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9月乘用车的暴增无疑受购置税免征从9月开始实施的影响。以北汽E150EV车型计算,此政策将省去7000多元的购置税,对消费者的影响很大。因此,自6月底市场流传此消息,到7月9日国务院常务会议做出决定,消费者持币观望,直到9月。北京市还特地将8月底应当到期的第一批新能源小客车购买指标又延长了两个月。9月的销售确实曝出高峰。比如,北汽新能源9月单月订单就有1867台,约占前9个月销量3750辆的50%。
北汽E150EV电动汽车
9月产量排名第一的纯电动乘用车仍然是吉利/上海华普生产的康迪品牌电动车,达到6771辆。
插电式混动车型中,比亚迪秦9月产量4566辆,占绝大多数。比亚迪秦此前的产量最高时不过1590辆,因此本次也明显受到了购置税影响。
客车方面,纯电动客车生产2280辆,同比增长2092.31%,环比增长1265.27%。产量最大的是比亚迪,达936辆,还不包括已经为比亚迪重组的天津客车装配厂生产的9辆。
插电式混动客车9月产出1861辆,环比增长115.64%。产量最大的是宇通客车,为691辆。
城市公交原本就免征购置税。但9月新能源客车仍然剧增,其原因可能是订单来自于公交公司之外的企业。
纯电动专用车9月产出163辆,是惟一下降的品类,环比下跌-26.58%。
截至9月,2014年的总新能源汽车产量已达60404辆,比去年同期的7564辆增长了698.57%。2013年全年新能源汽车的产量为1.75万辆,销量1.76万辆。2014年全年的产销量同比大增已成定局。不过,9月受购置税因素影响过大,有此前产销累积释放效应,10月、11月恐怕难以维持如此量级。但是每年12月都是新能源汽车产销的高点,因此,全年中国新能源汽车产销将达到第一电动网年初预测的上限——8万辆甚至更高。
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北极星氢能网获悉,5月3日,吉利旗下电动汽车制造商极氪(ZeekrIntelligentTechnologyHolding)向美国证券交易委员会(SEC)提交了更新后的招股书。据了解,此次公开募股,极氪对应估值约为51.3亿美元。有媒体评论称,这是两年多来中国企业在美国发行的最大规模股票。文件显示,极氪计划以每股18美元至
4月24日,据孚能科技消息,孚能科技超级软包解决方案SPS(SuperPouchSolution)首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS(超级磷酸铁锂系统)。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全
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