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答:从现在情况来说容量的荣余度还是比较高的。另外就是大规模接入的问题,这其实不是新能源车的问题,也是大规模电能接入的问题,这个方面的电网投资建设应该从智能配电网的改造形式来进行投资,的确需要长远规划,投资也比较大。目前政府已将此事列入议程。
10.问:北京市有很多建了两三年的充电桩,比如万泉河、航天桥、莲玉桥的充电桩目前全部闲置浪费,以后是否会开放?
答:这些充电桩有很多是国网建的,当时国网建这些充电桩多是出于社会责任,响应政府公交系统十城千辆的号召,但这部分电动公交由于一些问题停运了,所以闲置了很多年。至于以后是否会开放,目前正在研究中,因为这批充电桩的标准是按当时那批车型定制的,这和电压有很大关系,即使开放了其他的电动汽车也不一定能充。标准的问题没有解决,就没有办法成为老百姓受益的基础设施。
11.问:除了电动汽车充电接口标准,还有哪些标准对消费者比较重要?
答:此外还有电动汽车整车及零部件的安全标准,如防触电漏电保护、碰撞后的安全要求等,整车性能指标标准;还有最低续驶里程、能耗、加速性能,插电式混合动力汽车的排放标准等等,也都非常重要。
具体来讲,有关安全方面的标准包括此次《75项电动汽车标准》中涉及车载储能装置、功能安全和故障防护、人员触电防护;电动汽车的续驶里程、最高车速等关键性能指标;还有正在报批的有关电动汽车碰撞事故后,整车及电池安全的标准,以确保人员不会发生触电危险。
12.问:我国电动汽车行业都有哪些标准?
答:已出台的电动汽车标准包括《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》《75项电动汽车标准》
中国75项电动汽车标准发布(附全文)
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