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所有的电力电源里面,我们有一个业务领域也有一家子公司叫许继电源公司,我们这次注入的也是重要的一块资产。这个在电动汽车出现很好的市场前景的时候,未来具有承担这一项业务的拓展,顺着产业的发展开拓这样一个市场。而且我们这块业务经过多年的发展,在电力电源,就是为电力系统装备提供电源这个领域已经是龙头企业,从原来传统的到现在数字化,到现在智能化的电源,已经达到一个比较高的水平。这是一个因素。
第二个因素是我们和平高在2010年的左右都被国家电网收购,我们的上市集团都全部地收购,间接控股了我们的上市公司。国家电网大家都知道,跟南方电网一道,主要是国家电网,是中国两大电网公司。所以在电动汽车普及的道路上,国家电网为社会提供充换电设施、充换电技术也是责无旁贷。所以我们作为国家电网旗下的公司,应该在总部技术的指引下,在一些项目的立项当中我们也先期介入了,这也是一个因素。
最近国家电网对国家政策改革的动向也调整了它未来发展的一些重点投入领域。比如说它现在主要围绕高速公路去充电,并且也去争取到了任务,这是一点。还有一点就是我们实际上不光介入充电,我们有发展的重点,我们初期发展的重点实际上有一块领域是我们最有优势的,在世界上也是领先的,就是针对公交系统的大巴车的自动的换电系统。
如果有朋友、领导去山东青岛的话,现在山东青岛目标是40%,现在可能大概是20%的公交车已经实现了电动化。电动化不是整车充电,它是采用换电,建立一些枢纽,能够在五分钟左右实现全电的换电,不用在那儿充,五分钟停到位,我们有全自动的设备去给它换上电。这个听起来很简单,实际上是一个非常复杂的系统,也是原来国家电网设想的希望能够通过这个普及电动汽车,减少排放,用电来代油代汽这样的一个大的规划。
但是现在这个也面临调整,我们现在也在发展,因为国家电网未来主要以高速公路为主,城市已经开放给--当然,原来也没有说垄断--开放给社会各界投资者去投资,电站,国家现在也有电站。这个领域我们应该说我们目前占有率在80%以上,而且我们是充分展示了许继集团和上市公司的技术的实力,充分的机电结合,计算机技术、网络技术、电力电子技术甚至几十项领域技术交叉,我们在短短六十天内从规划到试运营系统,已经是顺利地运行了两年,效果都非常好。因为一辆大巴车的排放相当于七十辆传统车的排放,治理、更换电动公交还是非常有意义的,而且引起了全国其他城市的兴趣。
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