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1—过渡段钢管结构,带爬梯(从平台混凝土甲板到电缆层甲板),高压电缆的布线路径,事故油箱入口;
2—电缆层,由此可进入上面两层封闭模块,高压电缆槽位于设备与救生装置之间;
3—GIS室,里面配置了高压气体绝缘开关(132kV);
4—变压器室,主变压器(132kV/33kV),以及油水分离装置,变压器上部为架空层,以便维修;
5—备用电源室,含一台柴油发电机(90kVA),电池组等;
6—屋顶甲板,含主变压器的散热单元,通讯用的天线等;
7—起居室和中心控制室,里面可以临时居住,含400V配电盘,风机监控系统,火灾监控和通讯系统等;
8—高压开关室,含33kV高压开关和站用变压器(33kV/400V)。
图4混凝土基础+钢管结构图
图5 电缆层路由
图6topside主体结构图
图7 主要电气设备
特别需要说明的一点是建立三维模型对于电缆安装来讲有很大的帮助作用,电缆允许的弯曲半径大约是1.2米,需要保证有足够的空间进行安装,而且不能与其他的设备发生干涉。
过渡段钢管结构设置了爬梯通道,从船只登陆点向上至电缆层。电缆层是完全开放的结构,只有变电站的整体外罩起到一些屏蔽作用,基本暴露于海洋环境中,电缆层的主要作用是提供电缆的进出通道,保证合理的空间布置,同时设置有人员集合区,在紧急情况或者常规巡检的时候,在此处集合碰头,人员集合的地方必然设有相应的救生装置,以便快速反应,保证最短时间内工作人员能够脱离危险区域,一般情况下放几个可充气的救生船。当然电缆层还要防止海浪的冲击。
电缆由海床底部往上通过混凝土基础结构里面的电缆管道引入,从混凝土基础结构平面以上开始将电缆的铠装去掉,三芯海缆沿着电缆桥架往上通过钢管内部引入到电缆层,然后就再往上连接到topside模块里面的各开关设备。所有的高低压设备的连接都通过电缆层,包括连接变压器的2×3 33kV电缆,由变压器连接至GIS的132kV电缆,以及连接至岸上变电站的输出电缆。
图8电缆层的实际布置图
变电站的布局设计里面,人员的紧急疏散通道是很重要的考虑因素,topside内部的楼梯,连同过渡段(钢管桩)上直到船只登陆点的楼梯,需要设计足够的宽度,以保证在出现事故情况下能够顺利通过伤员的担架。顶层甲板预留足够的空旷区域,以提供直升机营救时所需的操作空间。
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