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本标段需要拆除房屋共计20余万平方米，其中64号至73号沿线房屋鳞次栉比，拆迁问题成为影响施工进展的一大阻碍，有些房屋不拆迁无法进行基础作业。如何能够最小成本地完成线路规划，最大限度地避开当地的经济作物区、养殖水塘，成为了前期交通侦查队的重要课题。由于地处长江三角洲平原，道路泥泞，行车不便，这给测绘工作带来了巨大的困难。聪明的辽宁送变电工人把目光投向了广阔的天空。

动力伞飞行队应运而生，本来要等到放线的时候才会登上舞台的“特种部队”如今提前投入战斗。动力伞空中侦测小组为了能更好地观察地形，临时组织了培训，空中摄影是首要科目，在保证安全的前提下高空拍摄地形地貌，为选择最佳交通运输路线打下了基础。

“看得很清楚，比开车方便多了，而且还很有电影里侦查机的感觉。”动力伞飞行队队员兴奋地说着他们的感受。

在动力伞飞行队的努力下，13标段区域的大多数地形都在第一时间被掌握，工程队也想出了很多好办法，在茫茫三角洲平原选择出一条条最佳线路。线路打通后，动力伞的飞行员们分头开着越野车一户一户走访村民，积极沟通征地、用地事宜。在各组人员的积极努力下，看似高难度的交通运输路线问题迎刃而解。

南通一带有两条运河，一条是九洋河，一条是江海河。两条运河都是流经当地的重要河流。

运河附近的线路经过地道路均为“村村通”型水泥路，路面狭窄、弯直，且多有小型桥梁。建设单位要求集中搅拌混凝土或采用商混施工，应用比例不得低于80%。根据现场勘察，路面大多数不适合商混运输车进出。桩位位于水田内，且部分桩位有水沟、水塘、池塘相隔。辽宁送变电积极与当地政府沟通，赢得了部分道路的通行证，随后对原有桥梁进行加固，加宽原有的道路、铺垫水沟等，原有道路造成损坏的还需要维修。一系列的工作衔接紧密，一条条田间小路将成为这里重要的交通要道。

技术员姜俊仕说，未来面对两条运河放线时，将会采用索桥技术和跨越架，这样既不影响运河的正常运输，也会提升自身的工作效率。索桥是比较先进的技术，结合传统的跨越架，可以让线路顺利通过运河。

原标题：淮上工程运输妙招多

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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