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既然E6已经用事实证明了电池的可靠性,那么比亚迪为什么不敢给出一个具体的包修指标?笔者的要求也不高,也不要求30w公里云云,比亚迪敢不敢承诺:纯电里程10万公里内,若电池容量下降超出80%(按纯电续航70km算,低于56km),或者70%(49km)也行,即免费更换容量不达标的电芯。?
想了想,鉴于水军托军太多,出于公平起见,追加下面一段话:
貌似所有新能源车,包括特斯拉,都是如此,故意把包修政策说得云里雾里,没有一个具体的,可以量化的硬标准。或者故意将包修和保修混为一谈,这些并非比亚迪的首创。
延伸一下,貌似所有产品(不仅仅是汽车)都是如此,比如手机,那个电池,明确了什么样的包修条款吗?只是和谐社会,厂家的话语权好像要高于我们普通消费者。而在万恶的资本主义社会,在无孔不入的记者及社会舆论的监督下,法官通常会选择有利于消费者的方案进行司法解释。
科普下秦的电池
秦的电池被分成10组,每组48v,每一组由十几块3.3的“铁电池组成”,每一组都带有一个小型的电池监控和保护电路,车子采用信息总线构架,车载电脑可以直接访问每个监控电路版,了解温度信息,电压信息,维修电脑只要连上车子的总线访问接口,直接可以实时了解个个电池组的信息,车子电脑和电池是互动的,可以人工设定电池的放电终点和充满电的截至电压。维修时,非常高效,直观!
秦的前面八九成的电量,充电功率优先满足速度,后面的少量电量,充电速度就专门调慢了,进入小功率充电恒压截至,复杂充电管理电路可以在一定范围内,运用类似旁路对欠平衡的各大的分组,小幅度匀一匀
很多的老爷电动车,技术粗糙,在电池管理上哪里顾得上做到那么多细节,是否呼咙?
BYD根据最熟悉的自产电池结合汽车的实际技术要求,本家设计电池的监控保护电路一体化设计研发,相信推出终身保修是成本可控,对用户负责的,产品品质是过硬的。
15w和6年这是精打细算得出的标准,即使过了期限,也不抛弃用户,虽然容量变小点,但对于某分组明显的早衰,BYD会帮助车主搞定这个短板瓶颈电池分组,车主稍花点代价而已。
其他的样式杂交产品,或者拜国外搞来的电池和电池管理,定价和修换体系,相对于专门的电池大王BYD,你说谁更靠谱?
电池芯就是单独电池芯子,连带的充电管理和检测+保护电路的板子也是需要技术和成本的,6年15万公里,坏了某个电池分组,不管电芯和板子如何,一起直接换,6年之后,芯子坏了换芯子不收材料钱,拆装电池组要花工时费,板子坏了自己花钱
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北极星电池网获悉,10月9日,永杉锂业公告称,近日接到辽宁省凌海市人民法院通知,其控股股东宁波炬泰持有的10200万股拟进行司法拍卖,起拍价4.54亿元,是评估价6.49亿元的七折。而一旦拍卖成交后,永杉锂业的控股股东和实际控制人将发生改变,背后则是杉杉股份陷入资金危机,正在失去锂业地位。根据永
北极星储能网获悉,12月8日,杉杉股份、吉翔股份同时收到中国证券监督管理委员会立案告知书,涉案方均为杉杉控股有限公司,杉杉控股是杉杉股份和吉翔股份的控股股东。杉杉股份在公告中强调,本次立案系针对杉杉控股与锦州永杉锂业股份有限公司的相关事项。两则公告均指出,因杉杉控股涉嫌收购人未按规
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9月27日,杉杉股份公告,下属子公司上海杉杉锂电材料科技有限公司拟在芬兰设立项目公司并投资建设年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目,项目计划总投资金额不超过12.8亿欧元。
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北极星储能网获悉,3月11日,全球产能最大的短流程钒电解液制备项目在内江投运,这是四川发展(控股)公司贯彻落实国家“双碳”战略、加速布局新型储能战略性新兴产业的第一个重大产业化项目,标志着四川省储能产业建圈强链迈出新步伐。此次投产的年产60000m短流程钒电解液制备项目,采用自主研发的新
北极星氢能网获悉,近日全球首款可换氢燃料电池10吨叉车在舟山片区六横区块成功完成组装调试,即将交付使用。据悉,这款叉车由国氢(舟山六横)新能源科技有限公司自主研发,填补了全球大吨位氢燃料电池叉车领域的空白。与传统燃油和锂电池叉车相比,可换氢燃料电池叉车的燃料成本较柴油降低1/4,能量
3月14日,InfoLink发布最新硅料、硅片、电池组件排产情况。硅料二月硅料产出约10万吨,三月工作天数相对二月增加,新增产量预计达10.8-10.9万吨,以硅耗量2,000吨/GW折算,约合54.0-54.5GW,环比上升约6-7%,符合预期;硅料跟拉晶的需求呈现产销平衡的态势。后续须格外注意新政策规划。有市场消息指出
北极星储能网获悉,3月13日,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布视频称,问界M92025款及问界M8订单远超预期,问界M92025款一周预订量超3万台,问界M8一周预订量超5.8万台。此前3月6日,鸿蒙智行宣布问界M92025款及问界M8开启预订,问界M92025款预售价47.8万元起,将于3月
北极星储能网获悉,2月28日,国家标准化管理委员会发布2025年第4号国家标准公告,批准《工业用合成盐酸》等273项国家标准和9项推荐性国家标准修改单。其中有5项电动汽车相关国家标准获批,摘录如下:
作者:周洪1,2(),俞海龙3,王丽平4,黄学杰3()单位:1.中国科学院武汉文献情报中心;2.中国科学院大学经济与管理学院信息资源管理系;3.中国科学院物理研究所;4.电子科技大学材料与能源学院引用:周洪,俞海龙,王丽平,等.基于BERTopic主题模型的锂电池前沿监测及主题分析研究[J].储能科学与技术,2025,14(
北极星储能网获悉,3月11日,双登集团向港交所递交招股书,联席保荐人为中金公司、华泰国际、建银国际。双登集团主要专注于设计、研发、制造和销售储能电池及系统,具有对于通信基站、数据中心、电力储能等领域储能应用客户服务十余年的累计的丰富经验。根据弗若斯特沙利文的数据,双登集团2023年在全
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北极星储能网获悉,3月13日,泰国国家目标产业竞争力提升委员会召开会议,批准了欣旺达旗下子公司SunwandaAutomotiveEnergyTechnology(Thailand)Co.,Ltd.的一项投资计划,投资金额超过10亿美元,用于在泰国生产动力电池和储能电池。泰国国家目标产业竞争力提升委员会由泰国副总理兼财政部长PichaiCh
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国圆柱电池行业发展白皮书(2025年)》。白皮书数据显示,2024年全球圆柱电池出货量达到128.2亿只,同比增长3.6%。EVTank指出,虽然总体出货量仅微增长,但是出货量结构发生了较大的变化,2024年全球EV用动力圆柱电池同比下滑11.0%,电动工具用圆
北极星储能网获悉,3月12日,领克汽车官方宣布,旗舰大6座SUV领克900同级首搭宁德时代骁遥超级增混电池。此次搭载52.38kWh的超大电池包,能量密度达253Wh/kg,CLTC纯电续航里程280km。去年10月,宁德时代正式发布“骁遥”超级增·混电池,用于增程/混动车型。骁遥电池号称是全球首款纯电续航400km+兼具
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