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争鸣:新能源汽车要纯电还是要插电?

2014-09-19 09:52来源:新华汽车关键词:充电桩插电式混合动力纯电动汽车收藏点赞

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除了自身存在的原因外,技术方面也是个绕不开的问题。据专家介绍,日本企业目前掌握着混合动力的技术前沿,并且设置了强大的技术壁垒,包括欧美在内与日企的差距都很大。如果对插电混动放开准入,我们将无法阻挡进口和国产的日系品牌。用纳税人的财政收入补贴给日本品牌,况且不论自主品牌如何能生存,在情感上中国人能同意吗?

今年三月份,前中共中央政治局常委、国务院副总理李岚清在北京市调研时表示,电动汽车目前技术上相对成熟,非常赞成以电动汽车为主要方向的新能源汽车发展路线。中国汽车工程学会理事长付于武先生说,国内的纯电为主的技术路线已经形成,并且开始实现量产、产业化。这就说明在我国的新能源发展上,目前的条件是完全可以支持发展一步到位零排放的纯电动汽车思路,所以就没有必要在插混这个过渡阶段投入过多的精力。目前,从北京市的纯电动汽车推广效果来看,北京坚持纯电动的思路获得了很好的示范效果,充电桩及配套设置不断完善,消费者和市民的认可度也接受度也较高,特别是在9月免购置税政策发布后,市场上已经形成一场纯电动汽车的消费热潮,北京离设定的目标越来越近。

既然纯电动的路线是国家的主要方向,而纯电动的技术和消费环境也已日趋成熟,路线就不应再动摇。北京作为纯电动汽车的示范基地,值得其他大城市的借鉴。

原标题:争鸣:新能源汽车要纯电还是插电?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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