊猪等养殖业排放大量的氨，农村的露天厕所也会。别小看餐饮一条街，VOC多，二氧化硫也高，氮氧化物也高，所以说能源利用的问题很复杂。特别是对于北方城市，冬季采暖的散煤燃烧问题，采暖地区郊区每年冬天用掉的散煤如何管?有的政府不管这些小的，只管电厂大锅炉还有冶金等这些重点源。散煤燃烧，分散污染非常严重。所以我觉得能源革命里面生产和消费都要有，要注意这些小的以前没注意的东西。

现在新能源的动作还是太慢，一定要开发新能源，风电可以上网了，但是仍然不能做到全部上网。风电在许多地方可以发展，但是要打破许多框框，一定要解决并网问题。核电则是顾虑太多，福岛的事情给我们带来了很多影响，这是肯定的，真正要上核电必须重视选址，而且要吸取日本的经验，建在海边的要对海况足够的清楚。另外要扩大宣传，告诉大家核电怎么避免产生事故，过去切尔诺贝利影响很深，现在日本的福岛更深，媒体一定要配合，让大家不只是了解核电的表面，一定要甚解，要把人体健康安全、排放等解释清楚。能源方面不可能不用核电，但是要知道它的性质，需要什么预防措施。真正了解了，就不会对一些污染产生误解或者恐惧。

记者：您提到了能源的精细化管理，它的作用有多大?

唐孝炎：能源消费革命，节水节电等节能措施可以取得很好的效果，真正的消费革命需要国家采取许多措施，比如美国洛杉矶针对汽车节能的措施就有很多，机动车道中有规定必须坐满两人以上才能行驶，这是汽车方面的消费方式。另外我特别喜欢讲的是巴西的一个城市，他们市长在规划城市的时候就设计了专门的马路通道，其宽度只允许一个大巴车来一个大巴车去，双向车道，金融机构、政府机关、企业总部等只允许建设在这条主路及辅路旁。这条路只能通行公共汽车，所有轻型汽车来了只能停在郊区或大道旁，然后人们换坐公交车进城。另外他们为了使空气流通好，在主路两旁的房子是较低矮的，高楼都建在后面，不在汽车最密集的地方。这个城市有220万居民，公交使用占70%以上，这种状态从上世纪60年代到现在一直执行，已经几十年了，城市环境比里约和圣保罗等还清洁。

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