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【解析】新能源汽车的价值:电的“绿色化”

2014-10-09 11:49来源:中自网关键词:核电新能源汽车清洁电力收藏点赞

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事实上,中国电力依旧大部分依赖于火电。

据记者了解,2013年,全国煤炭总消费量近40亿吨,其中21亿吨被用于发电。

“电力是终端能源的形式,不是一次能源,一次能源是煤炭、天然气、太阳能发电,如果电的来源清洁化,电动汽车、新能源汽车才有意义,所以一方面要推动电动汽车的技术,另一方面也要把电源变成非化石能源,如果电源是煤,用电就等于用煤,所以要把电源绿色化。”杜祥琬告诉记者。

日前,国家能源局等三部委联合印发《煤电节能减排升级与改造行动计划 (2014-2020年)》的通知(以下简称《计划》)。在这份《计划》中,明确提出要加快推动能源生产和消费革命,进一步提升煤电高效清洁发展水平,到 2020年,现役燃煤发电机组改造后平均供电煤耗低于310克/千瓦时。

杜祥琬指出,要想实现“电”的绿色化,一方面煤炭本身可以洁净高效利用,另外也要将洁净能源三匹马包括可再生能源、核电、天然气的比例逐渐地增高。

“规模发展核电是我国的理性选择”

在洁净能源中,核电无疑是重要的一环,但就是这本该是一件革命性的产物,但却就是因为这个“核”字,反而让这个“新能源”变得令人望而却步。

随着不久前日本福岛核泄漏事件发生之后,人们对于“核电”二字更是谈虎色变。

“我国有19个核反应堆,才占了全国电力的2%,所以中国的核电不是多而是少。”杜祥琬认为,虽然大家都很关心核电的安全性,但通过认真分析下国际的核事故,完全可以在技术和管理上齐下手可以把核电搞得更安全。

作为一种洁净、低碳、高能量密度的能源,核电的确有着其他能源所无法企及的优势。

例如,一座百万千瓦级的核电厂,每年只需要补充约30吨核燃料,仅一辆重型卡车即可拉走。而同样规模的火电厂相比之下,每年则需要烧煤300万吨,每天光拉煤就需要有一列40节车厢的火车。

在发电成本上,两者的差距也是天差地别。据了解。核电机组的燃料总费用占发电成本的15%左右,而火电的燃料费用要占到发电成本的三分之二以上。与火电相比,核电不排放二氧化硫、氮氧化物、二氧化碳和烟尘颗粒物等,且具有较强经济竞争力和替代能力。

杜祥琬表示,规模发展核电是我国的理性选择,从核裂变电站到未来的核聚变电站是必然的发展方向,核能将成为可持续发展的能源。

原标题:新能源汽车的价值--电的“绿色化”
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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